北宜最惡砂石車 wrote:
笑死人了你們都自己...(恕刪)
還能開油箱加油都是萬幸了，厲害了娜
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北宜最惡砂石車 wrote:
你確定?他的車機連...(恕刪)
實際上我的2009 M7確實當機超過百次，2014 U6目前還沒有當機紀錄。
細數這些年來真的讓我顧路的是1990年Camry僅僅開了8年不堪其擾而賣掉，因為線路漏電屢屢顧路後來煞車懸掛都損壞，這些我都不怪Toyota因為那時候山路太常跑，線路漏電本來就很難抓。
真正製造時產生的問題是駕駛座車窗防水條老是被窗戶碾過然後雨天車內下小雨，換新防水條也是沒多久就咬進去了。
後來接手的是1998 VR6 T4也是有煞車燈不亮，風扇故障電腦高壓線圈故障，儀表板燒焦，觸媒損壞等等一次曾爆修超過20萬，2007年換成VW T5（現在懸掛阻尼漏油）。
1996年增購ceforo換過一次傳動軸其餘無損，2009 年28萬公里時發電機故障下課，換成M7。
2008年增購Focus 2.0s因諸多故障（族繁不及備載懷疑停車地點底下是大排沼氣過濃連表面鍍鉻都全部尚尬）2014年換成U6 2.0。
2011增購至今S350維修費四隻懸掛每隻7萬多，電動窗簾一組7萬多，兩條車速感應7萬多，保養費在8000-4萬多。
以上為代步車~
用來瞎搞的幾部就不提了....一定慘
結論：
納智捷車體堅固底盤較硬朗這是歐系優點，
M7 至今修過渦輪1.5萬，其餘為保養及耗材，保養費為2800-6000國產車優點。
M7 下一部也會是納智捷URX或UP5，U6 下一部應該會是Toyota進口車因為不信任台規鋼材（走鈑噴廠像走造咖看多了），最近美國測試的行人偵測自動煞車只有RAV4跟森林人過關，給小孩開的車主被動安全是重點。
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日輪石方 wrote:
實際上我的2009...(恕刪)
我朋友U6是2017年
2017年10月環島還因為他的車機故障停了一下
然後晚上我們還在民宿弄他的室內燈
就是一直恆亮關不掉
沒錯就是關不掉
車門都關上上鎖還是關不掉
停完車我們出去民宿老闆說我們的車 室內燈沒關
結果看著他的U6室內燈關不起來弄了一小時才弄到燈可以關掉
一定有人說我們開到開關
答案是根本沒有
就真的關不掉整個恆亮
至於怎麼關掉的就強制斷掉電路拔掉保險絲
之後環島結束送回原廠還跟我說原廠說他的室內燈壞掉
不到一年耶
更不用講後續原廠找不到方法修變成他車到現在室內燈都沒插保險絲
環島還是我跟他輪流開車
說有媲美歐系底盤還不至於有這等級
歐系底盤的車還比納智捷的好從操控上以及乘坐都感覺得到
還差一大截
至於說車機是怎樣呢
整個死當沒反應
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