台中市民 wrote:
亂亂掰,說噴內直噴...(恕刪)


76樓都有人說了個開頭,你要忽略我也無所謂~

畢竟不能打到自己人不是嗎?


pocoGT wrote:
現在裕日中華都是法...(恕刪)


但是為何這顆引擎要丟在東納的車款而不是台納?

而且前陣子不是說了東納現在由台灣這邊主導...

對了 說到給法國人主導...TMD一台貨車全車都是進口零件 德國件 法國件...

是要賣給誰?...


看來U6的底盤是有一定水準的.

但家中這台U6是載小朋友的, 安全第一. 底盤的好壞就由別人去試吧~
銀噹•馬汀 wrote:
但是為何這顆引擎要丟...(恕刪)


那顆psa 1.6的引擎用膝蓋想也知道是靠東風的關係弄來的
為什麼台灣不敢用,那還不簡單,在匪區有東風可以拿來擋豆豆先生,在台灣用了會得罪豆豆先生啊


貨車的問題就台灣這邊原廠不放給你搞啊,hino大部分零件也都是進口了
緊湊型SUV組參賽名
長安汽車 CS55
東風裕隆 全新優6(參賽車1)
北京汽車 BJ20
東風裕隆 全新優6(參賽車2)
東風乘用車 AX5
東風小康 風光580(參賽車1)
東南汽車 DX7
東風小康 風光580(參賽車2)
江鈴汽車 馭勝S330
廣汽傳祺 GS4

DeLighted wrote:
其實我覺得CRV滿慘的,被一個C-NCAP撞測後座假人全滅的品牌車主嗆車身強度...


真的嗎? 有沒有影片? 或著是哪一款車,我自己去網路上查。


P.S. 不是護航,只是想確認一下,因為剛性跟空間是納智捷最大的優點了。
Jojoba323 wrote:
真的嗎? 有沒有影...(恕刪)


http://www.c-ncap.org/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=4557

東風裕隆優6

再送你一個同一年送測的一汽豐田新威馳(vios)
http://www.c-ncap.org/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=4404
這樣還不夠?沒關係
2014廣汽豐田致炫(大鴨)
http://www.c-ncap.org/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=4565

來個比對組好了
2014長安福特翼博(ECO SPORT)
http://www.c-ncap.org/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=4406

進口車
2014 MINICOOPER FUN
http://www.c-ncap.org/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=4561



連神V.神鴨都輸,真的是好剛性

台灣納智捷行銷模式就是參考義和團啊
每台車車禍後按圖說故事宣稱其剛性安全性
而不是以撞擊測試作為標準
問題是其底盤結構根本沒受過國際機構的測試
完全就是自說自唱
看起來也不是不可能重蹈吉利CK1,其瑞iQ在NCAP拿到0顆星的覆轍


pocoGT wrote:
http://www...(恕刪)

Brian Wang wrote:
台灣納智捷行銷模式就...(恕刪)


底盤是豆豆先生給的,看雷諾就好了

但他自己有沒有改過什麼東西沒人知道
Renault Kwid在Global NCAP自己都拿0顆星
拿一個原廠淘汰的底盤來做的車真的能強多少?
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