U6 0~100km的表現,就決定是你了!

我也強烈建議直接攻頂
我SUV 也是攻頂
不用煩惱

書到用時方恨少
還可以再快一點。

0-100全球通用的正確測試方法是拉道3000轉放手剎車起步。

樓主用1000多轉起步,會比測試值慢一點
感謝各位大大的建議!
後來與內人幾經討論,就決定採取網友建議,直接攻頂好像比較划算!

昨晚有接到業代的來電,說準備要配車了,要確定等級顏色,
順便做了更改!
感謝大家的良言建議
說實在這台外型與動力規格跟日系比實在是不差,變速箱也是日本的,就看未來妥善率及耐用度評價了!!
若是價格能更殺,跟同級車或是同cc數四門房車,差個10萬以上,搶佔市占率或是有其他方式製造話題...應該有跟其他車廠一較高下的實力,若價格只差一點點,我個人還是喜歡大廠牌的車.但還是希望這個品牌能永續活下來.畢竟不容易啊...當初台塑都沒做起來.
真是好車一部 台灣的驕傲 明顯把U7的缺點都改掉 不但跟上同級休旅車科技水平 還有不少超越 可惜上市晚了些 不然很可能捨Kuga入手U6 略為遺憾的是沒有四輪傳動 但都會型車主行駛足敷使用了

Kuga 2.0的0-100 國外還有測到7.5sec 確實很快也很穩 但買休旅車 快不是第一考量 均衡很重要 雖然全家共乘一部車的機會很少 但Kuga真的後座空間太小了 是同級最弱勢的 CX-5也差不多 U6有點相見恨晚的感覺 還便宜20幾W

今天跟老爸去展間試駕
老爸也下了一台2.0旗艦
只能說 還不錯的一台車!!
今天去看這台車了
無論空間小地方 老實說 都很棒 尤其後座的空間真的沒話說
頂級的配備以及安全性 主被動都很出色
唯一的缺點就是沒有ISOFIX
真是可惜 這個東西老實說滿好用的
如果他也配備了 我應該會馬上掏腰包處理
目前還在自己觀看摟 另外他的油耗不知道怎麼樣
同事開U7都滿慘的


alubatony wrote:
今天跟老爸去展間試駕...(恕刪)
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