納智捷全車系的車體至少都還算是很安全的拿Livina來比的那幾樓 完全能夠直接無視了GT220這種東西 真的也可以收了底盤跟不上動力 然後一直強化動力跟周邊改裝部件這就是水野這五年帶來的實質效益?也難怪只能是GTR改裝之父而不能是GTR誕生之父了水野不過是把渡邊做到完美的狀態進而用上更新世代的強化要是給水野的不是R34而是R33我看GTR大概也會變成S5 GT吧既然要走一條路 走不出去 就不能換一條路嗎?納智捷要做成高級車很明顯做不出來又不能賺錢那為什麼不把那些鍍鉻 那些毫無意義的誇飾配備給取消掉進而爭取個能夠把售價壓低在70萬內的機會多數人恐怕還是搞錯重點了吧?要說40萬你們某些人才買單也不是不可能 什麼都拔那都不無可能13寸輪框 配13寸胎 一台車成本可能就少2萬了反映到售價 可能直接少4萬車頂行李架 底盤拉桿 音響主機 座椅材質這些隨便偷 售價可能就能少個10萬
說實在的...對於那智傑定價...只能說真的是貴....比他牌貴...還要花5-15年測試車的耐用度與可靠度一般消費者...應該都會轉向他牌吧....降價15萬...這只是測試那智傑的口碑而已......但是我...應該會接受第一部車當初號稱第一部休旅車的三菱FREECA...2000CC...不到50萬......不錯開好養又便宜單單家族中就陸續買了6部.....鄰居3部....開了10幾年很不錯...在買的車依舊是三菱..........這個例子...才是那智傑要走的......再好的東西...買不下手....誰會知道他的好