BigMac4Diet wrote:
U7在當年是個超規...(恕刪)
各方面都差,品牌認知度低,品質沒保證、外觀内裝比不上大陸品牌、4S店少,如果對車有點認識的大陸人是不會買這個牌子的~可以搜索“領克02”就知道差距有多大~
sa-pip wrote:
看到你的回覆,我到.....我知道有點文不對題,不要炮我~...(恕刪)


現在的情形跟裕隆/國產分家時有點類似,有興趣可以查一下。
佈建銷售網路需要時間(不知道納智捷可以撐多久),和資金。銷售低迷恐怕會持續很長一段時間。

大旧 wrote:
各方面都差,品牌認知度低,品質沒保證、外觀内裝比不上大陸品牌、4S店少...(恕刪)


的確是這樣,錯過了U7上市帶出的一段優勢。今天要跟大陸國內新車比內裝外觀,已無優勢。

BigMac4Diet wrote:
U7在當年是個超規格的產物,售價不低但產品有競爭力,作為一個新興品牌,時間卡位很恰當。銷售紀錄也不錯,但畢竟是歷史了,以銷售周生命週期,U7跟競爭者幾乎已經2代落差,怎麼比?(恕刪)


超啥規格?
2代落差?
還白代勒……哈哈 這車才上市幾年啊

sa-pip wrote:
看到你的回覆,我到一個以前的小故事

故事大致上是這麼說的:

有個業務被公司派到鄉下拓展鞋子市場,他一到了當地,馬上撥了通電話回公司說:
「這個鄉下小地方根本沒人穿鞋,完全不需要來開發了啦!」

不久後公司又派了另一個業務到同個地方,第二個業務一到了當地也是立馬撥了通電話回公司說道:
「這個鄉下地方確實是個拓展市場的大好地方,因為,當地人完全沒穿鞋啊!」

我知道有點文不對題,不要炮我~


看到啥 看到鬼吧
真要講故事是
一個賣鞋的
鞋子越賣約少 但是鄉下穿鞋的人越來越多

何解
Allison Wu wrote:

裕隆電動車2017...(恕刪)

電動車的時代還沒來臨,現在只是起頭,連尷尬期都不算!再20年再說吧!到時只有油電跟電動能在地上跑!納智捷至少要再活20年!到時裕隆就變成電動車的代工廠!不過真的很難!郭董現也很難辦到!
owlowlowl0212 wrote:
超啥規格?2代落差...還白代勒……哈哈 這車才上市幾年啊...(恕刪)


那你要不要來說說U7上市"才"幾年?

潮來潮去 wrote:
圖文並貌,五分奉上...(恕刪)


發展品牌本來就不容易, 客戶也不是要最便宜 但相對的品質與價值要能讓客戶感受到.
時常看到板上一堆人為這車戰來戰去,

個人搭過這牌子的車。也開過朋友的,

說實在,大同小異,好是沒好到哪,

但是你要說他很差,個人也不太認同。

對車個人是沒啥意見,

唯獨對品牌的 "英文名子" "LOGO" "中文名子" ,

這三項完全打槍,不管視覺與聽覺,完全勾不起個人想擁有的欲望。

尤其是LOGO跟中文名稱.....
雷小炫 wrote:
我記得現在裕隆已經...(恕刪)


哪一句話是拿雙B跟裕隆比??
可以標注出來嗎??
你記得裕隆不用華擎?你確定你自己記得正確嗎?
宿業有專攻,雙B本來就不是精密零件的製造公司,一些精密零件本來就不是他強項
他本來就做不出來~也不需要他去做
需要他也煉鋼做鋼板嗎?
台積電半導體很強~難道也要很會做蝕刻機??
裕隆未來怎樣不知道,但目前他活得比我久,未來會怎樣~我也不知道 也不擔心
因為公司不是我的,股票我也沒有~~我以和我無關 就事論事
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