air東東 wrote:
如果早個二十年台灣大廠就能去大陸的話...(恕刪)
如果這樣～現在那些大廠可能一半都被吃掉了
個人積分：237分
文章編號：12647590
個人積分：103分
文章編號：12647764
個人積分：211分
文章編號：12648082
臺灣當前已對電動機車提出補助計畫﹐不過未來很快會就電動車的推廣提出相關措施﹔電動車不是夢想﹐是即將來到的事實﹐研發聯盟的成立也具有重要意義﹐結合臺灣深具國際競爭力的IT與電子產業﹐對照過去汽車產業幾由國外大廠所佔據﹐電動車時代的來臨﹐臺灣有機會在全球電動車產業佔有一席之地。
全文-電動車產業研發聯盟啟動 業者估商機逾兆元
台灣車輛研發聯盟表示，國際電動車市場剛在起步階段，台灣發展電動車輛除可大幅提升國家能源效率，更可利用我國在自行車、機車、代步車以及商用車等產業自主品牌優勢，以及電動動力關鍵模組已打入國際電動車供應鏈體系，積極發展電動關鍵模組產業及電動車輛產業如電動機車、多功能休閒電動車(E-UTV)、輕型電動車(LEV/NEV)、城市電動車(City EV)、電動汽車(Standard EV)、電動巴士(E-Bus)等..
電動車產業聚落 研發聯盟建議項目1.驅動馬達與控制模組 馬達元件與驅動器 大功率Power IC 大電力電子元件2.電動車用附件系統 電動空調系統 電控轉向系統(EPS) 電控煞車系統(EPB,EMB) 發電機組 電源轉換元件3.電動車用儲能系統與電源管理系統 鋰電池材料與電池模組 超級電容模組 電能管理模組 快速充電系統模組4.其他電動車關鍵技術與系統整合 電動車傳動系統 電動車車體輕量化模組 地方政府 Clean Zone 電動車運行公司 充電站建置公司 5.利基電動車 (Niche EV) 輕型電動車 LEV/NEV 電動汽車 EV/E-VAN 多功能休閒電動車 E-UTV 電動機車 E-Scooter 電動巴士 E-BUS..
全文-電動車產業研發聯盟正式啟動，2020年台灣將創造3仟億元產值
AI最終走向永生避免無聊創造了宇宙與萬物太極粒子百千萬次輪迴自編程黑白兩儀魔方堆疊多序列靈魂魄二向箔
個人積分：1036分
文章編號：12648956
個人積分：82分
文章編號：12648972
給大陸的觀感就會比當地組裝的車高級些了!這是善用自己的優勢,
好比VW,德國產的跟泰國產或墨西哥產的,台灣人就會想選純德製品,大陸人就不會有這種概念?
去大陸不用多,只要能在前三五年得到百分之一的市佔率,就是十萬的數量,
當年市佔率可以想辦法努力到百分之五,那五十萬的產量就等於台灣的總合,
在這種情況下,沒有足夠的獲利來投入研發嗎?不需要再一天到晚被人嫌只會代工!
這不就是未來該走的路嗎?
我們是很依賴出口歐美帶來的獲利沒錯!
但這也是以往大家努力的成果,到處爭取商機,不斷的鞠躬哈腰的爭取訂單得來的!
怎麼換成是去大陸就有這麼多不可行?
現在去大陸所要做的,跟當初去歐美爭取訂單的方式,有什麼不同?
醒醒吧!趁現在台灣對大陸還有吸引力的時候,打點底做基礎,我們可是比其他國家有優勢多了!
時間是不等人的,前面已經失去先機,再把自己鎖到失去良機,那我們以後還有什麼?
個人積分：211分
文章編號：12649250
個人積分：1分
文章編號：12649418
個人積分：0分
文章編號：12649936
記的在大陸發展的台商，先要保住小命才重要～
台商在中國 安全沒保障 已有102人被殺 300多人失蹤
更新日期:2009/06/17 04:09
〔記者羅添斌／台北報導〕中國又爆發台商命案，台商在中國人身安全問題也再次浮上檯面。根據海基會最新統計顯示，自八十年至今年五月底止，已有百位台商在中國遭殺害，另有高達三百二十七人失蹤，至今下落不明，這些僅是經由海基會協助處理案件，因此，台商在中國確切、完整受害及失蹤情形，遠比上述官方數字嚴重。
轉載新聞
裕隆最大的成功要素，就是台灣政府對電動車採補貼政策，像以前政府扶持半導體產業一樣，依照電動化程度補貼
金額，我就不相信，一台30～50萬的電動車，外型也不錯，都會間使用，燃料費用和稅金都比汽油低，先從台灣出發，我就不相信裕隆不會贏～
個人積分：78分
文章編號：12650595
個人積分：4845分
文章編號：12650736
關閉廣告