mikehuang wrote:
寫的很好台灣是錯過了...(恕刪)
你講的沒錯
對中國而言
他大概還剩10年的好光景
不過也非每天在過年
這10年的政治改革、經濟改革
也會讓當政者頭大的
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经销商都很不容易 是建立属于新品牌的独立专属渠道 还是依附于之前东南的现有渠道
建立专属渠道的成本太大 而且初期会很困难 因为裕隆这牌子知名度不够 而且车型冷门 车价较高 生产厂家如果
不给很大的优惠政策 找到愿意卖这车的经销商都很难 但这是条永续经营的长久之路
依附东南的现有渠道 假设在东南汽车的合作伙伴福建汽车完全同意的情况下 在东南现有的渠道经销商门店搭售
这样的好处是节省了建设新渠道的费用 而且能迅速的利用现有渠道进行销售 但对这个品牌的长久发展有很严重
的损害 这种寄人篱下的销售模式给消费者的第一印象是很不好的 这还是假设福建汽车对此无异议的前提下
因为帮你搭售除非总经销商是东南汽车 因为这样每卖出一辆车作为东南汽车大股东的福建汽车才能分到好处
但浙江中誉是不会答应把销售权拱手让人的
如果福建汽车不答应利用东南现有渠道 那就会回到第一种选择 陷入没人肯卖车的窘境
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裕隆要在大陸市場成功的機率很低
最主要的是 裕隆現在才要進軍大陸 實在太晚了
世界知名品牌車廠都已經在中國卡位的差不多了
加上台灣的汽車工業 在大陸 在世界上都沒有名氣 裕隆要如何在大陸跟人家競爭?
大陸有錢人貪圖的就是名貴跑車的品牌效應 愛慕虛榮的心態作祟
認為開國際知名品牌汽車 才有面子
所以像裕隆在大陸想要走高價品牌路線 大陸中產階級以上的人 根本不會買帳 因為你沒有知名度
如果裕隆想走平價低廉路線 問題是 大陸本土的自有品牌汽車公司 奇瑞 吉利 比亞迪都已經起來了
他們在大陸已經經營多年 有一定的市場保有量與支持群眾 而且有當地政府支持
加上他們的技術能力也不可小看 吉利汽車都能自己開發生產引擎了 裕隆呢?
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maojacky183 wrote:
做為一個台灣人 我也希望裕隆能夠成功 但是以現實角度來看....
裕隆要在大陸市場成功的機率很低
最主要的是 裕隆現在才要進軍大陸 實在太晚了
世界知名品牌車廠都已經在中國卡位的差不多了
加上台灣的汽車工業 在大陸 在世界上都沒有名氣 裕隆要如何在大陸跟人家競爭?
大陸有錢人貪圖的就是名貴跑車的品牌效應 愛慕虛榮的心態作祟
認為開國際知名品牌汽車 才有面子
所以像裕隆在大陸想要走高價品牌路線 大陸中產階級以上的人 根本不會買帳 因為你沒有知名度
如果裕隆想走平價低廉路線 問題是 大陸本土的自有品牌汽車公司 奇瑞 吉利 比亞迪都已經起來了
他們在大陸已經經營多年 有一定的市場保有量與支持群眾 而且有當地政府支持
加上他們的技術能力也不可小看 吉利汽車都能自己開發生產引擎了 裕隆呢?
其實台灣的有錢人不也一樣~完全是買「品牌」~
裕隆的信心我說了~
就是電動車的技術~
內燃機發展當然比不過那些已經過長期實驗和知識累積的「大品牌」
裕隆這次推出的汽油車~就我看來~完全是為了電動車在預做準備~
裕隆的主戰場就是電動車~電動車在台灣不像內燃機技術要外國給~
台灣擁有生產電動車的完整技術~
所以未來電動車的關鍵零組件，包括馬達、電池、控制器等，未來都將在台灣量產
這些零組件都可以自產了~實力完全不輸日本~怕啥 ？
技術是可以創造品牌的~有了技術要創造品牌真的簡單很多~蘋果公司就是一個好例子~
我對LUXGEN真的很有信心~如果台灣的政府可以在立法方面多加幫忙的話~
創造「台灣品牌」一定會更成功~勝「日本品牌」絕對有機會~
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