sunlight_huang wrote:
當年買的 Cefir...(恕刪)
喔記得 當時 菲律賓友人 來台看到國產cefiro 還一直流口水哩！
菲國當時 賣的cefiro 沒啥配備 還絨布椅 陽春的很 售價破百萬台幣
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Herge wrote:
LUXGEN 全車系用都 華擎 的引擎了嗎?
如果都是的話, 應該大大的鼓勵..
是的，看來會繼續用下去，也該繼續用下去，繼續累積技術與經驗，沒有小孩是還沒學會走就會跑的，這個除了併購不太容易有捷徑，關鍵技術要能自己掌握，就算長得醜也還是自己的小孩，這樣才能避免以前飛羚101日產後來不給引擎，就準備再見了的事情再度發生，產品開發也不能只有在實驗室，拿出來實際上車實證，能不能用自然有答案，是驢子是馬，牽出來溜溜就知道了
目前Luxgen各方面，雖然引擎運轉精緻度跟能源效率還有相當大改進的空間，不過引擎那一塊倒沒聽說有啥災情發生，看來基本設計與製作上沒啥問題，加油啊，接下來路遙知馬力，就看耐用度了
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誰都知道，車子引擎省油又馬力足，底盤調校好又輕量化，內裝高級又先進，車子安全性高又故障少，保修服務好，車價有競爭力，這樣的車子絕對很好賣！但是，要做到任何一項，都要投入很多資源和心力，還未必能得到預期的結果。
如果LUXGEN投注研發能量全力發展引擎系統，期待三年內達到HONDA的水準，會怎麼樣呢？如果成功了，只不過是LUXGEN有了和HONDA並駕齊驅的引擎，但三年內被排擠的其他項目都會相對退步，結果就是除了引擎，其他部分都更糟，LUXGEN的評價和市場只會更萎縮。而萬一失敗了，LUXGEN就可以準備收起來了。
LUXGEN是全新的品牌，全新研發的車種，在台灣那麼小的市場基礎下，光憑裕隆集團一己之力，能做到今天這樣已經不容易了。站在消費者或旁觀者的角度，說說風涼話很容易。站在經營者的角度，每天冒出來的種種問題，都是攸關存亡的挑戰。
所以，我覺得如果LUXGEN能再按照目前的腳步，持續發展十年甚至二十年，財務依舊健全，能夠經營下去，就是非常了不起的事了。
看不起LUXGEN的人，麻煩說說自己有什麼成就。
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