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在台灣要支持自主品牌代價總是很高，HTC雖然貴，但至少規格及耐用度都不輸三星、蘋果，而Luxgen完全沒得比，可以拿出來說的配備根本就不值得一提，車子的本質沒有顧好(底盤、主被動安全、油耗節能)，誰在乎電子煞車或HUD呢? 而且只有2.0的頂級配備才完整，要賣台灣人91萬不二價。
去看看New Focus才賣多少錢，TDCI柴油車訂價只要79萬，還有折價的空間，該有的主被動安全都很完整，柴油車的馬力還勝過L5的渦輪增壓引擎，扭力更是柴油車的強項，底盤控制系統、內裝質感Focus都是很不錯的，Focus TDCI車重比L5重了100公斤還比L5省油很多，汽車該有的本質、科技及安全配備是好男人的首選。
我買HTC手機，但我不會買單Luxgen，買L5 對我來說是盲目的支持，我只能佩服Luxgen的車主口袋深度夠，因為3~5年後就會換車了。如果想要有尊貴的感覺，應該也看不上國產車才是。
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James wrote:
如果有人拿三菱Coplus的省油來批評Sedan5有多耗油，
這樣公平嗎?
大家都會知道車身尺碼有差、不能拿來一律平等的比較。
New Focus TDCI(四門)車重1475kg，L5 Sedan 1375公斤
比油耗應該是Focus比較吃虧，但是Focus的油耗居然比L5好很多
如果Focus拿2.0汽油來比較也比L5好很多，而且Focus的GDI引擎馬力比L5的渦輪增壓引擎還夠力
這代表Luxgen的工業科技差對手太多
河濱人 wrote:
拿mk3和L5比是自抬身價，L5乘坐空間和外形比MK3強太多了
何以見得L5的外形比MK3強? 外形很主觀，我只談客觀中立的比較，我希望大家很理性的討論。
如果L5 連同期上市、低一階的MK3的配備與主被動安全都比不上，怎麼可能在去比Mondeo呢? L5比Mondeo是自取其辱....會讓台灣人很傷心吧
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James wrote:
看了你的評斷我也很失望，
因為你搞錯對象了....
Luxgen Sedan 5的車身尺寸根本就要歸類到3000等級的尺碼去，
會拿Sedan 5和Focus比較，
代表你根本沒開過Sedan 5，
當你開著Sedan 5去停機械停車格時，
就知道Sedan 5和3000等級的車一樣大。
看下面的圖片，你會覺得Camry有大很多嗎?
我不是第一次在這個板提車寬了，focus mk2 車寬比 luxgen 5 sedan 還寬你知道嗎？focus mk2 比 camry 還寬你知道嗎？mondeo 更不用說，很多機械車位根本停不進去，實在太大台了！
focus mk2 1840mm
focus mk3 1823mm
mondeo mk4 1886mm
camry '12 1825mm
luxgen 5 1805mm
Biggest King wrote:
問題是連走進福特經銷商的興趣都沒有，問題在福特的妥善率。
如果今天是拿 honda、toyota 來說福特妥善率差，沒有問題，但是拿 luxgen 跟福特比？我想有看板的都知道哪邊比較好。
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