自費在外 升級矽膠管 節氣門背蓋 強化墊圈,加大中冷,車的油門反應,變直接,市區油耗也有350~430km/60L.車 不差,就是技術本位該 不斷提升,原廠的經費 到底用在哪?車好 不需太廣告 車主會宣傳。
哈哈!!!奇文共賞又一篇太開心了全世界只有台灣人在買的車,而且在台灣銷售量這麼差,還有價值讓行銷公司來出馬?????真的是太開心了MITGOOD wrote:我是不相信樓主說的沒檢測設備,無能為力,說沒檢查到我相信,一般查漏氣最簡單就是噴肥皂水,不可能連肥皂水都沒有,行銷公司真的越來越誇張
October22 wrote:哈哈!!!奇文共賞又一篇太開心了全世界只有台灣人在買的車,而且在台灣銷售量這麼差,還有價值讓行銷公司來出馬?????真的是太開心了.(恕刪) U5剛上市時說會威脅同級車,一堆納粉高潮說會打爆HR-V結果呢? 現在就改口說都是他廠的行銷公司讓U5衰成這樣。是這樣嗎?不買納智捷,買日系國產車就是漢奸,那買裕隆日產,中華三菱的是什麼?怪行銷公司前,先拿出硬實力,反正在中國也賣沒幾輛,要不要去日本設點,不是說日媒都想買U6GT?
chihung1105 wrote:請教一下這漏氣在用車...(恕刪) 第一 空氣管接頭 出現油漬束環 再束緊 既可第二 感應器接頭 出現油漬換掉或上膠第三 負壓管太鬆一樣 打膠或束緊第四 節氣門作動軸心 漏氣正常背蓋加厚減少變形 打膠是一時 不推薦墊圈材質升級 避免變質車不錯 小問題就要 靠車主去排解。外面有600~8000元,我選板橋的店家
阿肥百貨 wrote:第一 空氣管接頭 出...(恕刪) 謝謝阿肥大有時在想,納廠的技師訓練是如何養成的,幾次換冷氣濾網,技師用蠻力將兩邊卡榫硬板板下來,結果是卡榫斷裂,幸好人在旁邊看才能出保固,不然技師是直接裝回去。後來一次看另一技師是將手套箱拆掉一些螺絲後輕鬆的將蓋子拿下,原來是有正確拆法的,以前問技師怎麼這麼難拆,技師還說設計的不好。如果這麼簡單的東西都沒良好訓練,渦輪維修真是會讓人不放心。
最扯的是 獨立椅子的遮蔽飾板,設計者 完全沒有 預留卸下的餘地,卡楯太薄又倒勾 材質又差 一拉出 就是斷腳,設計者 太有才華了。或許是故意的 和白鐵滑軌飾蓋一樣,黏死設計 下面塑膠蓋板 斷卡榫,抱歉 沒得單換,要買整組。沒零買,只能這樣。