建議台灣納智捷,導入PSA集團的1.6 升渦輪增壓引擎,能輸出 167 匹最大馬力與 24.5 公斤最大扭力。這樣才有產品競爭力,也可多一個1.6T 的等級,供消費者選擇,並不是所以消費者都喜歡NA引擎,以這大車格,NA引擎未必省油,可預想1.6NA會有重拖的情形,如果那智傑導入PSA集團的1.6 升渦輪增壓引擎,小弟一定買單!!最近要改款的:(1) CR-V=導入全新1.5升Earth Dreams渦輪增壓引擎(2 Tucson=新增1.6升渦輪增壓汽油引擎)小弟看的滿心歡喜,但是真的很想支持台灣納智捷 !期待中...
pusen99 wrote:妥善率及油耗不及Al...(恕刪) 妥善率跟油耗不比Altis=賣不贏Altis,這也只能表示臺灣人買車是以妥善率跟油耗為優先考量,車體結構強度的考量順位很後面。更詭異的是明明神A銷售量爆高,神A車主佔臺灣車主就不知道幾%了,結果網友卻都跑來檢討納智捷當然納智捷的油耗是沒T牌漂亮啦,但全車系ECO HYPER化之後妥善率早就提升不少,更不用說一些已經撞車的先賢先烈的血淋淋例子已經證明國產T牌的車體強度跟納智捷的車體強度落差有多大
pusen99 wrote:妥善率及油耗不及Altis...(恕刪) 在台灣,渦輪車賣不贏NA車,這本是宿命。台灣有哪一輛渦輪車賣得嚇嚇叫的?會買渦輪車的,不就是將開車的樂趣擺在購車的首要考量中?但對於大多數終日汲汲營生的普羅大眾而言,能買輛車子代步已屬不易,還能奢望什麼開車的樂趣?CRV 1.5T就要上市了,大家可以看看這輛國產渦輪車有沒有辦法賣得跟昔日的2.0NA車一樣好?