TridentDynamics wrote:
請各公家機關法人機構多多捧場....
~~~~~~~
正解，
這才是這輛車的目標客群，
接下來透過各環保團體鼓動，
要求政府上下大小單位的車輛要有幾成電動車比例，
同時透過立委民代要求各級政府單位為振興經濟，
要優先採用國貨，
嚴董就有幾萬輛的訂單了。
歡迎備份，看看後續發展是否如此。
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sonner wrote:
重點是續航力只有110公里的車根本沒辦法一個月超過一萬油錢， 環島我要準備10顆， 原場可以提供嗎？
高速110公里， 市區應該更短吧，
這台不可能計程車司機用，
這樣一萬塊租金原場會賠死， 續航力也不夠讓計程車使用
除非一次可以放5顆電池在車上， 讓司機沒電直接換
人品貴重,肖極朕躬 wrote:
另外每月1萬元的電池租金有沒有其他限制？
這樣看下來對於重度用車的族群比較有吸引力，
如果每個月的油錢超過一萬以上的人才有可能考慮，
像是跑機場的業者，不分日夜都要營業就很有吸引力，
白天晚上跑計程車，夜間凌晨跑機場，24小時大家一起操這臺車
買這台車的油錢負擔只要每月一萬，好像很划算。
motolove wrote:
很多人還看不出 這是要給跑大陸客包車業者的方案嗎
一萬塊 比他們油錢省多了
不要想太多了，
這臺的電池是放在車身底盤，
沒辦法自行更換的，
你買了這輛車，
車體是屬於你的，
電池卻是屬於車廠的，
所以你每個月還要付車廠一萬元電池租金，
等車報廢了，電池可能還要送還車廠喔。
然後每天充電費用請自付，
以現在技術要充飽，7～8小時跑不掉，
所以重度使用者、日夜輪流用都別想了。
每月油錢負擔=1萬加電費，
電池規格依之前公布為40KWhr，
依它的續航力來說，大概要每天充電才能用，
假設每天充8成容量，
等於40KWhr X 0.8=32度電，
一個月=32 x 30= 960度電。
電價請參考台灣電力公司電價表
不要去相信車廠說的每度電2.1元，
晚上充電還有折扣的鬼話，
如果你家平時每月用電就破1000度，
那你充電的成本就是每度6.71元，
至於夜間折扣？
台灣絕大部份住宅用電都是＂非時間電價＂
日夜都是同一價格，
如果要簽＂時間電價＂契約，
請先看好契約內容，
雖然看來每度單價較低，
但那是容量制的，
可就是你可以用的最大電力，
比如簽15千瓦，那你最大瞬間用電就不能超過15千瓦，
用電不到契約容量，
依契約容量計價，
超過契約容量==>加收費用(高好幾倍的)
人類中最卑鄙無恥的是，
權力擁有者和諂媚權貴者，
藏身安全場所歌詠戰爭，
用愛國心將無知者送往戰場！
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