賞U6太心急,撞破生活館牆壁。


Bibo0614 wrote:
太好笑了
有沒有這麼著急
昨天是在明華路口準備轉進博愛路的時候,忽然想這幾天沒到生活館,不如右轉進生活館看是否有許多U6車主準備交車中。

結果一停車就看見那部白色T5開進來,下車的竟然戴黃色工程帽,這就引起我的好奇心了,我就跟在他後面,然後就發現了這件顧客賞車發生的趣事。

LoveTraveling wrote:
U6的鋁圈比較好看
U7自己改的那一顆看起來少了一點層次感
U6比較秀氣,屬性上接近房車,可能是這個原因讓Luxgen選擇與賓士、AUDI房車類似的鋁圈設計。

U7很顯然是要表現大型SUV的粗獷,所以鋁圈就選擇粗壯厚實的,但感覺就單調了一些。

車主會選擇類似U6的鋁圈,可能想修飾一下U6較陽剛的外表。

hcpine76 wrote:
油電主要技術在日本車...(恕刪)


H大:
裕隆徵人的類別中除了油電的人才外,也有在找柴油引擎的人才,
或許哪天除了油電車外,還會有柴油U7唷。


cmy6875 wrote:
H大:
裕隆徵人的類別中除了油電的人才外,也有在找柴油引擎的人才,
或許哪天除了油電車外,還會有柴油U7唷。
真的嗎?那表示Luxgen有在計畫中。

油電若考慮自己發展,可以類似當年BMW發展的簡易型,油耗也是有改善。但更高層次的可能還得和日本合作購買技術,車價高就讓他高吧!可以特別給CEO車款。

柴油有個往事,幾十年前裕隆曾花費2億(現在幣值幾十億)完成一個柴油引擎裝配線,卻卡在當時柴油屬戰略物資(戒嚴時代),該生產線完全無法用來生產房車專用柴油引擎(那時年紀小不知道是裝配那一車廠的柴油引擎),真的非常可惜。

ok40 wrote:
U7裝的那個鋁圈是仿audi a6的鋁圈
謝謝ok40大大資訊補充。

hcpine76 wrote:
柴油有個往事,幾十年前裕隆曾花費2億(現在幣值幾十億)完成一個柴油引擎裝配線,卻卡在當時柴油屬戰略物資(戒嚴時代),該生產線完全無法用來生產房車專用柴油引擎(那時年紀小不知道是裝配那一車廠的柴油引擎),真的非常可惜。...(恕刪)


(戒嚴時代)???

那可能是用來裝配軍用車輛吧?

天企晴 wrote:
(戒嚴時代)???

那可能是用來裝配軍用車輛吧?
Sunlight大大可能會記得比較多,如果他有看到希望他能提供一下相關資訊。

時間可能有一點點出入,不過就是那時間附近,柴油引擎是專門用來裝配那時候許多運將喜歡南來北往跑的的裕隆柴油車<<<正港國產柴油NO.1----1980裕隆勝利2200cc>>>。

由於自行組裝柴油引擎供房車使用,與當時政策有所牴觸,記得那時候報紙說的是拆除,若自己記憶錯誤,麻煩請幫忙指正。

hcpine76 wrote:
上午到生活館,發現了...(恕刪)


實在看不清楚怎麼撞的

那邊空間應該是不夠迴轉的

hcpine76 wrote:
Sunlight大大可能會記得比較多,如果他有看到希望他能提供一下相關資訊。

時間可能有一點點出入,不過就是那時間附近,柴油引擎是專門用來裝配那時候許多運將喜歡南來北往跑的的裕隆柴油車<<<正港國產柴油NO.1----1980裕隆勝利2200cc>>>。

由於自行組裝柴油引擎供房車使用,與當時政策有所牴觸,記得那時候報紙說的是拆除,若自己記憶錯誤,麻煩請幫忙指正。


這邊有相關歷史可以參考

民國六十九年
政府宣佈停止3000cc柴油車發照,並禁止生產柴油汽車引擎。

裡面應該是Nissan SD22

政府在禁止生產柴油汽車引擎後,裕隆因為已經投資了六千萬台幣設立柴油引擎生產線,所以遭受重大損失。不過政府當時還是准許已經進口的零組件可以組裝成車掛牌...

一堆人說政府政策獨厚裕隆,從這邊來看可不是這樣...
小弟5年6班,記得國小時期家父有購入一部,印象很深刻;排氣好臭,小朋友都不喜歡,開了一年多就換了.
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