tony1730 wrote:
國產精神絕對值得支持,但要把車子本質做好,而不是浪費口水,叫大家愛台灣！
很多時候,不是大家愛買日本/德國汽車,誰不想支持本土的產業
...(恕刪)
說得真好 !! 但這些都是 " 市場小的原罪 "
記得人家說 ,一二十年前裕隆/中華/華擎 就想推出自產引擎了 ,但後來考量台灣市場實在太小 ,可能不到經濟效益而作罷 .........
試想像 Peugeot 與 BMW 合作開發且在國際得獎無數的 1.6 turbo 汽油引擎 (最大德制馬力榨到 260匹 !! ) ,人家在國際上年產出幾十萬甚至上百萬顆引擎 ,它的攤提成本可以壓到很低 !!
但在台灣 ,除非自產引擎優秀到在國際上得獎出頭天引起其他車廠關注甚而願意採購 ,否則一年可以產出多少顆引擎 ???????
想當然耳如此一來攤提成本便相較其他車廠來的高 !!
其實個人認為 ,L 牌初創品牌是可以先以採購他廠引擎作法來因應的 ; 但可能考慮到如此國產引擎便永遠沒有初試啼聲的機會而石沉大海 ? 若是如此 ,雖然效能離國際大廠還有一段距離 , L 牌實在是足堪鼓勵的 ,身為台灣一員 , 也應該與予肯定 !!!!!!!!!!
