kipan8785 wrote:
車廠講的不可盡信網友...(恕刪)


坦白說...高溫變形的程度有限...
我車上的碟盤...( 小弟T牌 PREMIO老車 )
也才換了兩次...第二次還是上個禮拜換的...
以前都沒注意高溫時洗車對碟盤的傷害
最近方向盤很抖
才想要拆起來車一下...
結果差起來發現,原廠盤好薄阿 囧...
根本不能車,車完可能不用等高溫噴水...
可能大腳一煞就變形了吧 囧

因此換了A秀的原廠碟...

現在洗車會比較注意一點了...盡量不要高溫時對碟盤沖水
但是依照小弟的使用經驗,碟盤仍高溫時洗車...
其實並沒有影響碟盤那麼大...
如果真的有那麼糟糕...那雨天開車不就慘了...@"@

碟盤先天的設計與材質...才是主因

※小弟經驗,如有錯誤,還請不吝指正※
wrote:
就是有開著高溫碟盤去洗車 會承認的有幾個

車禍證據那麼充分的都有駕駛要狡賴

這種難查的更是羅生門

納牌下一版的車主手冊可能需要這樣改編

1.當車主在山區行駛時或長途高速行駛遇到下大雨時,請立刻把車停在路邊不要行駛
因為煞車碟盤高溫時會因為噴到雨水變形

2.SUV車主出外踏青時,遇上積水.小溪時,必須立刻停車等煞車碟盤自然冷卻降到常溫後才能涉水
否則高溫的碟盤會因為涉水而變形


然後每一部新車都要貼上,本車遇水必須立即停駛的警告標語嗎????

aerohero wrote:
照理說, 只要管部品的尺寸公差與外觀是否有設出造成的異狀就好....
可是, 我們在進模具粗胚時, 會要求檢附該批材質證明文件,
為了也是確保用了這批料時, 不會造成產品的穩定度不良!
模具不是我們的終端產品, 但是模具卻是我們命脈!!
Luxgen, 你們針對所有的零組件, 有如此用心過嗎??

大大說的不就是模具驗證 ?
每家公司都有的呀,不然procurement憑甚麼付模具費
這是流程,不是用心吧 ?
真正要用心作的是TQM,是六標準差

NEEDNEEDNEED wrote:
坦白說...高溫變形...(恕刪)

如果說設計不良,可以說335直徑所搭配之材質不對,
煞車器沒有多活塞,這樣比較有可能.
高溫變形,除洗車外,煞車器施力運用不當也有可能,
因為直徑太大,不過要這樣,應該很多車都有問題才對.
先是120斗,再來110斗,100斗,90斗,完了煞不住了 .
話說原廠真不會做人,有問題在保固內就換阿.

beebee40 wrote:
...
不要再把責任推給協力廠了,剎車系統不是去買Disc, Pad, Caliper...兜起來就ok了,就像不是去光華商場買CPU, MB, RAM....兜起來就會跟acer, ASUS的桌機一樣好。
...


這句話我有意見,自己去組電腦,不見得品質就比Acer & ASUS還差,有時還會更好,依據我過去幫人組裝的經驗來說。

不過,大廠的外觀與服務還是比較好,而這兩個都要錢。
ShangLai wrote:
這句話我有意見,自己去組電腦,不見得品質就比Acer & ASUS還差,有時還會更好,依據我過去幫人組裝的經驗


"有時還會更好"

重點就在這裡了,有時會更好,有時卻連開機都不給開。

當然後來光華商場有衝到換免驚的服務啦。

所以這些電腦大廠在兜這些零組件的時候還是有他的棉腳在啦。
You have a problem with authority, Mr. Anderson.

beebee40 wrote:
"有時還會更好"

重點就在這裡了,有時會更好,有時卻連開機都不給開。

當然後來光華商場有衝到換免驚的服務啦。

所以這些電腦大廠在兜這些零組件的時候還是有他的棉腳在啦。


若是我自己組的,就會更好,但花時間,而且軟體還要另購。

基本上,拿車子與電腦相比是不恰當的,電腦只要有點DIY精神就可以組得很好,但車子有些東西是無法DIY的。

ShangLai wrote:
基本上,拿車子與電腦相比是不恰當的,電腦只要有點DIY精神就可以組得很好


是這樣嗎?請問閣下組出來的電腦EMI, EMS都沒問題嗎?

還是閣下有DIY的"電波暗室"&"靜電槍"?

還是跟倚天屠龍記裡面的九陽真經一樣,對於電磁波

"他強由他強,清風拂山崗; 他橫由他橫,明月照大江。 他自狠來他自惡,我自一口真氣足。"



不要小覷了電腦工業。
You have a problem with authority, Mr. Anderson.

yoshiki73115 wrote:
這是我第6部車 還沒碰過這麼爛的碟盤 且技師也說前碟並非通風碟


這點我是很納悶
我剛在LUXGEN的型錄上明明看到SUV前碟是18"通風碟,後輪為18"實心碟
而MPV則是前碟為16"通風碟,後輪為16"實心碟
到底SUV和MPV前面是通風碟還是實心碟啊?

明天早上來看看我的MPV前碟是哪一種?


J1977 wrote:
大大說的不就是模具驗證 ?
每家公司都有的呀,不然procurement憑甚麼付模具費
這是流程,不是用心吧 ?
真正要用心作的是TQM,是六標準差


你確定每家公司都有嗎????

你確定模具費都需要付嗎????

而且.....我說的不是模具驗證....

而是從源頭把可能出包的地方先卻認......

沒有問題再拿來用, 不然後續的補救恐怕是數百倍的成本............


我所謂的用心, 就是Luxgen到底有沒有從基礎開始做起?

汽車的零件上萬種, Luxgen若想用拼裝的邏輯來造車, 而不想要抓緊每一個環節,

品質永遠都不是自己可以掌握的.....


還有......我們公司不吃啥TQM或6 Sigma這些東西!

目標只有一個: 把東西做好.......

Luxgen對外可以講了一堆很好聽的標語, 這算是種行銷策略,

但是, 請問Luxgen對內的目標是什麼?

好好檢討看看.......
是納智捷自己沒做好!
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