轉貼:「納智捷n7大量交車」現場直擊!有望拿下3月台灣電動車銷售寶座

真的是超大量的欸,直接用數字416重新定義大量這個詞
sangelay
10天416輛,1個月1200輛,應該可以接受了!但是8000的訂單要花半年以上才能消化
台灣電動車品牌第一名啦!
榜上還好第三名….
不然納粉應該都躲起來了!
行銷依舊很會吹……
erichuang801 wrote:
想想,為什麼:小7、U...(恕刪)


你們該不會以為車媒都是用正常對外價格買車吧?
媒體價可是折很多的唷
外加還幫忙拍影片宣傳
10~30%看怎麼談囉

買一買有開箱影片的點閱流量
賣一賣網友說不定也沒虧
怎樣都賺
nycity10001
難怪台灣車評只會吹 早沒啥參考價值!
apachi64d
選你正解,車評可能有的都是用比員工價還便宜的價格入手,折扣的費用就當作廣告費。
3月,才領牌416輛!
erichuang801 wrote:
3月,才領牌416輛(恕刪)


四月特斯拉不交車

沒意外就是第一了
emeryville
真的超蚌的
外觀和特斯拉有很大的差別
3月交車比預期低不少
如果以每月500台計算要全部消化完8千張訂單
恐怕要一整年的時間當然原廠不會允許這發生
只是別忘新車蜜月期一過
如果還不快開放新客戶下訂
恐怕這8千台車完N7就此下台一鞠躬
等那麼久 才交500台

是手工車?
納智捷何不尋求與小米合作? 類似 MG HS / ZS 在台灣組裝販售的模式。
引進 SU7 在台灣組裝,賣 N7 的價格。。。應該會比 N7 買得好吧。
KCLin0423
我個人認為是鴻華(也許應該說是鴻海)找裕隆與納智傑的,所以才會有N7,至於納智傑找小米?哪可能有得談!說到N7,很怕MIH被邊緣化!
要是沒有鴻海 納智捷就真全面停產

但看看MIH 只有納智捷用? 前景堪慮

這下納智捷又要步上拉皮的老路
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