handup wrote: 納牌只要留M7,和U6這兩個產品就好,配個1.8T.就算萬年不改款,也會有基本銷量... 納牌只要處理好S3發抖和八年保固清積碳的問題,其他各款小改都會有基本銷量。1. U7應該輕量化減重,還是可以賣2. S5在2.0T浪費太多時光了,四門賣不好,改成旅行車款賣3. S3/ U5都該改用沒問題的1.8T引擎4. GT220、GT225都已經被市場證明大馬力不算好路線當然ACC這種新世代的安全防護也該放上車了八年清積碳保固這種餿主意到底是哪個高層想出來的...
kuannimu wrote:2006年的小藍 Mazda...(恕刪) 進口車7人座要有很舒服的水準,價格都很貴M7不只空間大舒適度也不錯三代同堂一台車出遊這種幸福感真的很棒話說樓主也太年輕,看不出來已經是三個孩子的爸
u8415005 wrote:m7是實惠的家停好車...(恕刪) 要找一台正港國產八人座MPV,也只有LUXGEN這一輛囉第二排可6/4分離摺疊的 Bench 座椅,並具備菱格紋縫線處理的M7 8 人座雅智型
很棒的分享文,剛好也考慮明年要換一台正七人座,家裡的老wish已經十五年,當初也是因為第二個小朋友而購車,如今轉眼間都變大人了,所以空間當然就大一點了,看了進口車,小舅子有一台奧德賽,空間各方面都不錯,但動力偏弱,高速行駛體驗後,噪音風切聲就像是幾十萬的國產車(主觀感覺,但車主也有同樣的感覺),內部第二排很舒適,但第三排頭部很靠近後檔,有疑慮,車價也偏高,基本款145萬,高配近170萬...很高貴...預算很緊繃,接著有一次一起去南投山上玩,同樣坐六個人加少量行李,奧德賽跑山路比起我的老wish並沒佔什麼便宜...這就動搖了我購買的意願,本來想說如果可以找到二手的可以考慮一百多萬入手一台...至於previa,世代太老,再加上高車身,也有坐過朋友的車,不太能同意它的身價...至於m7 eco,我有一個同事在2010年買了一台第一代的m7,詢問過他的看法,那台m7是當初的頂級款,出過保固的就影音系統主機,很難跟網路上看來的印象對上,唯一不滿意的是油秏,老m7一公升市區只有五公里,高速就近十公里,同事是用來假日家人出遊用,十年來開了近二十萬公里,動力系統沒問題,正常保養而已,我另一位朋友也是在2011年購入m7,心得就是吃好一點的機油,正常保養,車輛正常好開...比較過後,如果明年中之前沒有再出現cp值更高的選項,m7可能就會成為我家下一台出遊的良伴了!請教版主租售方案內容,請版主私訊賜教,感謝!kuannimu worte:2006年的小藍 Mazda...(恕刪)
kevenchen wrote:很棒的分享文,剛好也...(恕刪) 降排氣量已成趨勢,這台可以出2.0T eco 版甚至是1.8T ,2.2T引擎真的沒甚麼特別優勢,配合導入智駕車順便改版吧,反正引擎跟腳位應該差不多。