歪桑 wrote:
請不要如此斷章取義...(恕刪)


真好笑,99.99%民眾還沒買電動車幹嘛要設站,
社區大樓地下室平面或機械車位要建設充電設備都不難,法規也沒限制,幹嘛要換屋。
管委會成員都是區權人為何要為難其他區權人,不動產的價值是什麼?讓社區設備過時故步自封!!
附圖是現在進行式
我真的搞不懂為什麼納智捷為什麼還不上市電動車。再過幾年其它車廠平價款的電動車或增程車可以進口的時候。納智捷的電動車沒便宜個2~30萬就不用賣了。未來的環保法規只會越來越嚴以後將是電動車或增程車的世界。納智捷與其還在搞300匹的引擎,還不如專心全力的發展電動車。因為電動車搞不起來,十年後我真的很擔心這個廠牌還在不在。
arou wrote:
我真的搞不懂為什麼納...(恕刪)


它早就在搞電動車了

arou wrote:
我真的搞不懂為什麼...(恕刪)


配套沒做好,不敢貿然上市吧,

話說平價電動車比起一般車來,還是一點也不平價,話說納智捷各系油車已經比別人晚上市,也沒看他少個20萬

simon945168 wrote:
它早就在搞電動車了...(恕刪)


是沒錯阿!但是還是沒有量產上市啊...
可以先起跑,現在不先搶佔市場,未來可以其他車廠可以量產進口了....
這場仗只會更難打吧....
未來不只是特斯拉M3順利量產後會對納廠的電動車有威脅.
歐洲車也卯起來的發展電動車技術...


arou wrote:
是沒錯阿!但是還是沒...(恕刪)


卯起來的是中國吧?


特斯拉根本獨大。再看看純正德國血統的牌子最高排名也就落在第九,2-8名不是中國純本土不然就中德合資。



中國成為全球第一大電動車市場,而且遠遠超越美國.....



特斯拉已與中國政府洽談好建立生產基地,未來除了台灣之外(台灣政府明令禁止從中國進口整車),估計整個東亞東南亞將會是中國特斯拉負責供應。



我早就在這邊說過納智捷應該要放棄內燃機,全力發展電動車。納智捷本來就沒有太多本錢繼續挹注在內燃機上,內燃機被電動車淘汰的時程更是越來越快。趕快轉做電動車至少起跑線沒有輸傳統車廠太多,除了特斯拉是納智捷打不贏之外其他都還有機會一搏。結果納智捷現在是內燃機跟EV兩線作戰,但兩邊完全沒有一個有突破性發展或是打出優勢。
如果說納智捷是真的要等到電動車與內燃機銷售額開始死亡交叉時才要全面轉型,這時候的納智捷已經一腳踏在棺材裡面。電動車市場沒那麼好混的.....


板上很多人言論方向都是"納智捷有做電動車而且已經上路了啊"等諸如此類,看完上面的統計報告你就會覺得這個世界何其大
納智捷啊納智捷.....

所以只能說樓上某些人,井蛙不可語於海者。全球前30大經濟體的台灣,政府政策不夠周全,企業發展欠缺遠見,國民更是故步自封
就像JL兄提的,裝睡的叫不醒。
JL wrote:
先幫你護貝起來
裝睡的叫不醒,希望你十年內不會換電動車。
只要你有固定的車位,裝個充電設備絕對不需要「超乎常人的毅力」,也不是「幾乎不可能」(恕刪)

只要還住在我現在這個社區,那就絕對不可能,我真的敢跟你保證!如果我賺大錢換到有停院的社區,純電車也不會是我家唯一的一台車,除非出門在外,充電能像加油那麼方便。

另外,不知道你是不是住在大樓,有沒有開過區權會?應該是沒有吧?你所謂的"兩個社區的管委都是回覆「評估全社區要如何規劃安裝」",我是覺得非常懷疑,你可能要再去確認一下,這種事情並不是在管委的權責之內,而是要提報區權會,由2/3的區權人出席,1/2的出席人同意通過,你以為很簡單嗎?

我舉個例子好了,三年前我們社區有個新搬來的住戶要裝全戶過濾,因為不是高樓層,所以在工作陽台沒有管線外露,得要在客浴的天花板安裝,可是那個空間非常小,而且前住戶也已經裝潢了天花板,也加裝了暖風機,要施工就得先將裝潢拆掉,把天花板降低,費時費工。那住戶詢問安裝廠商,廠商是評估在大樓屋頂的水錶後面安裝是可行的,那住戶聽說是春天時搬來的,詢問管委會可否安裝,管委會認為該工程是要在公共區域施工,得在區權會提議討論並通過才行,所以那位住戶就等到了年底的區權會提出來討論,表決結果是十幾人同意,我是其中之一,而我們社區有近300戶。

為什麼這麼慘?明明就是在公共區域安裝個濾水器罷了,也完全不會影響到別人,而且我們社區的屋頂要上去很麻煩,因為電梯沒有直接上去,得坐電梯到最高一樓,再走樓梯上去,又因為分層管理的關係,所以其他樓層的住戶得去大廳借磁扣才能坐電梯到最高一層,再走樓梯上去,磁扣用完還得歸還大廳,反正就是大多數的住戶都從來沒去過屋頂的,在屋頂水表後施工是完全影響不到誰的權益的,可是為什麼表決結果沒幾人贊成?因為事不關己,你要裝全戶過濾是你家的事,我用不到,我幹嘛贊成!!!

如果該住戶真的有心想要讓提議通過,他可以去大廳公布欄和各電梯的公布欄張貼說明海報(得先提管委會核准),跟大家說明通過該議案的好處,爭取大多數住戶的支持,然後,再等到下一年底的區權會舉辦時重新提出該議案,等表決通過之後,再依據區權會通過的該議案,向管委會題出施工要求。嗯,該住戶應該是拆裝璜了事,因為隔年就沒有提出該議案了,我相信也沒有多少人有那麼大的毅力等那麼久的。

還有,回文不要沒事就傳送私人訊息,我跟你沒有那麼熟!

arou wrote:
我真的搞不懂為什麼納智捷為什麼還不上市電動車。...(恕刪)



答案很簡單!
就是成本和售價兜不起來!
市場價格已經低於Luxgen 電動車的生產成本!

歪桑 wrote:
只要還住在我現在這個社區,那就絕對不可能,我真的敢跟你保證!如果我賺大錢換到有停院的社區,純電車也不會是我家唯一的一台車,除非出門在外,充電能像加油那麼方便。

另外,不知道你是不是住在大樓,有沒有開過區權會?應該是沒有吧?你所謂的"兩個社區的管委都是回覆「評估全社區要如何規劃安裝」",我是覺得非常懷疑,你可能要再去確認一下,這種事情並不是在管委的權責之內,而是要提報區權會,由2/3的區權人出席,1/2的出席人同意通過,你以為很簡單嗎?...(恕刪)



簡單回答你
我當過兩個電梯大樓社區的兩屆「主委」
都在竹北
而且難免前後幾屆和週邊社區的主委,建商,鄰里長,一定都要認識!
不然很難安全下莊。


十年後恐怕不是你想不想買電動車
而是外在環境會讓你想換電動車
以上歡迎護貝
我們十年後再來看看
電動車在台灣發展的腳步
沒辦法像中國一樣
中國在科技的腳步上是跳躍式的

台灣嘛,你看一下首善之都台北的都更就好
台北都更腳步如何?
成效如何?
台北市民滿意嗎?

整個國家運作的機制
就好像一台車的引擎
明明最高轉可達8千轉
但到3千轉左右就氣喘吁吁,還伴隨著"吵雜的引擎噪音"(謎之音)

而且台灣電動車的發展可能還要中油和台塑和其它民營加油業的全力配合
電動車全面普及的時程保守預估可能要到10年以上(從停止販售汽油車當日起算)

所以我猜政府在汽車產業這塊可能採用自然淘汰法
比較被動,被罵也得腹裡吞嘍
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