姑且不論水野和敏是否傾囊相授!光是可以藉由他的關係,讓許多有名的廠商幫忙LUXGEN調整出更好的狀態(而且是有感的),那就是他的價值所在了。如果不是水野,可能要用更多的錢請這些廠商幫忙(還不一定會幫忙喔)!ericlee_2001 wrote:網友真厲害,連水野和敏是不是傾囊相授都看得出來大笑有這等能力的人才,嚴董應該趕快高薪聘用
magictw wrote:把現有土法煉鋼的車...(恕刪) 哇!好神喔...感謝seafood! 讚嘆seafood!人家車商拿來提升品牌價值的人物竟也當真,在政治界差不多叫站台人物,在學界可能是客座教授。luxgen的本土實力敵不過媚日的情節,只好找水野插花做行銷OK。
magictw wrote:否則他大可不必淌混水, 跟老闆說現有車種沒救了改不動, 開發團隊實力不足,直接引進自己人替換現有研發人員, 然後從頭開發新車種就好了, 這不是又快又簡單而且是理所當然的事嗎? ...(恕刪) 這句話我笑了!!如果有個人長得很醜去整形醫院要求整容,醫生會說妳瞎到靠北 整也是白整, 然後補上一句說妳應該去輪迴下輩子變美麗點!!
樓主應該是裕隆內部人員、甚至應該是核心研發團隊的一員吧?雖然Luxgen的引擎技術是看的出來有明顯進步,但能夠像樓主這般看的出來細微透徹,實非一般外界消費者所能瞭解的啊裕隆應該開個水野和敏專屬部落格,把這位大師每天對Luxgen的貢獻都昭告於世,告訴大家Luxgen在他的協助之下是如何在各方面都持續成長茁壯,這才是最好的行銷哩。
水野做什麼事 ?引擎給TOMEI 去改裝 ?水野的技術,知識, 再結合 華擎+裕隆 , 不需要靠外面的專業改裝廠 ?BILSTEIN 避震器 , 日本那麼多避震器廠 , 隨便找一個熟識的, 調整參數與性能憑一個60年的汽車製造廠 裕隆公司, 要找配合場, 要求規格, 不是難事。就是驗收與認證的功夫。水野做什麼 ?
taiwanprofessor wrote:水野做什麼事 ?引...(恕刪) 不怪你不懂, 年紀經驗都還不到位, 怎麼能體會獨孤求敗的心情!?等你看到 U6 GT/GT200 的銷售量時就知道水野在做麼事了! 哈哈哈.
taiwanprofessor wrote:水野做什麼事 ?引擎...(恕刪) 一言以蔽之就是技術整合,台灣的東西一直都有一個特色,零件可以做到一流水準,但是全部整合起來,常常是三流水準,這就是差在整合的功力。