(一個個優秀業代陣亡)給納智捷高層的一封信...


golf6631 wrote:
原本我只是一個01的潛水客~看到這篇文我不禁完成註冊~只為了上來說些話.雖然我知道這些話也無濟於事
但我總可以為我目前還在職的前同事說些話吧!

我是納智捷的業代(開離職不久).而且我敢說明我是新店旗艦店的~
很多人的批評似乎像是聊到以前當兵的時候大家在比誰比誰操的感覺~

我長話短說好了~納智捷真的留不住人~不管是好的或不好的~以我為例我大概待了10個月銷售台數約40
~50台算好還算差呢?我不知道但我待不住了(儘管有在職未滿一年的罰款)~2010年全年銷售破百台的已將在最近離職~他收入不好嗎?他是所謂的績差業代嗎?其實只因為他是有家庭有小孩的原因~而我也是~

納智捷是經濟不景氣下的產物~因為不景氣工作難找所以還有很多人不敢離開~是不敢不是不想~但期待公司能有所改變嗎?我也沒有~因為人是用不完的~一個受不了就會有下一個來接~也期望發言批評的人你周遭的家人.朋友往後能有機會進去體會一下~你就能感同身受了.


就我的了解已有6~7成的業代有離開的念頭~只是還沒有找到下一個家~誠如PO文的大大說的~如果你沒待過納廠.你們沒資格批評我們~因為你們根本不了解內情.不要用你大腦之內的認知來解釋我們~

如果你是納牌的客戶~跟你的業務聊聊吧?因為你有可能隨時失去他~


辛苦你了!

只有曾在江湖
才能體會箇中滋味啊~

辛苦你了朋友~
各位版友對不起,不知小弟的理解是否有錯????

這裡應該是討論跟汽車有關的議題,不是嗎?

開版大或是管理員是否該將此議題移至相關版頁供大家繼續討論,此網站既然有不同的分類,就是讓版友
可以選擇要瀏覽的類別,也希望版友發文時多多注意,亦可節省該版的資源.



我的業務還在,不過最近幾次去找他聊天,也是說到工作壓力很重,連身體都有點不舒服.

另外最近保養去展示間,以前常看到的業務,最近都沒看到人,結果原來都陸續離開了.

我想這並不是一個好現象啊

ar3a wrote:
01上面好像主管居多

大部分都認為主管不會犯錯, 主管比較偉大


這就像獨裁國家

民眾不能哀, 不能抱怨, 因為一定是人民自己不安份, 不努力工作


帶人要帶心

這句話有其必要性

當主管發現有員工當面不敢說, 卻在背後埋怨時

真的需要檢討

為什麼會讓員工失去當面陳述的勇氣?

主管看的廣, 但常常是業務看得深入, 更能發掘潛在的問題

如果主管當的讓業務不敢發言, 會讓公司失去很多進步的機會


主管如果只會看業績, 那他不過是高級業務而已



我想這是您本身對主管的定義吧?

重點是員工如何體現其本身存在的價值, 企業不是慈善事業, 從過去到現今台灣的經濟成就, 難道不是那種精神和意志一步一腳印走出來的嗎? 現在業務從業人員態度正確嗎? 眼高手低? 好高騖遠? 這沒有對或錯, 歡喜做甘願受!

從樓主文章中可體會出現代管理與制度健全的急迫需要, 這也是台灣企業主值得思考與面對的現實, 是法理情? 還是情理法? 客觀面對之.

想想,鴻海的鐵血管理可以套用在HTC這種需要創新研發的企業中嗎?

時勢造英雄, 或許正因為王雪紅的女姓溫柔的領導方式, 也造就了台灣首富的地位....

業務人員.....應務實的樹立該有的基本從業態度
大概看了一下,真的感覺到台灣人很勤奮
對資本主義也很認命也很負責
要是我在越南管理的高階主管有我們台灣人的30%那就太好了

但站在我也是經理人的立場
其實我有時候檢討自己,會不會變成制度的劊子手
價值觀些微的不同
努力工作+合理壓力+合理工時=所得薪資

努力工作+合理壓力+合理工時+親子,家庭生活=所得薪資
請注意,以上的兩個所得薪資是一樣的數字(假設台幣43000)
其他都因個人的認知與接受度而有所可以改變

其實我認為台灣有點被壓榨過頭了些了
我選擇了後者
jmkon wrote:
其實我認為台灣有點被壓榨過頭了些了
我選擇了後者


我也覺得台灣是蠻壓榨的,所以我選擇不在台商工作.

但我覺得業務本身工作性質就特別,特別不是跑固定客戶的,而是以業績掛帥算薪水的業務,不能拿來說公司壓榨你,因為公司並非沒有給你額外報酬,如果公司你要求你加班,但是又不給你加班費這才叫做壓榨,例如許多高科技產業,汽車業務本來就是很耗時的工作,特別是才剛起步總是要累積人脈,車子才能越賣越好,這是幹業務的常識,跟沒幹過的人說了其實他們也不懂...
納廠絕大多數經副理級主管 來自NISSAN...
而納廠的業代絕大多數都是這個業界的新人

倘若時光倒轉這些新進業代 當初先進NISSAN待個1年半載再轉入納智傑
我相信離職率應該就沒現在這麼多
因為待過日產體系 你就會了解為何納廠經理人如此對待你們
(因為這些經理人在日產時 遭受同樣的管理方式)
因為待過日產體系 你就會更珍惜不用參與價格廝殺的幸福
(因為你在納廠年銷4~50台 來到日產你應該只剩年銷4~5台)

一個優秀的納廠業代? 優秀如何定義? 如何讓這些曾待過日產的納廠經理人 認定你優秀?
如果你的車界資歷僅僅待過LUXGEN....請不要再抱怨你有多辛苦 公司有多沒人性!
這就很像青蛙站在井底看世界!

我想說的不是日產多偉大多厲害 因為在日產體系這是惡性循環 如果你是老闆...你也絕不容許員工來教你如何做好一個老闆 既然你的想法你的離開 改變不了公司 那你就得改變自己 不然就是另請高明!
能做就做~
不能做也別勉強~
提升自己的心靈或是提升自己的生活品質~
往往是相衝突的~
人活的開心點會比較好~
倘若一直在抱怨自己的公司不是~我想這樣上班也不快樂吧~
相信自己的才能~會有更好的一片天空
被標題騙進來, 還以為是 老肝爆了, 還有很多新肝等著進來.
諸如此類的, 沒事沒事
文字獄好可怕
在老闆的立場是能者多"勞",這是勞動的勞

在員工的立場也是能者多"勞",不過這是酬勞的勞
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