等電車吧,沒有技術弱環的引擎跟變速箱,整車電子系統,值得期待!
吳漢哲
搞電動車對台灣比較有利 只能期望電動車了
extreme pig
值得期待??? 值得期待出大包吧~~~~
吳漢哲 wrote:
老實講納智捷蠻可惜的...(恕刪)

101騙一次是可憐
這牌再騙一次是?
下次電動車再一次是?
simonlovesbrabus
那留言也不必了,真的不關你事!
royle67
關你simonlovesbrabus 屁事啊? 你是這牌業代嗎? 這是你臉書嗎? 不然關你屁事! 你有啥資格來留言? 你買幾台?
若是沒有政府與裕隆之間的政商關係及日商汽車給裕隆代工,裕隆必倒無疑。也就不會有納車的存在。
吳漢哲 wrote:
老實講納智捷蠻可惜的(恕刪)

唯一真國產汽車
alubaxd
你確定? 零件都在中國製造,台灣鎖料,沒有副廠件,倒是淘寶上一堆,對啦! 中國產
我一直都覺得是售價的問題...

技不如人不要緊, 但要有自知之明.....

看看隔壁中華... GRAND LANCER 、 COLTPLUS 、ZINGER...
那一台不是自己外觀拉皮, 套著舊技術就拿出來賣???
售價讓人可接受, 自然有人會買單啊!
風城小壞蛋
中華汽車為什麼台灣人還願意買單? 因為人家長期經營商用車,知道售後服務的重要,維修據點也是所有品牌之冠! 穩定及持有便宜就是他的主打,功能不是重點,華創做車都帶實驗性質,不利於維修
allenchu20
華創做車都帶實驗性質,不利於維修....好像...說的也是! XD
當年第一台真正國產車U7剛上市,我在某汽車板上說定價太貴了,應該給國人更優惠的價錢,讓銷量出來,讓願意當白老鼠的人幫納智捷找問題,結果被一位汽車版紅人(鍵...)罵到臭頭,十幾年後納牌在中國以超低售價賤賣還被人糟蹋,最後黯然退出中國市場,至此我對納智捷徹底心灰意冷,雖然下意識裡還是衷心祝福納智捷能成為台灣之光,但是對他的期望值已降到冰點!
黑豆爸爸
太晚了,這時候賣3台100萬(當年三*L****玩過)或許有救,不過真這樣搞就註定走到路盡頭了!降價、改善、升級、好好做一台車,加油!
kira7887
以納智捷2019/2020的產品相對競爭力來說,真就只值那個價(URX賣40萬台幣)。如果再考慮到後勤為0,還太貴了,沒有人糟蹋納智捷……
吳漢哲 wrote:
納智捷


給我續航力300公里, 快充30分鐘80%電力, 售價新台幣50萬的電動車。

5年換一台。

把電動車當成消耗品賣, 這是機會。
因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
孤獨求勝
這樣電池的售價必須降到很低才有可能,要不然學狗肉充電費搞高高的才辦的到
sangelay
學習大陸廣告手法,新能源車不用拚搶,只要9塊9就能到手,這樣就有機會人手一輛了
納牌都要放棄自己了,樓主就別救它了,讓這個牌子變孤兒吧
吳漢哲
只能希望他電動車爭氣一點  放手讓能人來幹
吳漢哲 wrote:
老實講納智捷蠻可惜的(恕刪)


不用
裕隆手上有NISSAN
照抄,然後外觀稍改一下就好...

連抄都不會抄,硬要自己搞了個不三不四的東西....

U6車主路過....
max-tw
笨啊!書法不臨摹就要揮毫 難怪中國也不要 哈哈哈哈哈
風城小壞蛋
早就拿來改了好幾次,S3就是拿 Tida 1.6 4門的改。 URX 就是現在裕隆那台 2.0的廂型車改!
max-tw wrote:被中國耍的中國品牌 ...(恕刪)
中國市場已經給足機會跟面子了,曾經年銷6萬輛。品牌自己不思進取,自以為台灣車比較高級,大陸車3年就實現只看產品力都全面反殺,能怪誰。
max-tw
你翻牆?
kira7887
max-tw並沒有。
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