浦燒肉丸子 wrote:怎麼了連水野自己也...(恕刪) 事情發生前不就是一直配倍適登?U6 GT版也是阿L.Roger wrote:方向盤真的不換一個比...(恕刪) 真的 不論品牌我對中控變成超大IPAD真的無感 但是 方向盤真的很虛...
以這個動力規格跑出來的0-100成績真的覺得不算好,外型也快跟不上新世代了,有經費應該投向新外型高妥善率發展,動力也可以朝向小cc數渦輪,花大錢把房車改成大動力真的沒需要,如果civic 10 1.5t有進來價格稍微佛一點,就算S5變成GT300也是被屌打,賣這麼多年車了還不懂大眾需求是什麼嗎?市佔率跟口碑才是納廠現在需要努力的方向啊!
艾薩克 wrote:預計明年第一季國內...(恕刪) 哈哈,動力比較差的S3 U5,被酸沒動力。有動力的U6,到現在更改後的S5GT也被酸要那麼大動力幹嘛?然後又來個,小cc數好像才是鄉民所需這群人……厲害😁
艾薩克 wrote:預計明年第一季國內發表上市、目前正在日本九州Auto Polis賽道進行測試的Luxgen S5 GT/GT220 應該是Autopolis賽道喔!齒比調整過後,0-100km/h的速度確實很優異但也想知道中段加速的表現如何可惜這條賽道的直線段長度稍微不足,不然希望也可以測試100-200km/h