jasurf wrote:
真的值得讚賞 水野...(恕刪)
我就說水野是真心拉拔華創，大師風範令人敬佩。
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2012年3月末自日產屆齡退休之後，以每年更新一次契約的形式繼續為日產服務，但是因為公司方面希望他「為後進讓道」，於2013年3月末離職[4]。根據水野本人的說法，希望實現自己關於汽車工程的構想，繼GT-R之後可以開發能成為日本的國際品牌那樣的汽車，如果可以在像凌志(LEXUS)那樣有技術、資金的組織，以和GT-R同樣的體制開發的話，3年就可以開發出能成為日本的國際品牌的超級跑車[5]。
我覺得他來納智捷是有一部分原因是爲了他沒有實現的夢想。。 所以2013 一離職，2014 就到納智捷了。。
2015 的訪問也蠻有意思的。
人稱「GT-R之父」的水野和敏（Kazutoshi Mizuno），2013年3月自Nissan退休後，隔年12月在個人官網宣布加入華創車電，震驚日本與台灣車壇。
水野和敏日前出席納智捷新車發表會，暢談個人心路歷程與他對台灣自主品牌納智捷的看法。我們以系列方式呈現Q&A。
Q：可否談談您對於U6 Turbo Eco Hyper的開發精神，以及對納智捷品牌有什麼看法？
A：車輛開發的中心思想在於「人」，人才是主角。我們從「人」的角度出發，不是只有創造車輛，而是思考將性能和人結合起來、把消費者跟車輛結合。
就像製作超跑的過程一樣，創造出任何時間、任何地點、任何人都能享受的SUPER CAR，並且讓人產生感動。
就如我剛才在U6 TURBO ECO HYPER發表會上說過的，我們準備數年後從台灣出發！我認為台灣有這個潛力，可以超越歐洲車。
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