明天(11/1日)年底最後強檔: U6 GT220 VS 1A2B --> Autopolis 實況轉播


MYSTJ999 wrote:
如果是尺寸上的同級...(恕刪)


我光是將 GT220 跟 A250 Sport 比個馬力和價錢,
就被01酸民用洪荒之力羣起圍攻!

如果膽敢拿GT220 跟X3 Q5 比,
那不就引起酸民暴動...
納智捷這次靠U6讓進口車有如芒在背的感覺
說不定可以逼得進口車降價何嘗不是好的開端
真的被樓主說中了
納智捷真的辦得到 只是要不要而已

oneblueway wrote:
剛看了車評的直播,...(恕刪)

不改GT220
改天你就只能
追著他跑~
每次看到他就悔

MYSTJ999 wrote:
如果是尺寸上的同級車...(恕刪)


是X1無誤

U6的車格 從車寬車長軸距來看都比較接近x1

到現在還沒出現酸民, 大概都被嚇得嘴巴合不攏了...

nibanibaniba wrote:
是X1無誤U6的車...(恕刪)


U6 車長 4630mm,車寬 1825mm
X3 車長 4657mm,車寬 1881mm
Q5 車長 4663mm,車寬 1893mm

X1 尺寸多少你知道嗎...
喔..
U6GT 0~100 8.5秒
U6GT220 0~100 7.5秒

所以? 7.5 還好吧
我原本期待他能進7秒(內)....

11 月 9 日 Luxgen U6 GT/GT220 正式發表前,原廠帶領媒體到日本 AutoPolis 賽道驗收開發成果,甚至隔天還邀請日本媒體在地試駕。顯示 Luxgen 有充足的信心,能讓 U6 GT/GT220 能接受日本媒體的考驗,更直接以歐系豪華同級車款為目標,開發出適合國人隨心駕馭,且安心、穩定又負擔得起的都會休旅。

這句話很令人有期待~~

今日(11/1)展開的試駕行程中,共分為兩大項目,一為 AutoPolis 主賽道單圈計時,其中包含從靜止加速到每小時 100 公里並煞停,和加速至每小時 60 公里的繞錐體驗。在這關卡中,採用擁有最大馬力 222 匹的 Luxgen U6 GT220,並找來舊款 Luxgen U6 EcoHyper 以及 BMW X1 來實際比較差異性。

所以不跟Q5比了嗎?

dps1213 wrote:
喔..U6GT 0...(恕刪)


其實有沒有跟Q5比已經不重要,

光是看到賽道上過彎和上下坡的表現就已經讓人對Luxgen的進步印象深刻了.
車格是以車寬軸距決定空間感後看車長

X1車寬跟u6相仿 x3基本上比任何u6同級車都寬得多

X1的軸距跟u6差異很小 跟u6同級車相仿
但X3可是2810mm 比Lexus RX還長

所以車室內的空間感 X1才是跟u6相仿的
只差在莫須有的車長而已
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