變速箱進口沒有課到關稅!!!
因為台灣做不出來，所以課稅沒啥用，保護不了相關產業!!
但是其他台灣做得出來的零組件，很多就有課關稅!!
這就是為了保護產業，鼓勵車廠多用台灣自己可以生產的東西。
結果車廠不用國貨，竟還敢出來扯30萬人
比如說:某車用了德國的避震器，但因為台灣能製造，因此有被課到15%關稅!!!
因此整體車價反而會因此變高唷!!!!
所以最後說起來，其實是車廠不愛台灣~~~~~
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usherchen worte:
很多人說國產汽車如果倒了
會影響到二三十萬人的工作
影響是一定會有的
但這些人並不會因此而無法生存
他們只是去其他組裝廠 or 其他產業做他專業上的其他事罷了
完全同意您的說法
某些帳號老是說納廠倒了台灣2～30萬的協力廠員工怎麼辦
我到想反問一句，這2～30萬的協力廠全是納廠的協力廠數量嗎？
還是全台灣汽車生產組裝工業的產業鏈總數呢？
如果是前者那可不得了，上個月才賣不到300台
總數2～30萬的員工薪水怎麼發得出來？
如果是後者，那納廠收了會影響多少人？
所謂專業納粉是要有一個以上分身帳號
且經站方認證過的才算專業納粉喔
若照個人無根據的推算
20萬人每人每月3萬就好，一個月要燒60億
上個月要打平的話每台車要賣2000萬才行
光是這麼沒有根據的推算
都覺得納廠養不起這麼大的供應鏈
以目前的市場來看.......還請專業納粉回答
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Allison Wu wrote:
聽你在喇叭咧
除了裕隆，哪一家車賣到國外去了?
哪一家進口車在台生產，創造就業機會與外匯了?
你只針對裕隆，路人甲乙也看不下去
麻煩引言打個"我是正港台灣人"，偶就相信你...口哨
如果你口中的國產車包含多數人認知的，國外品牌台灣組裝車，那我告訴你
Toyota的Altis曾經有在台組裝大量外銷至東南亞國家過，所以並不是只有裕隆喔
而你所指的如果是納智捷，這家車廠在國外的銷售成績就也別鬧了...
當然啦，只有組裝真的賺不了多少錢，看看產線人員的薪水就知道了，再加上這些組裝廠或是零件生產廠，通常也是原廠的外資，能留在台灣的錢真的有限，但不可否認的是能創造就業機會跟部份經濟價值
講到底台灣汽車產業就是沒能從"代工"晉升到"設計"，納智捷講設計也只是個幌子，一樣是拼裝車
好啦 我知道你不懂這麼多，講了也是白講
是不是台灣人根本不重要，重要的是腦子壞掉用錯方式愛自己國家的人
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