tinyoung wrote:
您不惜公開了自己和URX的照片，以及透漏出個人的一些屬性，為求得讀者的信任，
他是自爆吧?
自己想遮，結果遮半天不是沒遮完全就是沒遮到自己名字
還靠夭說別人洩漏個資
結果被站方認證是他自己洩漏的
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平常說起來的確沒這麼多 about
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笠子 wrote:
韓國人真的有值得我們思考學習的地方～傾全國之力的信仰扶持出來的各大品牌,如今都是世界大品牌啊....
現在還會有人說韓國車很爛嗎～ＸＤ
1962年5月，韓國頒布了《汽車工業保護法》
1969 年，亞細亞汽車公司開始組裝菲亞特轎車。
在政府的扶植下，韓國汽車工業出現了
新國、新進、亞細亞、現代等
與歐美汽車公司合作組裝進口汽車零部件和半成品的汽車企業。
韓國政府的汽車保護法讓韓國一開始有四家汽車廠
而鬼島一開始就是裕隆,不准他廠濫設
車廠在韓國要跟其他人搶奶水,表現好才有資源
這是韓國跟台灣第一點不同的地方
韓國是寡占性競爭
台灣是獨占
韓國雖然管制進口
但是國產還是競爭得很激烈
而且韓國車廠不但要外國車廠打交道,還要跟本國弟兄競爭
如果績效不好，照樣倒閉
1981年2月，韓國公布了《汽車工業合理化措施》，旨在通過實現生產的專業化，
增強競爭力，提高汽車的生產能力和質量。
現代和大宇兩家公司被安排集中生產小轎車
起亞和東亞集中生產消防車和5噸以下的小型貨車
亞細亞主要生產吉普車等。
5噸以上的卡車和大轎車（公共汽車）則由各汽車生產企業自由生產。
韓國政府控制車廠，規定車廠只生產什麼類型的車
基本上，車廠要做甚麼車
政府都規畫好了
對照台灣裕隆
政府想蓋個大汽車廠，裕隆就開始鬼叫
更不用說指定車廠生產汽車了
所以不要老是靠北韓國怎樣
怎不問問車廠自己夠不夠配合政府?
當韓國發現讓汽車廠獨佔，會使獨佔廠商毫無競爭力後
韓國當年是有派人來台灣考察的
大概就是看到裕隆這個死樣子後
韓國就不讓一間車廠獨佔市場
韓國只是不准進口車
但是准許合資生產
同一時期至少維持四間以上車廠競爭
不像保護裕隆一樣保護單一車廠
1999年，現代汽車收購了起亞汽車成立了現代-起亞汽車集團
大宇汽車收購了雙龍汽車，合併了大宇國民車，但由於無法擺脫財政困境，
最終被美國通用汽車收購
1999年，雙龍汽車從大宇分離出來後，5年後被中國上海汽車集團收購
三星汽車在2000年被雷諾汽車收購，成立了雷諾三星汽車
沒競爭力的,政府也不會救你
如果按照韓國人一切以績效為準的作法
政府會讓國瑞併吞裕隆
韓國政府很早就知道獨佔會使廠商沒效率
怠於生產，不思研究
所以一直以來都是放任競爭的
所以每次看到一些搞不清楚地去靠北政府怎不像韓國的護衛隊
真要去效法韓國，嚴董早就變成和泰的小弟了
笠子 wrote:
不過以台灣的民族性不意外,
不是台灣民族性不意外
是護衛隊腦袋不意外
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我相信Mason君，對URX的體驗。
我不瞭解Mason君 與 部分不要露臉的動動手指的先生/女仕，有什麼恩怨情仇?
我沒有興趣，也不想瞭解。
話說，
有一個男人，昭告對世人說：這女子是我的最愛，我好喜歡她，她的美麗良善，世間沒有其他女人可比，她是我人生幸福的重要泉源...
這個男人，我敬重。
這個男人，是勇敢、質樸、憨厚的人。
我看到旁邊有一群王老五，對這個男人的喜愛，暗暗的(不露臉的) 指指點點、品頭論足、說三道四...，
是因為他們沒有可以愛的對象?
是因為見不得有情人終成眷屬?
是因為要影響他守獨身?
....
是什麼樣的動機呢? 費猜疑...
我又看到旁邊一些已有家室的男主人，對這個男人的喜愛，暗暗的(不露臉的) 指指點點、品頭論足、說三道四...，
是因為想好心的警告這個男人，婚姻是墳墓?
是因為想分享自己的老婆更好、更棒；請一定要來體驗一下我的老婆，才是世界一級棒?
是因為看不得別人的佳麗比自己的伴好?
...
是什麼樣的動機呢? 費猜疑...
難道，
做為URX車主的黑白郎君，不能表示：我相信Mason君對URX的體驗嗎?
往積極面想，也是我的建議：
有關車輛方面的碩/博士論文，放到Mobile01-->汽車-->台灣車系-->LUXGEN，
供本地 暗暗的(不露臉的) 指指點點、品頭論足、說三道四...，審查通過後，才得以畢業。
以上，也是納納車主(應該也是其它廠牌車主)，不願發表使用心得的原因之一。
對不起，
我無心輾壓...
小惡魔市集
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