henryyeh wrote :elentra 1
納志傑1.8頂級版
性能?操控?電子配備?
...(恕刪)
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01forever wrote:
就你拿中華民國身分證,我就不是嗎
買台車或買支手機就是愛國了
你的心真狹窄
愛台灣是要台灣的企業成長
不是推不好用的產品或是沒有競爭力的產品都要買單
是愛他還是害他
也許你剛好相反.(恕刪)
如果韓國人跟你的想法一樣就不會有今天的三星跟現代了
愛不愛國是一回事
你所推崇的韓國人就是這樣也撐起了韓國的一片天
另外愛不愛國又是另一回事
我只知道像htc最近在新店蓋了新大樓裡面用的都是台灣人
承接此棟大\樓的廠商也是台灣廠商,用的是台灣產的油,
車輛修理是在台灣修理,對面的家樂福美食街平日本來都沒人
現在都滿滿的客人,美食街裡面的老闆是台灣人
美食街的主要食材都來自台灣
種這食材的是台灣人
相同的裕隆也是如此
.........................一個大循環後這些賺到錢的台灣人都把錢又給另一些台灣人賺
包含你我的親朋好友
但買韓國貨
設廠是會在韓國設廠
吃飯也是在韓國吃
韓國人再吃肉時,台灣只能喝湯
這些愛韓的台灣人改天失業了就不要怨政府院老闆
要怨就怨這些愛韓的台灣人
喜歡沒有什麼關係
但唱衰台灣就沒這個畢要了
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確實在1.8-2.0級距的房車幾乎沒有一台比LUXGEN5還大
即便是軸距都加長的青鳥跟Elantra整體空間跟車身大小也沒有LUXGEN5來的大
這種大小有點尷尬的中大型房車，若買最低階款，配備看起來是打不贏那些小一號的對手
但是往上打，高規的2.0，跟Camry同級的車來比配備又齊全很多價格也低
加上渦輪加持，馬力扭力也有差不多2.2-2.5NA的水準
雖然比起來空間大小可能略輸Camry等級的中大型房車
但是配備跟性價比卻有過之而無不及
如果預算只有6-70萬我覺得入手LUXGEN5不是個好選擇
第一是體會不到主打的智慧配備以及安全性(跟頂級的試乘車相比幾乎都被拔光了)
第二預算吃緊的話，相對油耗也需要斤斤計較，渦輪車可能不是首選
第三還要接受妥善率的考驗
買低階款好像爽都沒爽到，倒是要承擔的壓力卻很大
如果是當買台渦輪車來改來胚的或許沒差(或許可以等隱藏的手排版)
我相信之後LUXGEN遲早會出小一號又便宜一些的房車來打市場
但現階段我只能對自己洗腦這台不是跟Altis同級的
他的戰線整個拉太長了，６９萬打到９１萬...但是低規配備上幾乎毫無競爭力可言
不如主打2.0去跟大型房車對抗
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KSLeo-Jen wrote:
你講的這三個剛好Luxgen都贏
Luxgen原廠的服務也是遠見雜誌評鑑第一名的~
不要一直用印象分數來看納廠 現代有進步 納廠也是有進步的~
沒有人說Luxgen的車是最棒最好的~
而是在旗鼓相當的情況下~ 大家可以多多考慮 Made in Taiwan的車~
另外~ 在不明瞭真實情況下 不要人云亦云的攻擊台灣品牌~
納廠一定有缺點 一定有需要改進的地方~
但請不要胡亂攻擊~ 有幾分證據就講幾分話
Luxgen 5 並沒有你講得這麼不堪~ 它有其他車廠比不上的地方~ 當然也有比不上其他車廠的地方~
優缺都有~ 同樣身為台灣人~ 不用偏袒它沒關係 但有必要只看缺點不看優點嗎？
對它公道點~ 優缺一起講~ 不難吧~
規格表很明確的白紙黑字攤在那邊，為什麼不自己去看看呢?
我想我很客觀的陳述出了一個事實
電子配備上L5 73萬那款除了有個SIDE VIEW外還有什麼? 該款可是"沒有" THINK+的
那到底還贏了什麼?
操控性跟性能嗎?
敝人依稀記得當初LUXGEN板上可是盛讚其車系的安全性跟剛性，然後在順便酸一下其他國產車。
怎麼時至今日安全配備輸人之後又反而開始強調"電子配備"、"性能"跟"操控"了?
好像只差"本質"還沒拿出來講是吧?
要提本質我想就算honda現在再不濟也是遠遠領先LUXGEN
噢!還有那個超大中控螢幕...如果哪天那志傑真的拿這個出來講，只會讓我覺得她墮落到跟把DVD跟核桃木當賣點的國產車廠一個層次
現在來講安全性好了，南陽固然可惡，ELANTRA至少豪華版還是具有esp跟雙氣囊
luxgen同樣的價位只有雙氣囊...01的版眾不是都很熱愛esp的嗎?怎麼今日都禁聲了?
還有該死的定速系統，真的是用過就會成癮，都是電子化的系統，要搞定速真的沒那麼難
不懂L5為什麼就是偏不做
來講講性能，同樣的錢聽起來L5掛了顆渦輪聽起來很威。扭力值在低轉速就可以爆發也是非常實用沒錯。
但是那顆變速箱是怎麼回事?從發表到現在原廠都對該變速箱的消息遮遮掩掩，實在很難讓人對其有信心。
elantra雖然扭力值低了個檔次，但是搭配了6速手自排至少在動力上多少能彌補，如果不是熱血派的玩家根本就不會在意這點不是嗎?
兩台車我試駕的次數不夠多，對於操控性我倒是沒什麼好評論的
至於後勤補保的問題...我想南陽跟那智傑的風評應該是半斤八兩，沒什麼好說的
同樣的73萬，你願意花在安全上還是爽度上? 我想這就是這兩台車最大的差異
爽度如浮雲，安全的回家才是最實在的
原來這就是台灣人的驕傲，最後都只剩下愛國可以拿出來說嘴的裕隆
唉呦...怎麼跟HTC差不多? 鹽董要不要跟雪紅姐結拜一下?
最後我可以推福特嗎
反正後勤方面三家都差不多......
福特安全配備還比較齊全
Amduscias wrote:
他的戰線整個拉太長了，６９萬打到９１萬...但是低規配備上幾乎毫無競爭力可言
不如主打2.0去跟大型房車對抗
戰線拉得長其實不是問題，你看看那台rav 4從80萬~120萬都有不是更廣
但人家就是賣得出去
只有會賣的人跟不會賣的人而已
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henryyeh wrote:
戰線拉得長其實不是問題，你看看那台rav 4從80萬~120萬都有不是更廣
但人家就是賣得出去
只有會賣的人跟不會賣的人而已
RAV4應該是89~116萬 價差27萬
L5 69~91萬 價差22萬
不過RAV4最高級是貴在4WD，實際上2WD最高級才105萬，價差１６萬還好
L5最高級也不會變四驅，只是多了豪華的全套電子配備跟主被動安全
對於預算有１００萬的人而言，買台不算太小，配備又豐富的L5..CP值算挺不錯的
但是假如我預算只有70萬，看到那空蕩蕩的配備欄，除非真的很有愛啦..
下一台大概也是差不多價格的跨界車
根據日產的經驗,跟LUXGEN5大小差不多的Bluebird賣的也普普通通
真正狂銷熱賣能見度直逼神車的是Tiida（其實兩台算是同級距的）
畢竟這種價位要求的不外乎要省錢省稅金省油錢還有實用性的配備（恆溫,定速等）...
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