人民网北京4月20日电(鄂智超)4月18日,东风裕隆纳智捷旗下的三款车型推出2016年新款,分别是2016款全新纳 5、2016款大7 SUV、2016款优6 SUV,各车型售价请详见下表。
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這個價錢⋯無言啊!一比五倍嗎?
陳銘全 wrote:
人民网北京4月20...(恕刪)

唉~又來一個不明究理的人。
兩岸稅制大不同,
對岸本田 city 7.98萬(換算約40萬台幣),
City台灣賣58.9萬。
Ford kuga 1.5T 11.88萬(折合台幣不到60萬),
台灣賣85.9萬。
一汽豐田 RAV4 經銷商11.03萬。
CRV 經銷商報價12.59萬。


所謂稅制不同的說法有點????而且車型價格部分也有出入

本田CITY 售價7.98萬起
http://www.ghac.cn/vehicles/honda/city.aspx

本田CRV 售價17.98萬起
http://www.cr-v.com.cn/

豐田RV4 售價18.38萬起
http://www.ftms.com.cn/vehicles/rav4/index.php?mz_ca=2011307&mz_sp=6wQ5P

納智傑U6 售價10.8萬起
http://www.dfyl-luxgen.com/index.php/car?cartype=4

大家都可以上官網去查
陳銘全 wrote:
所謂稅制不同的說法有點????而且車型價格部分也有出入...(恕刪)

依大陸購車稅制算起來我看差台幣幾萬塊而已,有差很多嗎?
舉一個車型大家算看看啊?
陳銘全 wrote:
所謂稅制不同的說法...(恕刪)

如同台灣市場,
納廠不二價,
本田讓價超過十萬,
意思相同,
U6官方價即是經銷價,
其他官方價其實僅供參考,
經銷商報價才是成交價。
對岸沒有貨物稅,
所以售價是未含稅價格。
上牌及各地政府自有一套稅制,
但那是後話了。
http://i.auto.ifeng.com/index.php?c=serial&a=index&sid=1660

陳銘全 wrote:
人民网北京4月20...(恕刪)


貴不在車,是在上牌跟稅...

日輪石方 wrote:
如同台灣市場,納廠...(恕刪)

對岸沒有貨物稅 可是有增值稅(零件變成品)約30% 台灣貨物稅是2400cc以下25%
這個是廠商在繳的 消費者看不到多少錢的 (民國83年 我買第一台車時 上面還有貨物稅繳納的金額
看到車輛成本 嚇一跳的低)

對岸沒有營業稅 可是有汽車購置稅 約10% 台灣營業稅是5%

其實總稅率 對岸還比台灣略重一點 差沒有很遠

如果是看到對岸廠商的指導價 那加個10% 就是消費者能拿到手的價格

所以 別再說什麼稅制不同了 其實兩邊政府都拿走差不多的錢(我小時候的作文 應該寫我的志願 開一家政府
專門抽稅)

在中國大陸 汽車市場競爭非常激烈 很多同款車賣得比台灣便宜 也不是什麼怪事

yoshiyoyo wrote:
對岸沒有貨物稅 可...(恕刪)

感謝先生解說稅制,
關於先生所提的低廉成本,
個人的看法是以量制價,
市場規模影響成本攤提,
福特kuga 三月賣一萬三千多量,
台灣呢?也就幾百輛。
假設開模費十億,
分攤到每部車的金額自然天差地別。
應該是這樣說我拿S5中國的入門自排來說
算空車50萬台幣好了
我聽過大陸同事說領牌最貴好像可以到15萬台幣(一線城市)
但也有人去二線城市領牌費用還有可能減半,不重要,拿最貴來講
在加個保險算70萬台幣好了,你會覺得台灣好像比較便宜
但你回頭想對岸空車就賣50萬台幣
台灣空車入門賣多少我記得沒錯好像6X萬
是台灣真材實料還是對岸偷工減料,這我就不敢妄自猜測
母國的車價賣的比在他國還貴這應該是史上頭一遭你去看日本在看歐洲
確實是世界唯一一個...有錯也歡迎更正
到時候又有人要說市場大小,怎麼說都有道理所以...講不完...所以...懶得講
日輪石方 wrote:
唉~又來一個不明究...(恕刪)
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