第六名 50秒處

曼島TT較常看到這種狀況
龍頭瞬間左右晃導致摔車
大部分都是小晃還救的回來,只是很驚險

MOTOGP則少見這種狀況
High Side跟Low Side比較常見
是因為GP賽車有裝防甩頭,還是單純路況跟選手技術的差異?
謝謝

MotoGP馬來西亞站近距離採訪

【採訪】SUZUKI MotoGP 工廠賽車

餵古歌後的結果
GP廠車似乎是有防甩頭的裝置??
(納悶曼島TT的賽車會沒有嗎?)
azo2ka wrote:
第六名 50秒處曼島...(恕刪)


會跑曼島的都是真正的硬漢騎士,可能是下面這種概念吧.....
TT賽車有無安裝都是車手選用
有的車手不愛電子輔助設備,連ABS 都沒有
為了跑完全程很多車手在模擬機上練習長達1~3年不等
再到實地賽道待上半年,測試車輛與熟悉賽道

MOTOGP廠車是安裝在三角台那位置
這有照片 https://www.7car.tw/articles/read/27579

賽車場路面可不會與一般山道丘陵地路面來的歪斜
時速200通過不平路面,前輪又剛好變形壓在不對的點上
車手把就會開始左右擺
可去找找慢動作影片,那輪胎變形率可是很驚人的
azo2ka wrote:
第六名 50秒處曼島TT...(恕刪)

每一台都有裝
六號那個是早期的車種 舵角比較大 又沒有防甩頭才會出現那種完全失控的狀況 現代賽車運動車種舵角都限制的很小 比較不會一甩動就這樣左右打死 多半可以自動回正 搭配防甩頭會再快一點 但是並不是不會甩 就算有防甩頭可能要四五次才能趨於穩定
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