第六名 50秒處曼島TT較常看到這種狀況龍頭瞬間左右晃導致摔車大部分都是小晃還救的回來,只是很驚險MOTOGP則少見這種狀況High Side跟Low Side比較常見是因為GP賽車有裝防甩頭,還是單純路況跟選手技術的差異?謝謝MotoGP馬來西亞站近距離採訪【採訪】SUZUKI MotoGP 工廠賽車餵古歌後的結果GP廠車似乎是有防甩頭的裝置??(納悶曼島TT的賽車會沒有嗎?)
TT賽車有無安裝都是車手選用有的車手不愛電子輔助設備,連ABS 都沒有為了跑完全程很多車手在模擬機上練習長達1~3年不等再到實地賽道待上半年,測試車輛與熟悉賽道MOTOGP廠車是安裝在三角台那位置這有照片 https://www.7car.tw/articles/read/27579賽車場路面可不會與一般山道丘陵地路面來的歪斜時速200通過不平路面,前輪又剛好變形壓在不對的點上車手把就會開始左右擺可去找找慢動作影片,那輪胎變形率可是很驚人的
azo2ka wrote:第六名 50秒處曼島TT...(恕刪) 每一台都有裝六號那個是早期的車種 舵角比較大 又沒有防甩頭才會出現那種完全失控的狀況 現代賽車運動車種舵角都限制的很小 比較不會一甩動就這樣左右打死 多半可以自動回正 搭配防甩頭會再快一點 但是並不是不會甩 就算有防甩頭可能要四五次才能趨於穩定