【MotoGP】工廠賽車多久換一次機油?賽後連車台都要換?官方影片解密!

MotoGP 世界摩托車錦標賽是眾家車廠驗證車輛設計的最佳機會,每一輛工廠賽車都是車廠的科技結晶,無非都是希望車輛能夠在賽道上讓車手奪下冠軍,但一輛工廠賽車由大大小小許多零件組成,當然如同一般車輛,這些工廠賽車也都有耗材需要更換,那麼這些耗材要多久更換一次呢?MotoGP 今天在官方臉書粉絲團上發佈這則影片,大致說明比較常見的耗材更換里程數。

【MotoGP】工廠賽車多久換一次機油?賽後連車台都要換?官方影片解密!

世界摩托車錦標賽的工廠賽車,每年賽季都必須參加高達近 20 場的國際賽事,賽事中又有包含練習、排位賽與正賽,而車輛當然也有不少耗材會在這些競賽中磨損,尤其是大家非常好奇的機油,到底 MotoGP 是不是每次下來都換機油?以及大家想都想不到的,原來比賽的應力強大到車台也有里程限制,這些數據經過 MotoGP 官方統整之後,今天 MotoGP 官方臉書粉絲團正式公開。

【MotoGP】工廠賽車多久換一次機油?賽後連車台都要換?官方影片解密!
雖然影片中使用的車輛是 SUZUKI GSX-RR 工廠賽車,但這些數據是由官方向各車隊收集而來,一輛 MotoGP 工廠賽車將近有兩千個零件,其中有里程壽命限制的零件大約佔了兩百個,比想像中的數據多了不少,舉凡每節必換新胎,常見的機油、水冷排的水箱精、前後齒盤、鏈條、離合器蹄片,較不常見的碳纖維煞車碟盤與煞車來令片、輪框、坐墊與把手,甚至是整顆引擎本體或者車台,都是有里程限制的零件,每一站大約會讓車輛行駛約 500km,這也是基準值可提供大家參考。

里程(km) 350 500 1000 1200 2000 4000 4500
更換項目 機油
冷卻水
鏈條 前齒盤
後齒盤
離合器蹄片
碳纖維碟盤
前煞車來令
前輪框
後輪框
引擎 把手
坐墊
副車台
車台
後搖臂
小編將來自官方的數據整理一下,大家可以先透過表格來看看各耗材的保養里程。

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首先是機油與水冷液,這兩項平均大約 350km 就需要進行更換,以這個周末聖馬利諾站的米薩諾賽道全長為 4.226 公里,總共需進行 27 圈的比賽,再加上前面的設定圈、暖胎圈與冷車圈三圈,總共會讓車輛行駛 126.78 公里,車隊其實並不會在比賽後馬上把機油漏掉換新油,較有可能是在下一次的 FP4 前換上新機油,讓排位賽與正賽擁有最佳機油穩定度。

鏈條里程
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齒盤里程
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離合器里程
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接著看到鏈條、齒盤與離合器蹄片部分,鏈條大約每 500km 就必須更換,當然期間還是會進行張緊度調整,但因為工廠賽車動力強大,加上減速時的拉扯,鏈條壽命並不長,前後齒盤則是大約 1000km 更換,有趣的是離合器蹄片里程也是 1000km 更換,或者是曾經練習過彈射起跑後,也就是說其實每次排位賽結束時,不少車手們都會在冷車圈聚集在大直線頭練習彈射起跑,每一次的練習就是對離合器蹄片的傷害,所以回去維修區都會進行更換。
碟盤與來令里程
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輪框壽命里程
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工廠賽車在乾地賽是的情況下大多使用碳纖維碟盤,其強韌又輕盈的設計,與高溫才可發揮最大制動的特性,以及每次大直線都必須讓車輛在三秒內從 330km/h 降低至 120km/h 左右的進彎速度,讓碳纖維煞車碟盤每 1000km 就必須更換,而煞車來令片也是跟著碟盤一併更換;至於工廠賽車最常使用的鎂合金鍛造輪框,大家也許會認為歪框才要換,但實際上約每 1200km 就必須更換一對,非常燒本啊!
【MotoGP】工廠賽車多久換一次機油?賽後連車台都要換?官方影片解密!
引擎本體也是有里程使用限制的,由於工廠賽車幾乎都是以引擎的最大動力為使用範圍,所以大約每 2000km 就會更換一顆新的引擎,當然引擎每年也是有更換限制數量,以 2018 年為例,總共只能更換七次引擎,超過數量就會有一定的判罰標準,比賽中更不可拆開引擎進行維修,這也會有判罰的!
P.S. MotoGP 動畫組別想乎巄小編,這圖上的引擎明明就是 SUZUKI GSX-R1000R L7 的啊 

把手更換
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坐墊更換
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車台搖臂更換
【MotoGP】工廠賽車多久換一次機油?賽後連車台都要換?官方影片解密!
最後就是最不常見的更換項目,把手是車輛操作的一大重點,把手約每 4000km 就需要更換,坐墊組也是在這個更換里程之中;車台與搖臂也許是多次高速競賽後會產生變形,或者是穩定性下降,依照每場比賽耗約 500km 來說,官方說明 4500km 這個更換里程平均數值,大約是九場比賽後,有可能是車隊測試新的車台設定,雖然更換的具體原因沒有說清楚,可能與賽車手在比賽中不慎轉倒有關,但是 MotoGP 官方依然統計出這些數據讓大家參考參考,看下來其實也蠻有趣的呀!但也說明了摩托車錦標賽到底有多燒錢
不論支持誰,這個周末的比賽即將在明後天展開,大家別錯過精彩的高速近身肉搏比賽!

資料提供:MotoGP 官方網站
延伸閱讀:【MotoGP】2018 聖馬利諾站 米薩諾賽道轉播時間
果然MOTO GP是燒錢的運動

不過看到車手競爭就是熱血

RICK wrote:
MotoGP 世界...(恕刪)
那請問,有些時候賽車會使用測試零件
那使用測試零件時,需要先行申請嗎?
2千公里換引擎 XDDD

果然整台車都是消耗品阿

XDD
RICK wrote:
MotoGP 世界摩...(恕刪)

引擎不準維修
只能兩千公里更換
怎想都怪怪

angrybird4812 wrote:
引擎不準維修只能兩...(恕刪)


如果不這樣規定 車廠就會用只能跑一場比賽的規格去設計引擎 結果就是沒錢的車隊退出比賽 技術也很難下放給量產車
目前這種規定可以讓引擎技術很接近量產車種

RICK wrote:
每次大直線都必須讓車輛在三秒內從 330km/h 降低至 120km/h 左右的進彎速度..(恕刪)


330 - 120 只要3秒?

應該每場賽事用打一台新車吧
2輪的機車又沒有比4輪賽車貴
330~120 3秒完成? 速差 200 公里/時速,機車挺得住,騎士挺得住嗎?
曉杯子 wrote:
330~120 3...(恕刪)


會這樣問你一定沒看過比賽吼
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