世界摩托車錦標賽的工廠賽車,每年賽季都必須參加高達近 20 場的國際賽事,賽事中又有包含練習、排位賽與正賽,而車輛當然也有不少耗材會在這些競賽中磨損,尤其是大家非常好奇的機油,到底 MotoGP 是不是每次下來都換機油?以及大家想都想不到的,原來比賽的應力強大到車台也有里程限制,這些數據經過 MotoGP 官方統整之後,今天 MotoGP 官方臉書粉絲團正式公開。
雖然影片中使用的車輛是 SUZUKI GSX-RR 工廠賽車,但這些數據是由官方向各車隊收集而來,一輛 MotoGP 工廠賽車將近有兩千個零件,其中有里程壽命限制的零件大約佔了兩百個,比想像中的數據多了不少,舉凡每節必換新胎,常見的機油、水冷排的水箱精、前後齒盤、鏈條、離合器蹄片,較不常見的碳纖維煞車碟盤與煞車來令片、輪框、坐墊與把手,甚至是整顆引擎本體或者車台,都是有里程限制的零件,每一站大約會讓車輛行駛約 500km,這也是基準值可提供大家參考。
里程(km) | 350 | 500 | 1000 | 1200 | 2000 | 4000 | 4500 |
更換項目 | 機油 冷卻水 |
鏈條 | 前齒盤 後齒盤 離合器蹄片 碳纖維碟盤 前煞車來令 |
前輪框 後輪框 |
引擎 | 把手 坐墊 副車台 |
車台 後搖臂 |
首先是機油與水冷液,這兩項平均大約 350km 就需要進行更換,以這個周末聖馬利諾站的米薩諾賽道全長為 4.226 公里,總共需進行 27 圈的比賽,再加上前面的設定圈、暖胎圈與冷車圈三圈,總共會讓車輛行駛 126.78 公里,車隊其實並不會在比賽後馬上把機油漏掉換新油,較有可能是在下一次的 FP4 前換上新機油,讓排位賽與正賽擁有最佳機油穩定度。
- 鏈條里程
- 齒盤里程
- 離合器里程
- 碟盤與來令里程
- 輪框壽命里程
引擎本體也是有里程使用限制的,由於工廠賽車幾乎都是以引擎的最大動力為使用範圍,所以大約每 2000km 就會更換一顆新的引擎,當然引擎每年也是有更換限制數量,以 2018 年為例,總共只能更換七次引擎,超過數量就會有一定的判罰標準,比賽中更不可拆開引擎進行維修,這也會有判罰的!
P.S. MotoGP 動畫組別想乎巄小編,這圖上的引擎明明就是 SUZUKI GSX-R1000R L7 的啊
- 把手更換
- 坐墊更換
- 車台搖臂更換
不論支持誰,這個周末的比賽即將在明後天展開,大家別錯過精彩的高速近身肉搏比賽!
資料提供:MotoGP 官方網站
延伸閱讀:【MotoGP】2018 聖馬利諾站 米薩諾賽道轉播時間