Lorenzo 延續上一站的氣勢 加泰隆尼亞站 Pole to win從第二圈開始超越Marquez後,一直穩定領先到過終點線隊友Dovizioso第九圈摔車,到數第六圈場上還上演火燒車此站太多人摔車退賽僅有14位完賽,完賽的人通通有積分進帳由於哀悼14歲車手 Andreas Perez 所以這次頒獎台上沒噴香檳
CHEN888999 wrote:Lorenzo 延...(恕刪) 您好!不知道是不是我漏掉甚麼新聞????不是說不准用小翅膀嗎???怎麼翅膀還變雙層...軟胎竟然比硬胎還能撐,米奇林輪胎還真是怪胎?希望不要又有甚麼陰謀在裡面
川委員長 wrote:2018motorGP...(恕刪) 謝謝您的回覆,但我真的不知道是規則的漏洞還是???那大家都來玩好了...流線在?我真心看不出MM93跟Lorenzo空力套件的線條有流線???跟去年的翅膀又差在哪?GP玩小翅膀,F1加夾腳拖,這段期間的GP模型都不想買了
川委員長 wrote:流線感??? 來看...(恕刪) 恕我駑鈍...實在看不出哪裡比較流線?反而正面看起來更誇張了!況賽例規則是要求流線而不是【比較】流線吧?看看MM93的車,跟2017的相似度很高吧?都多了兩片翅膀...很不想提起GP黑暗面,但是FIM是不是針對特定廠隊寬容多了?像老師對特定學生偏心,只好稍微放寬對其他學生容許範圍...還有上面朋友提到米胎進步,換角度想...這些奇形怪狀的翅膀不就是為了米胎性能不佳衍生的嗎?哪天會不會出現可動翼在GP上?可針對不同路況調整翼面角度,就像汽車可動擾流版一樣?
BL06 wrote:很不想提起GP黑暗面,但是FIM是不是針對特定廠隊寬容多了? 這不是心知肚明的事FIM自2016年就開始削弱本田獨大優勢統一ECU、米淇林回歸、再換個17吋前輪,弄個技術特許規則、好扶植Ducati上位現在開始玩空力競賽,能為比賽多點樂趣也無不好,背後的科技競賽就交給工程師去煩惱我只希望Dorna不要再衝康本田就好...