2017年MotoGP落幕了,H牌可說是贏的驚險,而D牌是雖敗猶榮,最糟的就是Y牌了!!2017的戰車在季初好像戰鬥力十足,怎麼到了中後段卻一蹶不振。怪不得猴王在封關賽前給了ZARCO一個忠告:如果明年TECH 3要給他2017年版的戰車,千萬別要,寧用舊版戰車,也不要用2017年版戰車,這就代表著Y牌2017戰車真的有很大的問題存在!!不然憑猴王的經驗技術跟V25的拼勁,2017也不致於落到如此地步!!Y排2018再加油吧~~
Y牌的2017年M1真的沒啥競爭力,頭燒燒,中段開始烙賽!瓦倫西亞站Vinales甚至崩潰槌油箱!哈哈哈!
不過這樣賽事才好看呀!不然老是H和Y也不好看!話說Ducati今年真恐怖耶!不曉得用了什麼黑科技?lorenzo這幾場跟吃大補丸一樣!Dovi簡直脫胎換骨,還直逼第一呢!

rockytseng wrote:
Y牌的2017年M1...(恕刪)

不知道跟石頭人回杜卡迪當測試車手有沒有關係
回到歐洲大本營之後
直接打回原形...
如果真的給了2017的m1,然後ZARCO騎的又比較好
嗯 ~~~ ~~~ ~~~ ~~~ ~~~
鬼島第四寶:9487987
賽車這種東西是很燒錢的,沒有上百億至千億財團支撐,車手只能領死薪水。
ZARCO騎的很好啊,
沒發現ZARCO都選軟胎在騎嗎?
跟其他人都不一樣,
如果沒有穩定的騎法早就沒競爭性了,
就算用跟廠隊一樣的車子,
ZARCO應該也會表現的跟廠隊不一樣。

至於2017的車有問題?
這點我實在有點不懂,
為何同樣的車在前半段賽季那麼強,
但到了後半段賽季卻變成這樣,
我個人大膽的猜測是跟電控系統整合出現了問題。
hungmaxy wrote: 不知道跟石頭人回杜卡迪當測試車手有沒有關係

       有石頭人在當然會有差!石頭人騎M1還是有一套的....比賽成績差和車手當然有關呀!可能是車輛調校和車手的騎車風格不match,導致今年M1的表現差強人意!

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