瘦的狠 wrote:之前賽程都沒拿出來...(恕刪) 是空力還是動力?不是限制小翅膀後的小動作嗎?繼統一ECU有效後,FIM又再想別的方式在明目張膽的幫這支車隊了!不然有誰可以解釋為何今年鈴木或是Aprilia...是不是優惠不見了?在一段車手訪中...DUCATI在Mugello測試特殊輪胎,之後就全部改規格...有人知道為何該隊可以拿到特殊規格?還可測試?FIA沒有對測試作嚴格規定嗎?????還是又是特殊身分車隊有不能說的優惠?當一種賽車比賽變成比的不是賽車科技實力,而是財團勢力,也許還是很多人愛看,但我再也不屑一顧,猶如當今的F1講好聽是比策略,但事實就是常常有科技也不准你研發使用
BL06 wrote:是空力還是動力?不...(恕刪) 又打錯字了,感謝糾正已重新訂正好了。跟歐系的外放全然不同的日系整流罩:Suzuki的整流罩就圓滑許多,圖片來源http://talkgp.com/wp-content/uploads/mgp13andrea-iannoner13.jpgHonda的整流罩也很內練,圖片來源http://talkgp.com/wp-content/uploads/13SanMarino17MgpREPSOL_FK7R8464-780x405.jpgYamaha的整流罩也很服貼,圖片來源http://www.yamahamotogp.com/display/yfr_editorial_use_pictures_16.php?f=114721563_3.jpg
瘦的狠 wrote:又打錯字了,感謝糾...(恕刪) 從去年各隊紛紛用上翅膀,應該能確定米其林輪胎,前輪抓地不足,大家在讚嘆今年杜卡提成績優異時,有別忘了目前大家用的ECU是以該廠技術為基礎的,今年比賽都快比完了,我還是不知道今年到底有沒有車隊享有優惠?找到的都是2015年的資料.印象中鈴木成績不優吧???優惠中最重要的應該是季中研發引擎禁令的豁免權吧?FIM優惠時間點跟杜卡提配合的真好,2015杜卡提成績有出來了不再享有優惠,2016優惠規定就縮水了(油量特許+超軟胎...),2017還找不到相關資訊,真希望旁述至少在每年前幾場比賽能多談一下賽例的修改
日本站空力套件又更誇張了,99那台已經快包成一圈了。http://www.ducati.com/cms-web/fs//MediaGalleries/861/1/MediaGallery_1861460/resized_00070165.jpg/resized_00070165.mediagallery_output_image_[1920x1080].jpghttp://www.ducati.com/cms-web/fs//MediaGalleries/861/1/MediaGallery_1861460/resized_00070145.jpg/resized_00070145.mediagallery_output_image_[1920x1080].jpghttps://suzuki-racing.com/images_temp/cropped/1/87282/43023.4064467593/458/337/FFFFFF/0/fourth-and-fifth-place-for-iannone-and-rins-in-japan.JPG
interfoldbeer wrote:傻眼 那麼大一包 ...(恕刪) 所以說是陰謀,也不是空穴來風!只剩抓地力較差的M牌胎,普遍前輪抓地都有問題,在B,M牌輪胎還同場較勁時就很明顯,然後FIM就創造了GP的首例,出現廠隊所謂的優惠(幾乎跟WSBK對V2的優惠如出一轍)D牌被FIM扶植壯大了(這樣說應該不過分吧)其他落後廠隊該有的優惠又大幅縮水啦...現在看GP真像看無敵鐵金剛,自然變成正義與邪惡對抗,要這樣搞,乾脆把無敵空力套件拿出來(印象中該集團應該有風動設備吧)果然跟F1廣告一樣,在這速度不能決定一切的時代...竟然能這麼乾脆地一針見血,當賽車不再是比速度時,觀眾在看的是甚麼?