時間:98.7.25 早上06:15
騎乘路線:虎尾逸馬車店…斗南..永光….梅山….36灣…太平老街…龍眼村…華山…永光…斗南.. 虎尾逸馬車店
騎乘公里數:75.4km
騎乘車友:佳慧、元堂、茶壺、昭鑑、小江、廖大哥、會長以及阿泉及阿泉的兒子女兒
自從5/25牛鬥公園繞圈賽後、時隔兩個月，今天才又接觸到單車，兩個月的時間沒有騎車，而騎乘的感覺上，體力並沒有多大的損耗，在36灣爬坡時，體力、速度等都調配的恰當！
我的公路車輪組使用高框慣性輪組，「慣性輪」是輪框重量較重的輪組，不容易加速，但速度踩起來以後比較容易維持。比較過去使用的輪組是較不同,讓我更瞭解在鐵馬頑童裏的兩位主角中，野野村輝和由多比呂彥有完全不一樣的騎乘技術的變化。阿輝只練爬坡，他可以在登山路段勝過其他人好幾分鐘，但平路只有水準以下的實力。而【由多】平路超快，山岳的爭奪始終沒他的戲份，但厲害的是他總是可以在回到平地後追上登山領先者，再來場終點線前的較勁。姑且不去討論漫畫的邏輯是否合理，而阿輝爬坡這麼強平地卻這麼差？其實爬坡和平路是兩種不同的騎法，爬坡是要對抗阻力，平路是要增加慣性。
其實再好的輪組都需要本身的騎乘強度夠!今年北宜九灣十拐的公路賽，我騎乘美利達斯特拉車隊版公路車比賽，但它並沒有發揮最大效用！為什麼?那是個人強度的問題，在今年玉山24週年慶參加了南安水里自然騎士的活動，聽障奧運國手鄭淮同樣騎乘美利達斯特拉車隊版公路車，而它的速度及效用就顯現出來，當然輪組的作用好與否對兩位相當的車手而言是相當重要。
36灣的騎乘一趟下來，讓我瞭解如何使生理機制恢復到最佳狀態，除了平常的練習外，保養得宜及肌肉的穩健是相當程度的需要，這段期間雖然沒有騎乘但還是在維護肌肉的穩健。由於平常維護得宜讓這次36灣的騎乘時，肌肉一直保持良好的彈性。
由於肌肉及體力狀況良好，回程進入到158甲時，慣性輪的作用就發揮出來，以前的輪組在這一段路速度只能達到35km/hr，而且維持的時間也不長，而這次在側逆風的狀況下還能騎到41km/hr，而且維持在一定的速度。
再來是要為8/16 e-ma車隊杉林溪邀請賽作準備！
