《一路南北騎 - 第十三集》 誕生‧Mobile01 小惡魔車架

本季一路南北騎，除了第八集因為錄影使用的小惡魔單車，還受困在台東，因此小弟出借了自己的小虹，其他每一集都是騎著小惡魔單車。

在節目的一開始，針對一路南北騎的開播，舉辦了小惡魔車架的贈獎活動，在這個活動當中贈送了幾支小惡魔單車的車架，這支小惡魔車架可說是一路南北騎節目的靈魂啊。

那麼究竟一台單車組成最基本的元件，是怎麼誕生的，今天就一同來到了小惡魔車架的誕生地，旭生自行車工業股份有限公司，從頭到尾在工廠中走一遍，為大家揭曉車架的生產過程。


一進到工廠，看到這成堆的車架，表示我們沒有走錯工廠。


工廠辦公室的大門。


今天採訪工廠，是由旭生的小老闆 ERIC 親自帶著我們一一的參觀。
阿斗手上拿的這些管料，就是單車最初步的管材。


這些管材基本上切割好之後都是圓管，但是車架上的管材可不一定都是圓管，所以需要進一步的沖壓成型。


這台就是沖床設備。


將圓管沖壓成型。


在這邊只是管材裁切後的第一個步驟。


下一個步驟是表面的研磨拋光。




等到拋光完成之後，整批料件就會送到焊接處。


把車架焊接成型前，單車的一些變速線、煞車線以及水壺架的鎖孔等，先在這一個步驟焊接上去






接下來車架焊接成型分為幾個步驟，首先在第一個關卡是先將管件依車架的型式先點焊固定。
焊接的過程會發出非常強烈的光線，這種光線請勿直視，但不知對相機的感光元件是否有影響，事後再拍照感覺起來應該是沒有影響。


阿斗這時很大聲的問 ERIC ，怎麼只有點焊而已 ... (也非得要大聲才行，工廠太吵了)，這樣是偷工嗎? 這時 ERIC 趕緊回說，這邊只是先將管件點焊固定住，方便後面的工序魚鱗焊的操作。


這一整排的焊接處，每一個位置要焊接的部份都不一樣，是接力完成整個車架的焊接。


這裡就是在進行魚鱗焊了。


剛剛焊接完成的魚鱗焊。


既然來到了工廠，一定要體驗一下工廠生產流程中的一部份，在這同時，阿斗變身成為黑武士。
ERIC 請來了焊接課的課長，親自教阿斗如何焊接。


焊接車架要學到出師，據課長說要學兩年才能正式上工，可見得車架的焊接在整個生產流程當中，是屬於技術層面較高的部份，這也攸關到整個車架的強度問題，因此馬虎不得。


在聽了課長的解說之後，阿斗也親自上陣，不過阿斗這個焊接只是練習，不是去焊接車架。


首次拿到焊槍的阿斗，一開始都是焊接的哩哩剌剌的，畢竟是新手嘛。


接下來多練習幾次，也可以體會了焊接工人的這門技術，以及實際的工作狀況。




焊接好的車架，在這裡進行加工。


一批批焊接好的車架都往這邊送過來。


座管圓孔的加工。


五通處的加工。


以及前叉位置的加工。


加工完成之後進行熱處理。


熱處理的過程就沒辦法進去拍了，就算拍到自己也已經被熱處理了。


熱處理完的車架，進行最後的校正作業。


看著老師傅拿著膠槌對著車架敲敲打打，該敲那邊、要敲幾下都全憑多年的經驗。


抽空訪問一下師傅。


校正完車架後，進行後輪軸這個部份的校正。


這樣一輛單車的車架才算是生產完成，塗裝烤漆的部份，就送到專業的烤漆廠進行。

在這篇從頭到尾，所看到的車架都不是小惡魔車架，旭生所生產的自行車架有百百款，那小惡魔車架到底在何方呢?

原來小惡魔車架已經在進行測試，這裡是旭生車架的測試間，主要測試分成四大項。
一進門看到的是在模擬踩踏時，車架的變型狀況。




這是在模擬煞車時，車架對於煞車的承受力。




旁邊是在模擬後輪碟煞做動時，車架的變型狀況。






這些測試，屬於破壞性的測試，在量產的車架抽檢了這三支，都要通過一定的次數，超過這個次數車架還沒有產生裂痕，才算是一台及格的車架。
由於採訪時小惡魔車架正在進行測試，採訪完工廠之後，我們收到的訊息是小惡魔車架這幾項測試都全數通過。

最後這一項測試，是較巨震撼力的測試。
把車架架上測試台，裝上模擬的前叉，此測試是模擬當單車撞擊時，如 OFFROAD 的跳台，跳下後不小心直接撞到山壁或者樹木，車架的變型量，甚至於會不會斷裂。




裝好之後先將重鎚放下來，剛好接觸到模擬的前叉位置，標定一下這個位置的原始刻度。


然後將重鎚升起，距離 36cm 的位置，就等阿斗按下測試紐，讓重鎚落下。


通過的標準是，讓 22kg 的重鎚，從 36cm 高的位置自由落體的方式落下，車架的變型量不能超過 1cm 。


進行測試 ..... 阿斗 ~ 小惡魔車架不會斷啦，不用怕成這樣。














趕快來看一下變型量，確實不到 1cm 。


在這之後，因為要拍攝落下過程的關係，又狠狠的鎚了好幾次，最後的變型量仍然是沒有超過 1cm ，所以大家可以對阿斗所騎的小惡魔單車放 100個心。


看完了整個小惡魔車架的測試過程，相信各位在一路南北騎的節目當中，都不用為阿斗所騎的小惡魔單車強度上的問題在擔心了。


最後來看看旭生所生產的部份塗裝完成的車架，這些車架都是非賣品，是讓客戶參考用的。




在結束了旭生的採訪後沒幾天，我們收到了小惡魔車架的量產正式版本，在這一篇最後來個小惡魔車架的開箱文。

收到的箱子上面印有 Mobile01 Logo ，將來正式出貨的版本就是這樣囉。


那起來頗輕，畢竟是只有車架。
拿刀片把封箱膠帶割開，瓦楞紙板所做成的固定座，不會在箱子內亂碰撞。


車架也使用了泡泡袋保護著。


整個車架拿出箱子就像這個樣子，運送過程當中該保護的部份都有進行保護。


座管和五通處各有一根瓦楞紙的圓型管套在內層。


附帶的導管蓋。


取出小惡魔車架，出來透透氣。
側面。


尾部。


後三角。


後三角的部份由方管轉成圓管。


從另一個角度來看。


座管處，小惡魔車架只有設計碟煞使用，所以在後三角看不到安裝 V 煞的地方。


變速器座。


碟煞座。


五通處，從這張可以看的出來小惡魔車架是使用平焊的方式焊接而成。


前叉的部位可以看的更清楚。


阿斗的小惡魔單車是屬於打樣品，Mobile01 的 logo 是使用貼紙貼上的，量產版本當然就是用印刷的囉。


這支車架已經在上周五上架了，小弟也準備要來組自己的登山車，當然就是要用這支車架啦，在我的車架還沒有到貨前，已經先去牛仔那邊預定了要組裝的零組件，只是這樣下去，小朋友不知又要出走多少張，待所有零組件都到齊之後，一定要來寫一篇小惡魔車架的組裝文，畢竟這是我的第一台客製化登山車啊。