前情提要:大叔大學就是騎NSR。國小同學把大叔停牌多時的NSR復活,重新領牌。大叔還在跟31歲的NSR蜜月。
31歲NSR 獨走台南武嶺777888新竹
1992 vs 2022

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5/7臨時起意想要騎車晃晃,乾脆就走了三號省道回台南過母親節。這是一條捨近求遠的路線,但卻是我開車不太會走訪的道路。到了要回新竹時,該考慮要走一號省道還是西濱。

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但是聽說機車族一定要完成武嶺,777跟888三站任務,所以隔天5/9 AM5:30毅然決然從台南出發武嶺,停在北回歸線拍個照,便直奔武嶺。越往高處爬,車子喘得越嚴重。NSR高山症發作嚴重到必須走走停停,都快要考慮下來牽車了。最後700公尺幾乎害怕前功盡棄。12年前騎單車上來都沒我機車喘,感嘆我當年果然是不錯強。在武嶺上NSR變成一堆歐巴桑爭相合照的道具,感覺她們可能誤會以為這是一台厲害的重機。

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溫度低到把僅有的雨衣給穿上,下梨山經中橫開始下雨起霧,沒有年輕時的勇氣,只敢慢慢滑,888拍完。繼續往北橫移動,雖然下雨風景仍是別有風味,由於車子真的是很老,技術又不好,生怕一個突槌不小心,顧路在四下無人的路上。這條路線在週一真的是人煙稀少,遊客罕至,更加重了我的心理負擔。

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完成777後順利回到新竹玉峰道路,天快黑又被Google導進一條無數S型上坡,連騎機車都嫌小的馬美道路,一二檔拼命頻頻換檔,一整個懷疑跟還怕刁車,碰到一台小貨車司機,說上去右轉就下山了,轉身背面就聽到調侃「又是被導航帶上來的」,啃!不能再亂選擇機車替代路線了。離開神秘馬美,柳暗花明居然就是宇老。接下來的路線我已經熟悉,剩下的就是趕路了。一台速克達當背後靈,給他過又不過,是要聞二行程燒機油的味道嗎? 一路貼著我下山,有點壓力。最後終於在約莫PM7:30到家,癱在沙發無意識看著電視回味這一天的冒險。
本來我很多想法都會停留在想法。週日早上父親朋友到訪,聊到機車。父親一句:「啊,我要80歲了,已經沒法度騎歐兜邁了….」。閃過我的腦海是,父親在80歲時自己說不能騎,那我難道也要等到80歲說一樣的話嗎?所以我不想跟母親交代我打算怎麼回新竹,只說道:我明天很早就要出發….…。

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20220511
其實她們只是為了跟帥大叔搭訕而已啦!
Make1way wrote:
在武嶺上NSR變成像一堆歐巴桑爭相合照的道具,感覺她們可能誤會以為這是一台厲害的重機。
tron2010
歐巴桑當年還是八九妹時,也是圍繞在騎NSR神車的帥哥身邊
風景很漂亮 感謝分享
90年代神車再現
很多材料都停產了
要好好照顧它
Make1way wrote:
前情提要:大叔大學就(恕刪)

有神快拜

這種水冷街跑老車
去爬高山有些虐待
我完全可以體會這種上坡又彎路
一二三三二一
頻頻換檔的囧境
年輕時也曾騎一陣子追風RZX
從以前就比較喜歡街車的騎姿
後來也買了台200豹來玩
完全是不同境界
4T輕檔的震動
跟尾速
只能安慰騎帥不騎快
跑了許多景點
約一年就轉手了

沒想到小犬承襲了檔車魂
於是家又出現一隻豹
改天可再去收集這條路線


跑山這部有絕對優勢
但平路跟街跑沒得比
突然發覺偶只是個01街友 >
陳凱米
200豹..XD, 沒辧法,哈特佛窮廠,都跟大陸買OHV引擎,這類不利高轉又比OHC震啊~~XD
親愛の我等妳
這種引擎結構簡單保養容易,跟KTR震度差不多,但扭力有勝一點,山路才有優勢,一般街車都要拉轉,這部雙載上坡也沒問題,平路八九十很輕鬆,免強有拉到11格多過,入門輕檔加減玩[吐舌]
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~
我骑NSR一期,那时正在读研究所,但之前有點被前車主操壞汽缸,也沒換,就這麼騎了二年,雖跑不到極速(新車時可以跑到一百六的表速),但也能跑到表速120左右,上山下海,無所不至,鑄鐵缸還是耐操,性價比秒殺一切現在市售的檔車。NSR和追風我都騎過,其實追風雖排氣量小一點,但加速比NSR快一些,可能是車體輕的關係,但是中高速就不如NSR了。後來的檔車越來越爛,即便是最接近他的FZR,只有19匹馬力,還震動大過鐵牛車(代表組裝公差不及格),遠不如NSR的21匹。雖說二行程佔了些優勢,但是時間已經過了三十年,台灣這些車廠也沒做出什麼像樣的四行程150檔車,你說大家都做不出來,不獨台灣為然,那絕對是鬼話,義大利apprilla的RS125cc四行程仿賽,30匹馬力!!!本田cbr150也有19匹馬力,怎麼光陽酷龍也好三陽野狼也好,還有什麼雲豹,長期下來就那點可憐的14匹馬力?光陽當年的NSR完全仿製本田,三十年過去了,到今天依然差人家一大截,現在人家也不讓你模仿了,於是一籌莫展,也不想花錢研發,乾脆不做了。雖說檔車不是主流產品,但是性能檔車是代表一家車廠技術實力的招牌車,本田也沒有靠賣CBR600RR為生啊,但是技術實力擺在那,就是一種銷售的號召力。
國內這些車廠,越保護越爛,只能吃自己人,NSR是末代性能檔車,再也沒有了,想念這隻千里馬,多謝版主可以給我懷念的機會,呵呵。
親愛の我等妳
雲豹還是200才十四點多,但山路真的比較好騎,雙載有上到清境過,應該不輸目前的國產[吐舌],其他進口車隨便都破十萬[orz]
ODDIE
NSR不只21匹吧?一代都快30了
感謝樓主分享

整理很好的 NSR 150
如果外觀(黑金) 是原配色, 那麼這台NSR是台灣光陽製造二期的 (引擎號碼 應該是KW6D....)

我大學也騎NSR (引擎號碼 KW6F...) 一期末代紀念版.....很懷念騎乘的快感.
forestkung wrote:
我骑NSR一期,那时(恕刪)

其實光陽當初只做車身
引擎還是整顆進口裝上去的
當時光陽還無法製造檔車引擎
後來的酷龍才算光陽自製

我實測過.起步追風贏NSR約一個車身
RC閥開啟之後 追風一路被逆轉壓著打
其實追風的對手是王牌
用NSR比.勝之不武
超棒超原的NSR也 2T的好現在的人漸漸感受不到了....
小的運氣好小時候玩到追風 因為種種原因 追風在東南亞還是非常火熱 就這樣避過了斷料的風險 我準備好要再騎個30年
親愛の我等妳
東南亞的追風,有些都用鋼絲圈,不知怎樣改到可以叉表[orz]
好帥啊啊啊!
車子保養的很好欸
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