離家出走 @20210811
環島修車之旅

離家出走:環島修車之旅

@20210811




  家,是最好的避風港,因為有家,你才可以出去流浪放空;然而有時候,家卻是你壓力的來源,伴侶或親子之間。

離家出走:環島修車之旅

第一次離家出走


  三十年前,我第一次離家出走,只有簡單的中油加油站地圖,路線是從宜蘭走北濱,先到基隆找學姐,然後夜騎陽金公路下到忠孝東路社團辦公室過一夜,看到半年前被我撞壞的 DT 仍在附近,又過了半年重返台北之後,我在台北新生南路騎著三輪車,把 DT 殘骸載運到工場擺放。隔天在忠孝東路莫名其妙被開了一張罰單,當時好像還沒有機車等停區?但從對向駛入靠汽車左側到最前面停止線就被開罰單,後來騎到元智大學找同學,應該有過一夜,只記得同學說有研究生校園內騎腳踏車下坡撞到身亡,然後有規定那些區域不能騎車。

  和同學道別後,準備天冷中橫回宜蘭,在東勢附近轉入一條小路,在某國小停留,只記得有葫蘆狀的竹子,30年過去,恐也無法按圖索驥找到那個國小了!

  經過青山,有個溪溝,知道那是上白姑大山的登山口,自己也走過兩次,而到梨山附近入夜大雨,也有緊急施工管制工程,有一台車的駕駛下車觀望之後,然後說:跟我走。後來繞來繞去上下坡,我好像先擺脫坍方處,不過大雨濃霧中有人願意用他車子的後燈引領,真的很感謝。到了南山之後,雨過天晴的感覺,滿天星斗!

遠離家鄉是必要的


  離家出走不是為了充電,算是釋放壓力,然後又開始農務生活,後來找機會脫離,跑去打工送冰塊!一個月後又重返台北,大學期間很少回家,只有大一暑假參加服務營隊結束後,一個人背35公斤大背包跑去山上七天,下山後沒錢,分段搭車回台北,午夜流落新竹車站,回到宿舍,吃學長給的花生米和罐頭,撐不下去才騎車北宜公路回家,幫忙農務。甚至有一年過年在台北打工,除夕才能回家,幾個小時後初一再搭火車台北上工,大二三在電腦公司打工,出社會後因緣際會回到故鄉工作。

  大學時期很少回家,我也希望小孩沒事不用回家,大學是學習爆發期,記得離巢斷奶!雖然第一年偶爾會想家,但還真的很少回家,回家都要車錢,但現在小孩太好命,連搬家都是老子搬家公司,回家車資第一年給予,之後要自己從家長給的零用錢支付吧?!最好有打工經驗!看有些店家小孩任勞任怨幫忙,高中畢業有錢買機車,還買汽車,對比之下,很多小孩飯來張口還不知惜福,還要幫忙解決感情糾紛問題,無法像我們那個年代含蓄再自我消化。

離家出走:環島修車之旅

再度離家出走


  三十年後,我再度離家出走,像逃難似的!解封環島旅行,本來要騎T2,但後來騎哈雷繞一圈,這次沒有顧慮了,換排氣量250CC的T2,省油又機動性高,隨手拿了磁吸包,塞入內衣褲、短褲、長袖數件,飲用水+帳篷+雨衣褲+人字拖,不過雨衣是輕便雨衣,想說採用避雨策略,如果真的雨下很大就直接休息,雨過總會天晴,至少有三天時間可以慢慢晃,充電線一定要,安裝了行車記錄器,可能住宿,所以帶了黑色豆腐變壓器,一時間忘了鏈條油放那邊,沒有帶到。

意外


  下午快兩點出發,T2上個月給車行換輪胎,卻也是大亂我這次環島的計畫,因為車行沒有把卡鉗座裝入懸臂凸塊,造成路口斜坡煞車,力距向後扯斷油管爆管,從花蓮豐濱爆管後,台東數家機車行都說只能明日叫料,於是找屏東和台南三家評估,屏東重機認證店十點才開,而且後煞短管料件不知是否有存貨,所以打算到台南,府城應該不可能缺貨!原本要到墾丁住宿的規劃,也只能先到台南再看後續可以住那邊?

離家出走:環島修車之旅
  兩週後才去加油核算,花費36公升95無鉛汽油,油耗28.2KM/L,沒有超過30KM/L,比較起來,我的哈雷可以17-22KM/L算很好。這兩週,我用紅骨狼R150進行了斯卡羅、大龜文之旅,1102公里,資訊量龐大,撰寫中。

  夜晚到台東之前,自動駛入八嗡嗡,結果上次哈雷宿營地點已經被一票車泊露營族佔據,只好考慮到達仁某處過夜,順便台東市區問一下機車行。查資料,西部氣流不穩定,甚至有車友要我雨中環島注意安全,然而這次也是很特別,從頭到尾沒有用到雨衣褲,一年來機車環島十多圈,應該只有這次完全沒有動用到雨衣褲,上個月解禁後騎哈雷,還在水里遇到暴雨!本以為天衣無縫,只有山美-隙頂有局部霧雨。

  海岸公路車少,車少反而用穩定的速度享受,東河員警臨檢,問到哪裡?我說繞一圈?員警說,就海岸山脈繞一圈?嗯。

  夜晚,海邊藍燈是抓蝦子的排灣族,而滿天星斗是天空!睡醒時早上五點,看完日出整理後也六點多了,走秘徑到森永,只有前煞,穩定不用緩衝也不怕區間測速!楓港加油站前機車行阿伯,可能還沒起床,不然也考慮去搏感情!於是185沿山公路到水門加油,已經熟透不需導航,來義砂石車段噴水積水也只有兩處需要舉腳,直達高樹國小面對麵,點了乾板條和粉腸湯當早餐,千萬不能點三碗!走這邊都不需要導航,直走到底左轉,右轉往扇平六龜,直走可往美濃旗山,旗山是一個交叉點,內門也是,今天是要走182經龍崎和關廟到台南,開車時關廟服務區很熟,可機車穿越關廟的國三應該是第一次!不過國三高屏溪斜張橋,汽車午夜環島超熟,而機車環島特定從橋下穿越數次。

意料之外


  花蓮海邊爆管當下,還不確定為何爆管?只是覺得納悶,壓力大到爆掉?但試拉發現管子不夠長,怎麼設計那麼緊繃?到台南問年輕技師,只說如果之前設計有問題,新料件一定會改善,本來要下午兩點才有料,後來請在外的技師順便幫忙拿貨,中午前可以完成,已經單用前煞和檔煞從花蓮跑到台南也380公里了,再撐回去可以,但不安全,開價1800元,我說一般300-1000元,長度不等,有辦法便宜一點?技師說是原廠貨而且還要換油,雖然煞車油我有處理,沒有下降很多,但出門在外,即使比自己換貴個1000元,為了安全,也是必須的!

  等料件到,老技師等人過來叫我過去看,天呀,連我也忘了檢查,老技師說,沒聽過有人在斷這油管,我們要裝上去時發現長度不夠,才看到卡鉗座根本沒有裝好!

  我說車行竟然沒有裝好,老技師說看你輪胎多久前換,應該有一段時日?我說就上個月,我竟然也相信而沒有檢查到!

  我的環島之旅變成爆管修車之旅!

沉澱之後的單調修煉與享受


  修好後,我的環島興致只剩下單純享受騎車樂趣,日正當中又進了北門,上次T2清早在這邊上鏈條油,吃早餐後又混了很久!這次日正當中乘涼又調整了一下車子,買了可樂再上路,因為北門超商沒有涼麵或咖喱飯之類!路上又看到好熟悉的東石超商門市,進去避暑用餐,再自己沖洗卡鉗附近被油污噴濺的區域,保險一點!

  接下來,我的人生剩下了騎車,下一站:香山沙丘,經過麥寮,想想就轉進常常停留的橋南加油站吧!沿途找石頭加強鎖緊龍頭緊度,技師說已經不方便調,另外要找管子把煞車踏板往外移出,但一直沒有撿到鐵管,橋南加油站花圃竟然有欄杆廢鐵,刁了數次終於調到較佳角度,加油後騎到苑裡港看夕陽,拍橋,之後一路拐進香山沙丘,決定就北海一週,沒有到南島,至少到北海!到石門,俞家肉粽吃晚餐,再加油後沒有進外木山,不然這時候的外木山應該很愜意!外木山和大鵬灣都是以前耳聞,後來也都去過很多次了,之後經過暖暖走台二丙雙溪再濱海公路,沒有台二丙時,我就常走北38和附近小路,莫約20年前,也知道暖東峽谷附近有新建道路計畫,有了62誰要走台二丁?有了台二丙誰要走八斗子台二線回宜蘭?夜間行車,也沒什麼風景好看!走山路就對了!七月時分還是希望人少一點更好!

  回到宜蘭大溪,午夜時分,剛好錄製通過午夜時分的地圖軌跡,再拐進靠海的最陰美籃球場!回到老家午夜00:38!再吃一個極北肉粽,還是熱的!

  家,還是最好的住宿點!

保證單調的騎車旅行,我就是喜歡這種單調。


蘇花望象鼻隧道
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崇德海灘
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自助攤
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磯崎
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新社
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立春
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爆管
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剛好有橡皮筋
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邊界客棧
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南田
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台南修車
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高樹面對麵
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東石
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麥寮橋南加油站花圃
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終於沿路找到
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香山沙丘
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石門封閉中
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極北肉粽
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大溪最陰美籃球場
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農曆七月午夜最該注意的是!


天氣概況(避雨政策)
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後記


  更換前後煞車:十年前本站有資料,前煞樣式沒碰過,但想說都是機械原理,碰了就會,實際也很簡單,尖嘴鉗即可,先拔兩插銷,再兩根固定插銷,彈力弓稍壓一下很好卸下,再換新回裝即可,太簡單就提示步驟就好。
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  至於賠償事宜,一直覺得不好算帳,老闆雖然一直沒有要和你的博感情,但換輪胎比較起來有便宜一些,到這邊付工資換自備輪胎大概有八次,一直考慮是否反應?事件發生後第十天,基於安全考量還是反應一下,和老闆的娘告知,然後她聯絡不上老闆,我說只是告知一下並準備離去,老闆的娘說再等一下,後來老闆記得換輪胎當天的事,也清楚當天狀況,老闆娘的娘知道這攸關安全,告知未來給技師更換,老闆自己要特別注意。後來這句我腦海中直接浮現的台詞終於出現:不然你想怎樣?只是比較中性,不是之前腦海演練的冷漠!我反問看老闆可以怎樣?後來老闆提:一人一半,我直接答應,老實說人情最貴,老闆也說他換輪胎工資便宜,只是真要算,省不到一半(多花900元,省約400元,還多花450!),再者如果是技師所為,老闆還是轉移到技師(這也是顧慮是否回車行反應原因之一),但教育訓練與責任下放之監督,也不是我們可以干預的,但這安裝問題不反應,可能造成其他顧客行車疑慮,點到就好。

  而我的疏失是為了訓練小孩責任感,讓他去換輪胎,可他竟然讓媽媽用車載輪胎過去,又假他人之手,回來之後,我忙又相信車行,沒有檢查確認,等三週後有空,試車一天也沒檢查到,試車完畢才出遠門,然後就剛好遇到,也還好是我自己遇到,這安裝疏失,早晚會爆掉的!如果在地下道斜坡等紅燈,或一些情急狀況下,可能造成倒車或後滑撞到後車,一切都說不準的!至少如老闆的娘說的,還好沒有造成其它安全意外。

  行前試車。
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ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
文章關鍵字
殺根塑膠車前輪用的,雖太長也是可以應急
修車狂 wrote:
殺根塑膠車前輪用的,雖太長也是可以應急

台東問了四家,沒有車行要這樣處理喔。

可以換原廠就原廠,豐濱人說鳥不生蛋的地方,加油站都關門了,機車行可能在草木深的地方,要叫貨可能三天後吧?或許只能馬蓋先打個蛋花就可以填補了。🤣

沒有很極端,非濕地表速80內+檔煞足夠,山路檔煞表速60內可,不能和平時一樣操作。

習慣後,換好後煞竟習慣性忘了使用!🤣
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"豪爽"是台好車
hpvs19 wrote:
"豪爽"是台好車

老車不死,只是凋零。

我騎了五年,當兵停牌,想說檔車已死,後來騎50CC菜籃車上班,我媽嫌佔位,當廢鐵幾千元賣掉。

DT也是好車

小雲豹也好車

野狼也是好車

只要善盡利用都是好車,車子都是被放到壞的!
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hpvs19
我是結婚生子,小孩不好載,就送給隔壁鄰居繼續騎
hpvs19
我用DT練車、野狼考駕照
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T2:九月有跑長途和北部山區,在山區爬坡負載,前齒盤有間歇性異音,頻率非輪胎齒盤,比較吻合鏈條,沒有死目,鏈條呈現鬆緊狀態(橢圓齒盤),可能鏈條導塊不夠造成敲擊其它部件,但並無其它磨損,拆前齒盤確定有鎖緊副軸只有軸向位移。而思不得其解,於是決定拆開前齒盤清潔,清潔到一半才發現斷齒。馬上衝去材料行$450元13T,雖然蝦皮$350,但還是趁有時間儘速處理。

原地後煞模擬負載(不要太久,會燒燙。):


至於為什麼間歇不是13T?當初鏈條忘了120目截斷幾目,但應該也是倍數關係,應該跟時鬆時緊和13T缺齒巧合碰撞與拉扯有關,所以異音和鏈條長度頻率相關。


CR:買二手車,若要長途騎回來,一樣除了適應車性外,要不斷調整與檢查,買了 CR 騎回家路上,有清潔鏈條,沒發現異樣,但沒有特別注意活目銷,回來用鏈條清潔液處理,非常可怕,活目銷竟然歪斜扭曲,翹翹板狀,也就是說卡住的是對角線,馬上拆下壓正,全部清潔再裝回。

已裝好。


哈雷:跑了七千公里,停車庫兩週,黑手忙著其它車,經過看的地面透明液體,不單純,確定是前煞車油,不會我拿小一姪子用的吧?不可能,我們騎車握煞車桿力量絕對更大,鎖緊依舊,記得沒有橡皮,上網找洩油螺絲墊片,再去看哈雷隔壁的小哈雷小雲豹,恍然大悟,我自己換小哈雷油管也不會這麼魯,而哈雷我跑七千公里,前車主這樣也不知跑多久?四月的台北換煞車油,人家也不會動油管(我也在現場),也不會特別幫你檢查這不該犯的錯誤!

拍的不夠細節,讓大家一起思考並注意這個小細節但很重要的地方,自從T2被車行換輪胎未將卡鉗座確實安裝好,造成爆油管後,真的修完車還是自己檢查一下比較保險!

哈雷

小雲豹小哈雷,油管是哈雷原廠油管。


一週內,整理差不多了,冠座提高、行車記錄器前後鏡頭線路接錯改正、加裝馬鞍袋(間隔支架)、全車清潔與簡單打蠟、握把座調整、雙油門看似已經廢一條,要連油門旋座都一起更換才能。
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