一年前我在這裡發了第一篇文章 分享在日本福島騎哈雷的遊記,
當時的我是一個住在日本邁入第七年的在日老台。
在那之後也陸續分享了幾次在日本騎哈雷的遊記, 雖然文筆簡陋內容平淡,
卻也得到了一點點讀者的正面回應。
一年後, 在日老台依然是在日老台, 但是背景默默地從「日本」轉到了「日內瓦」。
而且這一轉折恐怕又得待上個幾年了。
種種緣份讓我燃起了一個新夢想, 難得的歐洲生活, 我要再來騎車寫遊記！！
一切只欠東風, 也就是 Time to buy another Harley-Davidson ！！
在日本騎了幾年哈雷來到瑞士不免想換換車騎。
找了BMW, Moto Guzzi, Ducati, Royal Enfield, Triumph等歐洲的主流品牌。
在瑞士的二手市場BMW & Triumph雖然有很多好的offer, 但總是感覺不到車子的故事性。
或許是自己對這兩個品牌的了解不夠深入, 最後總是會回到哈雷的頁面。
第一台看上的是哈雷XL883RXL
當然不可否認的是因為對經典XR750有些憧憬。
這台二手883只賣5,500法郎還附一個月或一千公里的保證。
就在我興沖沖的用e-mail跟車行確認車況的往來過程中, 車行居然跟我說車賣掉了！
雖然扼腕, 但沒有緣分也就不強求, 決定繼續享受找車的樂趣吧。
果然過沒兩天就讓我找到另一台1986年式的 XLH1100 Sportster
有許多理由讓我幾乎非買它不可。
首先, 他跟我一樣是1986年生！
這台車也是哈雷從經典的Shovel升級到Evolution的初代引擎。
1100cc的引擎在當時是最大排氣量的Sportster, 然而兩年後就推出了現在主線的1200cc
在這兩年間的生產量不到一萬台, 卻被視為往後1200cc Sportster的成功基礎。
更別提迷人的4擋變速機構！！
這台值得收藏的好車居然只要價4,500 法朗！
從找到這台車的那天起, 我就再也沒辦法專心上班了。
在瑞士買摩托車跟日本很不一樣。
我從住處開了一個小時的車前往車行, 當作是將來小跑的熱身。
準時抵達車行, 老闆滿臉歡迎的問我要講法文還是義大利文,
我只好回他一句「蹦啾」趕快先握手再說。
車子狀況大致良好, 但畢竟是跟我同年生的1986年式, 車也跟人一樣多少開始有些小毛病了。
跟老闆提了一下該處理的地方, 他笑笑的用簡單的英文回我「男人就該自己懂機械修車囉～」
這家店是一家專門買賣二手老車的店, 小小的店面收藏了不少名車，
雖然跟跟日本的老車專門店比起來略遜一籌, 但整體的裝潢,
店內的氣氛和老闆不疾不徐的態度讓人感到舒服自在。
穿著牛仔厚外套的老闆興奮的給我看他自己騎的哈雷early shovelhead照片時,
那種開心和分享的感覺跟在日本和車友的交流時一模一樣。
表象會變, 本質不會。
車子訂好了, 要起風了, 是時候讓在日（內瓦）老台的哈雷遊記重新開張囉！
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