Day3
Day4
<Day4睡前>
17年5月31日，
在綠洲民宿的當夜，看著如下的新聞報導，
不斷在手機螢幕上出現
蘇花坍方上萬車繞道像逃難 像逃難似的！
蘇花封路民眾北返等於繞台一圈
蘇花逃難潮? 接駁船疏運塞爆現場一團亂
「回家路好難！像逃難一樣！」蘇花公路中斷搶通明起限時戒護通行
蘇花路斷車湧中橫像逃難！海運疏運啟動人車可搭船北返
......
典型梅雨鋒面周四起襲台氣象局：防豪大雨、冰雹、強陣風
好天氣倒數！6/1鋒面+西南風侵襲端午後全台恐下「豪大雨」
端午節後天氣變 台灣6月1日起嚴防豪雨
西南氣流+典型梅雨鋒面夾擊周四起防「致災性豪大雨」濕一周
「水龍頭打開」全台染艷色豪雨警戒梅雨鋒面周末夾擊！
......
嘆口氣，看著自己在193及197線道上備註的景點星號，
想著自己人生第一次的環島行程，
最後，再看看女王靜靜望著我，
等待我回應的眼神。
「那個...」
我因又再度猶豫，頓了一下。
「宜花全部咖掉吧，不環了！」
女王驚詫的望著我，回道：
「你確定？可是我們期待這麼久了，休假也是很不容易才能夠排出來的！」
「而且這次是我們倆第一次環島！」女王繼續補充道
我拿起手機，給女王看了氣象局的鄉鎮預報，
「妳看喔...」
「明天是週三，最後一天好天氣，台東降雨10%。」
然後，我又開啟了地圖，指著台東市，繼續說道：
「然後，在這裡，台東市，這是我們上次花東旅遊時，東去東回所抵達的最南端。」
「明天，我們一樣去台東，然後這樣，我們往上走，最北拉到多良車站，這邊，我們都沒去過！盡量地玩！」
「然後這樣，原路尻回來，走南迴，拉到台南市。」
「如果照著這樣跑，那我們，這次雖然沒有環到島，
可是，我們以前，曾去過的點，還是會因為這次的路線，接起來，然後，變成這樣。」
我沿著台灣島劃了一圈。
「台灣，我們就全部都用大羊去過了？」女王問道。
我點點頭，然後繼續說道：
「在台南市，我們住一晚。」
「然後隔天，我們就直接從台南走61快速道北上，直衝台北，
妳還記得我們騎到高雄那一趟吧？
我們從台北騎到台南，只花了4個多小時。」
「那天，我們一早就出發，不過依照預報，
西南氣流當天會抵台，沿海空曠區域，會是9-11級強陣風。」
「可是，是這樣，吹西南風，我們是北上，會是大順風，
雖然一定會淋雨，但我們在61，應該會跑得很順，
不會像有一次，在台中，被吹到不敢騎，往內山公路切。」
「而且，假設，側風真的還是太強，我們就是內切到台3線，
會比較慢，但如果太累，我們就睡台中，還是苗栗，或是新竹，或是要撐，
到時都還可以自由選，平日一定有住宿。」
3年多來的機旅，女王已經是一個經驗老道的副駕，
已經可以和她討論路線的規劃，
與一般上了車倒頭就睡的乘客是不一樣的。
「你不考慮一樣玩到花蓮後，改走中橫下宜蘭嗎？」女王聽完問道。
「如果照原定計畫跑，我們會在這波西南氣流降雨最強的時候經過中橫。」我回道。
「中橫，目前雖然沒有坍方，可是，是這樣，蘇花脆弱，
但中橫從來都沒有比較好，雖然它們都很美。」
「豪雨，每條山路都危險，都有機會坍方，
這次，氣象局一直強調豪雨，豪雨，我覺得走中橫，真的危險。」
女王聽完，欣然點頭同意。
於是，這次的環島，其實寫到這邊，結局注定就是失敗了！
可是，這次的旅途，
將會幫我們補完台灣機旅生涯最後兩塊未境之地-屏東以及台東南半部，
我們還是完成繞一圈的紀錄...
就這樣，我上網訂了位於台南的民宿，
但心裡，依舊因為結構異常結實的強大西南氣流壓境，感到不安...
因為疲勞，我和女王兩人很快就進入夢鄉...
<Day5>
一早，推開民宿的落地窗，
果然是一個好天候！
西南氣流，還很遠，
就讓我們好好享受今天的陽光吧！
一早首先前往恆春7-11採買沿路補給，
牆上印著四季春著歌謠
從恆春通往滿州港仔的縣道200號，
藍天佐上豐沛的白雲！
首先前往佳樂水石碑，踩點朝聖~!
海神樂園-佳樂水！
我與女王皆不喜愛戲水，但如此著名的風景區，還是忍不住想來拍個「到此一遊」！
沿縣道200號，轉高士路，前往高士佛部落。
抵達牡丹鄉高士神社。
如今，高士神社奉祀著高士佛部落戰亡的先靈，
部落將其視為化解紛爭、建立友好的象徵。
日本神職人員佐藤健一，為回饋日本311大地震台灣踴躍的捐助，
耗資1000萬日圓贈送之木造神社。
純白無瑕的鳥居，為16年5月5日方才重新搭建，
望向太平洋靜靜地佇立。
女王開心地在高士神社園區竄上跳下，拍個不停，
不斷地喊著真的好美！
這一塊，是屬於暗崁起來，完全沒事先告知她的景點，
哼呵呵...果然成功了?...也不過如此嘛...(壓低帽沿奸笑)
接下來，則是要前往我自己最期待的「景點」了，
雖稱為「景點」，但其實是一段公路，
除了這趟已經無緣的193及197線道，
我唯一計畫好一定要造訪的，
便是這條不長，
但我卻好希望它的美可以無限延伸下去的「台26線海墘路」。
這...這...我只能高唱「喔嗚喔~~~台二六線走九遍~~~!」
雖然不捨，但不得不告別這條美麗的海岸公路了，
後續循縣道199號繼續前往台東邁進。
199縣道風情。
到了！第一次造訪名聞遐邇的壽卡驛站！
我們生平第一次步入南迴公路。
時至中午，於路邊的海產店用午膳。
午後，天候依舊大好，也開始炙熱難耐。
在海產店淺淺的屋簷下整裝待發，
也看見台9線上，仍舊有眾多的騎士持續與豔陽拚搏，
尤其是大包小包的單車騎士們，
看著這些在公路上奮鬥的旅人遠去，逐漸變成遠方的小黑點...
與女王灌了幾口涼茶，打起精神，繼續出發吧！
在台9線上往多良車站前進的路途中，因為受到地名吸引，我們逗留在大鳥村了！
與路牌地標合照後，我心裡想著，
身為來去匆匆的遊客，我們的旅遊習慣，總是以著名景點為主，
既然都在地標逗留了，
不如就油門一催，往大鳥村裡頭蹓蹓，一探究竟吧！
在這座小村裡將會看見什麼樣的人事物，
事前完全沒有查找。
大鳥村街景。
這座瞭望塔，是大鳥國小的家長接送區，
我和女王停留在旁邊，討論了一段時間，
究竟為何家長接送區會需要搭建瞭望塔呢？！
我心中也開始浮起想像的畫面，
是否每逢放學時刻，孩童們，會站立在瞭望塔上，
遠遠地，就能看見接送自己的家人，慢慢地往自己靠近呢？
意料外地，大鳥村竟是一座鮮豔的聚落，
它們的街道中，有各式用色強烈的彩繪，這真是一座非常可愛又美麗的靠海小村！
揮別大鳥村，往多良車站繼續挺進。
我們終於抵達了多良車站，
也是今日台東之旅的終點了！
多良車站可謂為台東海岸線的標的景點之一，
出發前，在網路上看過無數次它的樣貌；
今天，終於親臨現場了。
在經過台26線海墘路以及後續層出不窮公路海景所帶來的審美轟炸，
美景帶來的感動似乎並不強烈，更多的，
好像是在我們的旅遊生涯中增添一項紀錄的滿足感！
循著蜿蜒的山路往上攀爬，
抵達了由廢棄的多良國小所改建的向陽薪傳木工坊；
在這裡，有一座襯著無敵海景而建的翅膀！
站在前方的女王，就像展翅的天使！
這對潔白純淨的翅膀，其實並非天使的羽翼，
象徵的，是棲息在此地的雄鷹；
由於此處的部落廣種小米，但常遭麻雀等小型鳥類啄食，影響收成，
直至雄鷹們遷徙來此處後，補獵並驅逐了以小米為食的鳥群，
收成才逐漸轉好，為了感念雄鷹的幫助，才建置了此座雕塑！
很滿足地，我和女王開始了回程。
(在此地與一群結伴環島的機車騎士們相遇，彼此互道了行程及路線，並互祝一路順風！)
沿台9線原路折返，但北上時，並不容易注意到此面美麗的牆面，
南下時，鮮艷的色彩很顯著的映入了眼簾！
拍攝到一半，才發現在艷陽高照下，
戴著斗笠，蹲著，一筆一劃，為園區旁的廢輪胎抹上顏色的工人。
偷拍完這名辛苦的工作人員後，
驅車離去時，我多看了他一眼，沒料到，他對我們點頭致意。
在那時，我覺得他就好像是為此處帶來顏色的魔法師一般。
沿台9線，往台南邁進。
南迴公路上大型貨卡眾多，路面也因常有重車壓境，
即使目視沒有坑洞，其實已並非平整的路面，
若是遇上帶著坡度的大彎，伴隨著起伏路面所造成的避震行程壓縮，
愛車原本就不足的傾角，就變得更為有限；
因此一路上的速度並不快。
就這樣騎著騎著，來到了台9線的終點！
起初是看到休息區，想著也該進行休憩了，
停下腳步，才發現這裡竟然就是台9線的終點；
我看著王客休息站所寫下的標語「台9線的終點，幸福的起點。」
看得都發愣了，心中掀起了不小的波瀾---
台9線的北段，其實，是我和女王非常熟悉的公路，
它的起點，就位於北市行政院路口，
不僅是我們在北市生活時，通勤往來常會經過的地段，
也是我們通往跑山勝地-北宜公路經常會利用的一條省道。
總長474.3公里的台9線，包含了我和女王最孰悉的北宜公路，
同時，也包含了嶙峋壯麗地蘇花公路，
包含了與我們僅有一面之緣，卻已讓我們驚艷不已的花東縱谷路段，
包含在這趟旅程中，協助我們東西來回數次的南迴公路...
在不知不覺中，透過這趟旅程，台9線成了我們機旅生涯中，
第一條從起點到終點全程完成的公路。
在這裡，我們好好地整裝休憩，
往今晚的落腳地點-台南安平挺進。
(宛如機場跑道般的台南省道。)
在路途上，我們預先看見了明日將要面對的強烈西南氣流。
結構強韌的氣流宛如千軍萬馬般於遠方的上空，整裝待發！
天有仁心，異相警人，但這樣的景致，能說它不美嗎？
下午時分，我和女王一邊在路旁端倪這奇幻的雲彩，
雖然沒有特別談論，但，我們心中都在為即將來襲的氣候做著準備。
女王車拍到一架運輸機從長空呼嘯而過。
在地上辛苦爬行的影子。
持續北上，循台28開始向西岸橫切，意外途經月世界！
夕陽西下，我也已經逐步感到越來越疲累了。
從28線西向，由於近落日，一路幾乎是迎著西曬的日頭騎去，即使已經啟用安全帽搭載的墨片，
強烈的日照所形成的強烈明暗對比，數度幾乎要使我無法辨明前方的路況！
日落時分，成功抵達台南安平，民宿已近在咫尺了。
抵達綠瓶子民宿！
點算了一下今日的行程，已達315KM，總計行車時間7時20分，
愛車無恙，但人已經紅血了；雖然如此，
仍舊捨不得僅是蜻蜓點水般地掠過美麗的台南安平，
和女王在民宿休憩了一會兒，仍舊簡單地上街晃晃，
順便覓食，並找車行進行補足胎壓之類的車況整頓。
平日入夜後的安平。
時至晚間7:30分左右，
與兩年前騎著Rv270來此地，人與人摩肩擦踵的盛況相較，
有些驚詫地發現，
以安平古堡、樹屋及劍獅埕，所構成的安平街及古堡路商圈，
在平日的夜晚，其實非常的寧靜，
膾炙人口的蝦捲及牛肉湯等小吃店家，通通打烊。
犬隻愉快的在道路上穿梭走踏，
很難想像，
這邊就是讓我們兩年前塞到暈頭轉向的安平路及古堡街。
和女王長征南部幾次，
剛好都沒有試過丹丹漢堡，因緣際會，這次終於吃到了人生第一頓！
折回民宿吃丹丹，很快地，我們就沉沉地睡去。
<Day 6>
清晨6:00左右，再度自然醒；
這睡眠品質好地沒話說阿！
拉開民宿落地窗簾一瞧，果不其然，西南氣流已壓境，
迎接我們的，是溼答答的台南之晨。
整束裝備，女王並在民宿的留言筆記本上留下了一段話，
我則在下方補了一張插圖...XD，感覺破壞了女王美美的字跡啊(抱頭)。
在市區的上班潮中梭行，我們盡量迅速地切上台61線，
越晚氣候越糟，今天，要跟天氣賽跑啊！
抵達台61，一路向北！
很幸運地！在大部的時段，雨勢並沒有過於猛烈，
不僅如此，對於風向的預判是正確的。
常聽人祝旅人們「一路順風」，原來，不只海路，
陸路順風時，愛車可以說是完全符合「乘風破浪」這個形容，
沿途不僅沒有感受到西濱側風的壓力，
還因為順風，只是輕補油門，動力就源源不停地輸出到輪下，相當的好騎，
雖然冒著不算小的雨勢，但整體而言，
比起我們平常周末時，常利用西濱前往竹苗等地進行一日遊的騎行感受，
還要輕鬆得多！風，真的對騎士有著決定性的影響力。
只在進入雲林之前，數十公里外，就看到雲林段上方被結實的雲層冗照，
當進入雲層下方時，瞬時狂雨驟降；
我們的雨衣沿路迎陣雨時，都是滴水不漏
想不到進入這陣暴雨時，不到數秒，就感覺到冰冷的雨水不知從何角度，直接流進後背以及胯部！
路上的車輛，幾乎隱沒在從路面向上反彈的水花之中，
大型貨卡的車輪，所捲起的水花，幾乎吞沒了兩個車道。
雖然視覺上的壓力驚人，
但可以感覺到車況依舊穩定，並判斷在這樣的情況之下，
若是驟然減低車速，後方車輛視線不清，反而把我們推入了易遭追撞的危險之中。
我選擇常時亮起雙黃燈，增加辨識度，維持時速100km持續破雨前進，
果然，直到奮戰了30-40分鐘脫離盤踞在雲林上空的驟雨雲系時，
我們都沒有被後車逼近過。
突破了雲林豪雨大關，天氣可以說是越向北越好，
一路順風的直抵新竹！
到了新竹時，已經是我們再孰悉不過的區域了，
關西、寶山、橫山、峨嵋、北埔、五峰直到尖石，
可以說是我們平時週末最愛跑的區域之一，
至此，已可說是平安地完成了這趟旅程了！
在新竹時接近上午11點，已天晴地乾，好整以暇，決定先吃個午膳。
餐廳剛開門，步入店中時，僅有老闆和我們，他很快就問起我們是否是環島？
並告知我們，他也曾用單車環島過。
「...當我騎到旭海時，真的好美！」他說道，
「很希望能有機會再去一次，或許，就是這個暑假吧！」老闆向我們說道。
我們的旅途即將結束了，但公路上，每天，將有更多的旅人，回應著心中的召喚而啟程；
用各種方式，在台灣的土地拓印下各種足跡！
常有人說旅遊是「充電」，是「花錢享受」，或者乾脆倒過來說，是「花錢找罪受」。
但之於環島，之於選擇完全靠著自己，用騎車完成這件事的我們來說，
過程有甘有苦，甚至，很難說是甘大於苦，
與其說是「充電」，我覺得更像是燃燒自己，
旅途，就好像是一段在日常生活時無法抵達的高溫，
最終，將生活裡，
沉澱如鬆散土石的累積，
冶煉為熠熠發光的精瓷。
離開了這間餐館，
我們往最後的旅途前進，
平安抵達台北，結束了這段風雨飄搖的環島之旅。
<後記>
回程公里數。
旅程總公里數，總計1590公里。
包含回老家過端午，總計耗時6天5夜。
謝謝與我共同分享這個經歷女王，
謝謝一路上默默支撐著我們的大羊號，
在我的生命中，有緣認識你們，有著你們的陪伴，真好！
THE END 感謝撥冗觀看！
