感謝眾多網友的鼓勵與回應，其中不少回應是關於裝備與路線，為此小弟另打篇網誌：裝備路線篇
希望這篇可以對您有所幫助~
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這次旅行來的很突然，原本早已打算年假宅在家就好，但氣象報導卻說今年年假天氣會非常棒，在加上過年期間開車到哪都會塞，而且住宿價格也都用最貴的計算，綜觀上述三點，來趟機車露營之旅最合適了!本文同時發布於小弟的部落格
『初一早，初二早，初三睏到飽』，初三這天大約11點起床，整理一下行李，跟家人吃頓午餐後隨即踏上未知的旅程...
說是未知，是因為路線與住宿地點都沒決定，反正就是從把握兩個重點：1.從東部繞回高雄，2.晚上住帳篷
至於路線，原想走北橫第一夜打算住在太平山，這樣一大早或許有機會看到銀河，天氣如果不夠好也可以享受早晨美好的森林步道，但想歸想，由於睡太晚，午餐時老爸跟我說這樣可能來不及在天黑前出北橫，於是建議我騎北宜，至少北宜沿路有較多人煙
然而出門之後的第一個轉彎我就走錯了，北宜應該是右轉往北走，而我卻左轉往南...
也好啦，北宜我有騎過了，北橫到是沒騎過，或許騎錯路是我的潛意識作祟(根本就是想騎北橫)，想著想著忽然想到...昨天去迪卡儂買的露營燈放在桌上沒有帶到...馬上低頭看看腳踏墊，還有帳篷有帶，不然這下真的要回頭了...
隨著離家越遠，越能把心思放在騎車與沿路風景上，反正錢、手機、相機確定有帶，缺什麼在買就好，再來就是路上開始塞車，大溪老街、慈湖、角板山，沿路車多壅擠，只好把心思放在超車上。
過了角板山之後車流明顯減少，經過往小烏來的岔路之後車流更少，很快的羅浮橋與復興橋就在眼前，此二座橋與巴陵大橋合稱『北橫三大名橋』，羅浮橋是在當時是全東南亞跨徑最大的螺栓式上承鋼拱橋樑，而復興橋則是台灣最早的鋼索大型吊橋，另外此地在單車界頗負盛名，不少人亟欲征服的『羅馬公路』即是指“羅浮”到“馬武督”。
沿著大漢溪一路往東，隨著道路越爬越高，大漢溪河谷越顯壯觀，在雪霧隧道前，看到左邊有條通往『雪霧鬧部落』的道路，這部落名也太引人遐想了，感覺是個非常美的地方，但此想到要在天黑前出北橫就覺得不該再節外生枝。
照片中蜿蜒而過的是大漢溪，左側為通往雪霧鬧部落的橋梁，過河之後再蜿蜒而上，不知遠在何方，右側則是榮華壩，近看榮華壩時甚為壯觀，然而與旁邊的小山一比卻又十分渺小。
榮華壩的存在是為了幫下游的石門水庫擋砂石用，然而到2012年時砂石淤積率已高達97%，不知有關單位如何面對未來更嚴峻的氣候問題?
終於終於，到了非常遙遠的巴陵大橋，此時距離我家已經有將近80公里，曾在網路上看到有人以巴陵大橋為前景拍攝銀河，當時看了非常嚮往，選定良辰吉日旋即打算騎車前來，然而騎到榮華壩時就因天色昏暗人煙罕至而心生畏懼掉頭回家，現在想想當初應該提起勇氣的才是，榮華壩到巴陵大橋大約11公里，騎了25分鐘就到了。
既然是單人機車之旅，自拍有點難度，就拿機車當麻豆吧!話說所有大橋裡面，個人最喜歡的橋名當屬“巴陵大橋”看那個“巴”的尾巴甩得多有個性阿!
過橋之後才發現這邊有個景觀台與步道，可以由此走巴陵古道前往巴陵、上巴陵、拉拉山，看來可以列為下次的旅遊目標。
原來桃園市與宜蘭縣的縣界叫做“西村”阿!不過牌子寫錯了，應該要寫：歡迎蒞臨宜蘭縣才對，雖說這邊不是北橫最高點，但與最高點應相去不遠，中橫最高處-武嶺3275，南橫最高處-關山啞口2722，宜蘭支線最高處-思源啞口1948，看來北橫沿路的海拔相對較低。
當我正在四處看風景時，一位開著小march帶著一位小男孩的媽媽迎面走來：請問從這邊到有吃的地方還要多遠?
原來她們一家四口，爸爸跟大兒子(國中生)騎單車，媽媽帶著小兒子當補給車與啦啦隊，看看時間已經下午四點半，她說今天打算騎到大園，真巧!!我剛好從大園出發，我騎了三個多小時到這邊，但我騎的是機車...，起初以為他們體力很好可以日行百里這樣，後來才知道他們是業餘中的業餘，而我雖然也同樣是業餘中的業餘，卻有單車環島過的經驗，於是建議她們盡快找地方住宿，看看時間，不要說天黑前要騎出北橫，連騎到有人煙的地方都很難，臨走時將我從家裡帶出來的巧克力全給她們，祝福他們一路順風，心中不免為他們擔心，然而憑藉著一股傻勁所完成的旅途，會比舒舒服服的旅遊更值得說嘴吧!
忽然間，路上開始車多，路邊也停了不少車輛，原來“明池”到了。不得不稱讚一下這個森林遊樂區實在太大方了，想看明池根本不用入園，也不用走上好一段路，因為明池就在大馬路旁。
到此一遊的重責大任就交給最稱職的夥伴囉。
到快要抵達棲蘭時道路兩旁都是優美的針葉林，另因高差大於是形成了多彎的路段，從Google看來真像健康教育課本裡面的小腸。
常常看到有人拍里程數，坐在電腦前看這些照片總是會想“這有什麼好拍的”，但當自己到了就會想拍，就像徽章一樣，對旁人來說毫無意義，但對自己而言是個走過的證明。
17:06 終於看到蘭陽溪了，意味著山路到此告一段路，只要沿著蘭陽溪往下游而去就可以抵達宜蘭、羅東，本來說要去太平山看來完全不可能了。(事後才發現當時通往太平山的道路根本無法通行)
離開北橫後先到三星鄉的7-11飽餐一頓，吃飽了開始認真的想今晚該睡哪裡?網路上看過有人在東澳的粉鳥林漁港附近的沙灘紮營，但從此處到粉鳥林尚有40多公里，而且還要夜騎蘇花公路，實在不是個好方案，之後看到“宜蘭縣 105 年春節期間開放露營學校”，看了一下名單有一個國小非常吸引我“南安國小”這是在南方澳的一個國小，重點是旁邊就是有情人灣之稱的內埤沙灘，當下就打了通電話過去，可是響了很久卻沒人接，不管了，直接殺到那邊去好了。
結果我在南方澳迷路了，然後就到了離海更近的“南安國中”，這國中算是個開放式的校園，沒有生硬的水泥圍牆只有防風林，而且有很多通道可以進入校園，看來在操場紮營是個好主意。
既然已經決定了落腳之處，時間尚早，而且沙灘上有許多民眾正在慶祝新年，大肆燃放煙火鞭炮熱鬧非凡，於是打算先在附近拍拍照，找點東西吃。
大年初三，沒有月亮，所以星空特別明顯，霎時明白這為什麼別名“情人灣”，真是名符其實。
接著繞到蘇花公路上的南方澳景觀台，此時由花蓮往蘇澳方向正大塞車，對向車道的強光刺的眼睛不舒服，好在南方澳景觀台不遠，同時也對沒有硬衝粉鳥林的決定感到慶幸。
南方澳景觀台視野非常棒，可以遠眺整個蘇澳商港、南方澳漁港、內碑漁港不過月黑風高，實在不適合拍夜景。
這是內碑漁港，右側沙灘即是內碑沙灘。
偷渡一下之前在這個景觀台拍的日出照，很美吧!?是個超棒的地方，下方的國中即是今天的紮營地。
回到沙灘後發現還是有人在放煙火，順手拍了幾張照片，發現星空+沙灘+煙火根本就是超浪漫的阿!頓覺一個人來這麼浪漫的地方幹嘛啦!
不管了，還是先搭帳篷好了，剛好有個小騎樓可以讓我遮風，不然海風很大，不只要拉營繩，睡覺時還會把帳篷吹的很吵。
大約10點就拉上睡袋、塞上耳塞、戴上眼罩準備就寢，這麼早睡是因為打算到粉鳥林拍日出，所以預計清晨四點起床，然而這一夜十分難以入眠，不時聽到煙火炸裂著聲響，再加上畢竟不在露營區，又是一個人，心裡總是忐忑不安，就這樣昏昏沉沉不知道到了何時...嘣!!我醒了...看看手機...3點半，但也睡不著了。
迅速收好帳篷後帶著相機與期待著心裡到籃球場上準備拍星星，卻發現雲層比昨晚更多了。
雲層實在太厚了，看樣子我還是上路吧，下一站:東澳粉鳥林。
本以為凌晨的蘇花應該沒什麼車才對，想不到北上的車流依舊多到嚇人，年假的威力真是可怕啊，機車的小頭燈實在無法跟汽車一搏，於是我緊跟著一台車，藉由他的車燈跟對向來車抗衡，我只需要當個跟屁蟲就好，很快地就到了東澳，東澳有個地方叫做“粉鳥林漁港”那是我在上次單車環島時覺得最美的一個地方，事隔一年多再次造訪。
剛轉進前往粉鳥林的漁港就發現原來沙灘上真有人紮營，他們正巧要離開正在收拾帳篷，看到這一幕想起昨晚被煙火爆裂聲吵得整夜不好眠，早知道就來這邊睡了阿!!
遠方山腰的光帶即是蘇光公路，太陽都還沒出來就已經塞車，蘇花改的重要性不言可喻。
在肉粽角間又發現了一頂帳篷，看來真的蠻多人睡在粉鳥林的，我下次一定要來這邊露營!!!
往粉鳥林漁港的路上一直有車行經，起初很納悶這麼早除了我這種想拍日出的人之外，還會有怎樣的人趕去粉鳥林呢?
一到漁港才發現停車場滿滿的都是車，堤防上也坐了許許多多的釣客，原來這裡是釣客的聖地阿!
把機車停好後，爬上堤防，小心翼翼的在胡亂堆疊的肉粽角上或爬或跳，好不容易抵達了神秘的礫石灘，此時攤上已有多名等在日出的攝客喬好角度就等陽光露臉了，不過看這又厚又黑的雲層，怎麼看都不會有日出。
從高處拍攝正在等日出的攝影人，其實拍攝大景有個很重要的成功因素，就是要善於等待，但我根本就無法站在那邊等老半天阿...
趁天還沒完全亮拍個海浪
沒拍到日出，離開前想說去看看在堤防上釣魚的大哥們看有沒有釣上什麼大魚，結果往水面一看，哇靠!這種清澈度不是只有在小琉球、蘭嶼、綠島那種有浮淺的地方才會出現嗎?難怪這邊會如此受到釣客歡迎，搞不好還看得到小魚吃餌的畫面。
看著看著忽然下起毛毛雨，那些陪同老公、男友而來的婦女團們馬上用很開心的語氣說：欸~下雨了耶!是不是該回去了?而男人們則是繼續專注在他們釣桿上，輕描淡寫的說：雨這麼小，等一下就停了。
看來夫妻或是情侶間需要有個共同興趣是很重要的。
離開了這個美麗的小漁港後，繼續回到蘇花公路上，到了制高點，再拍張這美麗的東澳灣，可惜的是天公不作美阿。
偷渡一張前年環島時所拍的照片，當時天氣很好，東澳灣就像是個調色盤。
接著抵達南澳，從蘇澳、南方澳、東澳、南澳，怎麼會有這麼多澳，原來「澳」的意思即是指聚落在岸邊靠水彎曲的地方。
蘇花公路簡單來說要穿越四座山，經過三個河口沖積扇，也就是說要爬上爬下四次，前年騎單車環島時騎的格外艱辛，這次機車吃的是汽油不是卡路里，輕輕鬆鬆就快征服蘇花公路了。
過了和平之後即將要進入享譽國際的清水斷崖，可惜的是我這次算是順時鐘環島，要看海的話就要越過車道到對向去，這樣還蠻麻煩且費時的。
拍這些照片的時候是單手拿著相機伸出去外面拍，看看這斷崖，超怕手一滑，相機就掉下萬丈深淵就遺憾終生了。
看著這畫面，腦袋浮現了一個場景...坐在遊覽車上，剛好坐在靠海側，司機開的又非常快，感覺離心力都快把你甩出去，這樣會不會太刺激了點?
不知不覺居然快過了清水斷崖景觀台，還好前年來過對於沿路風景多少有些印象，馬上迴轉拍個照，果然靠山這側會略過好多風景。由於是陰天，沒辦法拍出峭壁直插湛藍大海的壯麗景色。
過了清水斷崖不久，即抵達立霧溪口，太魯閣的壯麗景色即是由立霧溪切割所形成，而中部橫貫公路過天祥以東，也是沿立霧溪所闢建，而在中橫東端有個著名的中橫牌樓，正巧春節其間進行交通管制，繞了一圈剛好在牌樓前方拍張照。
剛好春節管制，小客車、遊覽車完全不能進入太魯閣，只可容許機車、單車、步行進入，因此整條中橫除了超少數的機車與單車外就只有遊園公車，於是我用時速不到30km/hr的車速細細品嘗這既壯觀又悠閒的太魯閣。
有些景點以前走過，比較不覺新奇就騎著車慢慢晃過，看到想拍的景色就停下來拍。
幾個熱門景點，如燕子口、九曲洞就比較有人煙，大家都戴的工程帽參觀，我則是戴著安全帽拍照。
整條路像是我家開的，以後大概沒機會這樣拍了。
很喜歡這張照片，很有鬼斧神工的張力。
新建工程也一直持續著，前一次來太魯閣大概是七年前的事，七年間太魯閣的道路進步很多(開闢了不少隧道)，而不少明隧道與隧道也正在施工著，我想多年以後這段中橫公路會將“交通”與“觀光”完全分流開，這樣就可以讓交通更順暢、觀光更安全。
太難得看到路上有其他車了，趕快拍一張，他們應該是從合歡山下來的吧?天氣這麼好，要不我也乾脆直接殺到武嶺?
天氣超好...沿路脫衣服...
慈母橋到了，一路走來最多合照的就是橋吧...
太魯閣有兩處露營區，一處合流露營區，一個營位$200共有14個，我在大約11點抵達，稍微看了一下整個合流營區應該超過30頂帳篷吧，根本就像菜市場阿，於是前往600公尺外的綠水露營區，這邊是免費的，但沒有木棧板也沒浴室，看了一下整個營區只有7頂帳篷，除了立霧溪溪水聲外沒有其他雜音，這才像是露營區嘛!!
今晚就決定睡在綠水露營區?但此時心理有另外的盤算...
現在連中午都還沒過，天氣這麼好從這邊騎到武嶺應該只要兩個多小時，騎到武嶺之後看是要把帳篷搭在主峰、鳶峰、或是停車場，不然直接下山到埔里，剛好老爸老媽也回埔里老家，我就直接把帳篷搭在老家就好，這計畫在我的腦海中不斷盤旋...
最後還是決定睡在太魯閣，一想到如果走中橫過去那接下來的行程就是騎西部回高雄，比起東部的好山好水實在讓我提不起勁阿...
睡完午覺一出帳篷才發現原來隔壁帳篷住著兩位外國女生，她們躺在草地上享受陽光，愉快的聊著天，感覺十分愜意。
午後就來個太魯閣深度之旅吧，第一站先到離營地不遠的天祥，多年前來過，總覺得好像跟印象中不太一樣。
過了普渡橋，拾階而上才發現白衣觀音像正在維修，這才恍然大悟，原來記憶中的差異在這邊。
這邊的視野很棒，可以鳥瞰整個天祥，天祥可以說是中橫一大補給站，如果從西部往東過了清境之後這邊就是最大的聚落，有商店、郵局、飯店、公車站、醫療站等，至於為什麼叫做“天祥”，這就是以前權威時代下的產物，或許未來會改回舊名“塔比多”。
天峰塔為八角形七層高塔，入口處供奉地藏菩薩。
本想爬上去，但卻發現樓梯已封閉，看來可以省下不少體力。
走到祥德寺前發現櫻花開了。
剛好肚子餓，在半山腰吹著涼風聽著流水聲吃著素麵。
飽餐一頓後騎上機車，往砂卡礑步道前進。
沿路壯麗的景色讓我停在路邊拍了不少照片。
卻發現天氣的變化竟是如此迅速，雲層低到把山頭都掩蓋住了。
將機車停在砂卡礑大橋旁的停車場後，準備要進入砂卡礑步道。
砂卡礑步道原名神秘谷步道，慕名已久，這次總算有時間來揭開它的神秘面紗了。
步道在下方，從橋上要沿著樓梯而下。
入口採用太魯閣的特產大理石。
砂卡礑步道是日治末期所建，主要是為了發展立霧溪的水力發電。
整個步道幾乎都是沿著山壁開鑿，而旁邊則是水質乾淨見底的砂卡礑溪。
步道只開放到1.5公里處的“五間屋”，大概在步道的前500公尺，人潮洶湧，操著各地方言的中國大媽們高談闊論著，隨著路程漸遠，人潮也越來越稀疏。
其實一整條步道走來周圍景色差不多，倒是對岸山壁上的褶皺形成一幅幅抽象壁畫比較有趣。
很快的就來到了步道終點“五間屋”，一看這附近沒什麼景色可言，只有幾間在賣藝品、小米酒的小商店，突然靈機一動數了一下有幾間商店，數完真想罵髒話，我大老遠走到五間屋，就只是看這五間小商店，不要懷疑，這地方除了一間需要收費的廁所之外，看的到的東西幾乎都入鏡了!!路旁有個字跡斑駁的解說牌，解釋這邊原是太魯閣某家族的土地，在此建了五間房屋，因此叫做五間屋...
再往前的步道因為颱風的關係所以損毀，但溪邊卻有不少人在旁玩水，都走到這了只看到五間商店心有不甘，於是沿著溪旁走了一小段路就看到了台電的大水管，雖說大水管同樣的也不是什麼有趣的景色，但比起五間屋至少有意義多了。
原本砂卡礑步道的終點是4.1公里外的三間屋，現在大概只剩原先的三分之一，該不會精彩的是後面的三分之二的，但隨即想到終點是三間屋...好吧，一條令我感到失望的步道...其實太魯閣有很多步道：綠水合流步道、白楊步道、錐麓步道等，各有其特色，只是砂卡礑步道是我嚮往已久的步道所以這次首選就是他，或許是我原先的期待太大，以致失望也很大。
回營地前打算在慈母橋拍攝車軌，但天色不夠黑決定先回營地休息一下再出發。
回營之後才發現，不只我旁邊是外國人，旁邊的旁邊的旁邊，還有對面都是外國人，太魯閣不愧是國際級的景點啊。
突然聽見警車廣播：『布洛灣到天祥將於17點到隔天7點為管制時間禁止車輛進入，如無住宿民眾請盡速離開。』
本來因為小客車管制已經沒什麼人了，再加上這夜間管制，整個布洛灣到天祥就只有合流及綠水營區有人煙，這樣也好，才不會睡到半夜聽到車輛呼嘯而過，於是開開心心的到慈母橋上去拍攝我想拍的車軌。
等到天都黑了才發現怎麼都沒車...此時才驚覺!!都管制了怎麼會有車!!
這樣下去也不是辦法，黑漆漆的還真有點恐怖，但又想拍，於是我將相機設定倒數計時，自己騎趟路當車軌...
就在我折返後不久，天祥的管制們似乎打開，放行了一堆車輛通過，終於拍到我想拍的照片，一邊是立霧溪的切割形成太魯閣這壯觀的自然奇景，一邊是橫貫公路的開鑿所形成的人為奇景，不管人為或是自然都可謂鬼斧神工。
回到營地後，有別於昨晚睡在學校沒有其他帳篷陪伴，及三不五時就“蹦”一聲的煙火聲，這邊有其他帳篷的陪伴還有轟隆隆的流水聲再加上昨夜的沒睡好，這晚竟比睡在家中彈簧床還要好睡，養足精神明天繼續往台東出發。
一早醒來神清氣爽，今天要往台東前進，因此要先沿著中橫往東出太魯閣之後再往南，迅速收好帳篷後準備出發
昨天路過這邊就看到這座吊橋很多次，但當時興趣缺缺，直到今天突然發現在橋上可以看到瀑布，這座吊橋限載7人，是一座很容易搖晃的橋，超刺激。
道瀑布不大，但很細長，加上岩壁上的五彩繽紛，煞是好看。回家Google後才知道這瀑布叫“時雨瀑布”，會隨著雨量造成水量的變化，如果久沒下雨瀑布也會消失，看來我的運氣還不錯
從吊橋上往另外一側拍，照片右前方的河階台地上就是合流營區，離溪水真的很近，難怪聲響這麼大。
吊橋的對岸是通往太魯閣大山-立霧主山-盤石山-奇萊山登山路線東側的出入口，需要申請才能進入。
經過長春祠時遠遠的拍了張照片，好久以前有來過，當時還有走到左上的最高的那間建築，印象中那棟建築好像不太穩，爬上去時不知道是剛好發生地震還是心理作祟...居然覺得地板在搖!!嚇死我了!!
快到中橫牌樓時，忽然驚見耶穌光，耶穌光不稀奇，稀奇的是居然有兩層!!這還是我第一次看到，兩道彩虹稱為『霓』、『虹』，兩道耶穌光不知道有沒有特殊名詞?
等我到更前面的一座橋拍時，發現上層耶穌光已經不見了。
出了太魯閣後回頭望向遠方的三角錐大山，巍峨聳立，雲霧飄渺。
從太魯閣到花蓮有兩條路可以走，一條是省道台9線，一條則是縣道193，大概是因為台九線車多，來花蓮三次，三次都走193，但縣道193有個缺點，就是這條路橫剖新城鄉公墓...我還記得第一次騎這條路是在晚上...邊騎邊默念“阿彌陀佛”還邊想是不是走錯路了...
而縣道193的優點就是沿著海岸開闢，騎著騎著就到七星潭了
看著礫石灘上盡情戲水的人們，我很清楚這不適合我，我大概只能像這位大叔一樣漫步在礫石灘上。
遠看大海，視野遼闊加上疏落的海浪聲，有種平靜祥和之感。近看大海，潮起潮落配上礫石的滾動聲，則有長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上的感概...是說照我的年紀來看我應該算是後浪才對，自己也不知道在感概什麼的。
過了七星潭後的下一站是“奇萊鼻燈塔”這燈塔算是個小祕境，因為指標不明確，也是因為之前單車環島才誤打誤撞騎進來，可能這地方本身也沒什麼娛樂性，但我覺得這邊的景色超無敵，看山看海看燈塔，更重要的是超安靜!!既然四下無人我就可以拿出腳架好好的自拍一下。
騎到市區肚子正好超級餓，路過公正包子沒這閒情逸致去排隊，找間美而美填飽肚子比較實在。
/a>吃飽和足後準備出花蓮市沿著海線一路向南，剛出花蓮市不久看到“太平洋公園”，平常看到的都是台灣海峽，看到“太平洋”三個字總有莫名的吸引力，好奇心作祟下就騎進去瞧瞧，剛進去不久就想到，等等不是就要看一整路太平洋...於是繞了一圈馬上出來。
台11線上有個大地標，就是遠雄海洋世界，仔細一看才發現海洋世界裡面不只有摩天輪還有纜車，想必視野一定非常棒!!
台11線的組成非常簡單，整路就是東邊太平洋，西邊海岸山脈，偶爾有隧道，偶爾有村落
偶爾有公共藝術，偶爾有涼亭這樣，很美，也很無聊。
沿路景點不多，這間牛山呼庭似乎頗有名氣
遠處似乎有個沙灘，牛山似乎就在那兒。
過了牛山，看著牌子上寫著兩處地名：
芭崎 XX
磯崎 XX
馬上想到一句不好聽的話....
首先抵達芭崎瞭望台，這裡人聲鼎沸好不熱鬧，剛好有人在拍照，借一下這位小姐的背影囉。看著遠處的烏雲，開始有點擔心接下來的行程...
不同於芭崎位處高地，磯崎則是一處海岸，空中有人正玩著飛行傘，但氣流非常不穩定，居然還看到整個飛行傘被吹超過九十度，也太怵目驚心了!!
每次看到釣客都為他們捏一把冷汗，也很好奇這些釣客是怎麼抵達他們的釣點，磯崎海岸旁邊有座大石鼻山步道，本想爬上去眺望一整個磯崎海岸，但不知何故步道居然封閉，甚感失望。
前方天候看來十分不佳，要有心理準備了...
果然到了長濱就下起了傾盆大雨，剛好路過7-11，躲雨之際順便吃午餐，午後雖然雨勢變小，但沒有停歇的跡象，只好冒雨前進，才出發不久又遇上大雨，找個涼亭趕緊避雨，今天的宿點預計搭在派出所內(台東警察局露營區)，從長濱一直到東河共有四間派出所(由北往南依序：樟原、長濱、都壢、都蘭)提供露營，免費、供熱水、供電、還有警察杯杯保護安全，這麼棒的營地當然很夯，考量明天一早打算去三仙台拍日出，原本打算入住離三仙台最近的都壢派出所，但遇上這場暴雨我看就住在長濱就好。
一到長濱分駐所才發現只有兩個營位!!還好我來的早那麼一點點，不久後一對夫妻來時已客滿，於是我跟他們說我昨晚在綠水營區睡得很好那邊的環境也很好，於是他們驅車前花蓮，外頭下著大雨我就在帳篷內划著手機，一看FB怎麼大家都說天氣超好云云，打開氣象局雨量觀測紀錄，一看之下差點氣死....全台灣就只有長濱在下大雨!!!
心裡超不平衡的阿!所以一等雨停我就決定要騎去40公里外的鹿野高台走走，不過仔細一想單程40公里，來回就要80公里，還是找個比較近一點的景點好了，於是打算到位於玉長公路中間的安通溫泉，才出長濱不久很快的...雨又來了!!!
本想說冒雨繼續衝，但又覺得泡溫泉是很爽沒錯，但如果泡完溫泉又要冒雨騎回長濱那不就是一個很蠢的抉擇，所以再度折返，我看還是乖乖待在帳篷就好。
“請問有人在嗎?”
坐在帳篷滑手機時，聽到這樣的一句話直覺反應就是不是找我的，但過了不久“請問有人在嗎?”再度傳來，我還是出帳篷看看情況好了
原來一位單車騎士本來也打算在此露營，但營位都滿了，於是跟我商量是否能讓出一半的空間讓她紮營，反正位置還這麼寬廣我當然是OK囉!就這樣多了位鄰居。
交談之下才發現這位鄰居不得了!!!爬百岳、騎單車、旅遊樣樣比我強，一整個對她超級欽佩的，接著聊到這附近有條產業道路很漂亮，堪比伯朗大道，但又沒有伯朗大道多人。
原來這條東13鄉道叫做長光產業大道。
是一條通往太平洋的大道。
又有梯田大道的名稱，如果時候來對的話金黃色的稻穗在陽光的照耀下，再加上湛藍的海景...這景色光用想的就覺得超美。
較廣為人知的名稱是“金剛大道”，但金剛山在雲霧壟罩之下完全不知道哪座山才是金剛山。
在這邊待到晚上，想拍拍車軌，但這條路幾乎沒車...一個小時只有3輛車!!!
結果車軌沒拍到，想說半夜來去拍星星，還是早點睡比較實在，一回到派出所才發現兩個營位搭起了五頂帳篷，也熱鬧了吧!!
坐在帳篷前跟鄰居珍妮佛聊聊彼此見聞，聽聞就在剛剛她到了當地原住民住家跟著他們吃烤肉喝小米酒，對她只有更加欽佩。
這晚其實睡得也不是很好，因為派出所就在馬路旁，而我又是非常淺眠的人，就算塞著耳塞只要一有聲響就可以吵醒我，綜觀這幾天的經驗我想我還是比較適合在偏僻的地方露營
四點醒來收帳篷，發現靠海側的雲層頗厚，對於星空的能見度有點擔心。
看來我的擔心是多慮的，金剛大道上滿天繁星。
除了變態的合歡山星空外，這是我在平地看過最多星星的一次。
沒人的夜裡，當然就是要來自拍一張囉，拜現在科技所賜，手機下載天象圖天上繁星叫什麼都可以隨看隨知，最亮那顆則是木星。
自拍完之後接下來就要拍我最愛的車軌了，這時候當然沒有車輛會經過，這道車軌靠我自己騎車製造的，一個人在那邊來回跑現在想想也頗有趣的。
>邊拍星空邊想著，旅途中的驚喜往往是最令人期待的，要不是那場討人厭的大雨我不會留在長濱，這樣就無法認識超厲害的鄰居也不會知道長濱有個這麼棒的地方，接下來還會有更意想不到的驚喜嗎?
在金剛大道拍星空拍到當地居民來巡田，看到他走過來我很順其自然的跟他說“熬炸”，結果他居然不理我，等他走近一點我才恍然大悟(原來是原住民)，趕緊說聲“早安”，短短寒暄幾句並告訴我朝大海的方向拍攝比較美，我也這麼覺得，只是當時那個方向天空滿佈烏雲...
看著他離開後才想到已經快天亮了，雖然東方的雲層頗厚，但還是想賭看看有沒有日出可以拍，趕緊趨車前往20多公里外的三仙台。
到了三仙台果然已經有一整排的攝友站在礫石灘上靜靜等待日出，但是厚厚的雲層，要有漂亮的日出應該很機會不大，於是趁這個時候來拍張自拍照，為了使用長曝拍海浪，我試了大概六次，一整排的人都靜靜在等日出，就只有我在那邊跑上跑下邊喬相機角度邊喬姿勢。
拍完自拍照後，想說換個角度會不會比較好，於是到更遠的地方去，此時已經快日出了，但雲層依舊厚，不知何時才會露出曙光。
拍了幾張又覺得離拱橋太遠，於是再度轉移陣地，礫石灘還真是不好走，不然我還想用跑的，此時太陽已經在蠻高的位置，雲層終於破洞露出陽光了，話說我站的這地方是潮間帶，前面這池海水裡面有超多熱帶魚的，可惜我沒偏光鏡，怎麼拍都只拍到反光...
接著又跑去橋上拍，今天的太陽好害羞的，一直躲在雲後，原本有打算走到對面的三仙台島上，甚至爬上那座山，但是當走完第一拱的階梯後便打消這個念頭...
太陽終於出來了，真的是『千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面』。
但很快又縮回去了，根本在玩躲貓貓麻，我不該再跟太陽玩下去了今天要騎到高雄，是時候上路了。
在成功鎮上吃完早餐後繼續上路，路邊的教堂好美麗，藍天讓白教堂更白，白教堂也讓藍天更藍，很白藍的感覺(怎麼有髒話的感覺)。
很快地就到了東河，東河最有名的就是東河包子，還沒看到包子店就先看到一整排的紅色三角錐進行交通管制，心想著也太誇張了，包子店居然也成為了著名觀光景點，相較於包子店，這座被文建會獲選為「臺灣歷史建築百景」之一，也曾是名列於「臺東八景」之中的舊東河橋反而讓我比較有興趣，不像現在設計感十足的鋼橋讓人一眼就著迷於他的曲線優美與色彩豔麗，這座舊橋低調樸實又優雅。
邊騎邊想著怎麼天氣這麼熱，原來不知不覺中已經到了都蘭，台東市區就在不遠處，台東市的緯度對比西半部大概在高雄、屏東這個位置，難怪氣溫的上升如此明顯。
在過了水往上流突然來到一個很美的海灣。
原來這海灣叫做“杉原海灣”...沒聽過?
但，美麗灣總有聽過吧?
旁邊這棟旅館就是當初引發爭議的美麗灣渡假村(維基百科)。
這海灣可是台東縣內唯一的沙灘，阿美族人稱其為「FUDAFUDAK」，意思是「閃閃發光」。
跨過卑南溪後離台東市已不遠，一直想去台東森林公園的活水湖走走，但看一看時間已經接近中午，活水湖似乎比較適合一大清早騎著單車前往的地點。
在7-11休息時告知老爸我到台東，在二十年前左右，我們全家一起到知本泡溫泉，當時在知本火車站前的合照一直放在家裡櫃子上，老爸問我會不會順路經過知本車站，他想看看知本車站有沒有什麼變化。
跟我印象中的知本車站有很大的差別，最大的感受就是車站變小了，一直記得知本站很高的不是!?
我曾經想過為什麼這麼愛旅行，這原由可能來自我爸，我爸從我們小時候就常常帶全家到處去，以至於現在時間到了不出去走走總覺得渾身不對勁，我也曾經想過為什麼這麼愛拍照，我想這跟我與老爸總是著迷於過去有關，我們都愛歷史，小學時老爸丟給我一本簡明中國史與一本百科全書，國高中史地對我來說就像在看小說一樣容易，而歷史書籍中的舊照片更是我的最愛，因為最直接的紀錄莫過於影像。試圖拍出當下的感動，這是我拍照的初衷，只是不知何時開始，拍照變成追尋美景，這也不是什麼壞事，就一路追下去吧!
看著老爸傳給我看的舊照片，車站是沒什麼改變，只是你兒子的變化可大了，從前是你帶著我到處去，未來讓我帶著你到處去吧。
台東真的是個很美麗的地方，不管來幾次每次總是會這麼想。
太平洋怎麼看就是跟台灣海峽不一樣。
在太麻里吃午餐時滑滑手機看附近有什麼好地方，原來金針山就在旁邊，雖然不是花季，但想到是山的話視野一定很棒。
才到半山腰就有這樣的視野，不虛此行阿!
整個太麻里盡收眼底，還可以看到台東市，聽到旁邊的大哥說從這邊到金針山還有十多公里，據說山上櫻花盛開，不過稍微想想就知道第一句話是真的，第二句八成是假的，下山吧!
騎在南迴公路就是享受無敵海景，覺得騎重機真的帥阿。
經過多“人”車站只有覺得誇張而已，多良車站被譽為“最美麗的車站”，我在她爆紅前來過一次，那時的多良車站散發出一種淒涼美，再搭配上無敵海景全台“最美麗的車站”當之無愧，現在氛圍差多了，就不上去看了。
說真的，超級熱!
好不容易騎到大武，總算有7-11可以避暑，吃飽喝足後繼續上路。
如果狹義的環島是指沿著台灣的海岸線繞一圈，那麼真正環過島的沒幾人，因為環台公路有一段並沒有通車，這最後一塊拼圖就是台26線，該省道因為生態、軍事原因遲未通車，其中有一段路就是預定沿著阿塱壹古道開闢，看看時間還早，決定走看看台26線最遠可以走到哪。
通車終點就是從柏油路變成石頭路這樣，迴轉後不小心看到路邊有條標示單車道的水泥路，雖說是單車道但看看路幅是連開車都可以會車的寬度，既然沒寫禁止車輛進入，那就騎上去吧。
這應該是條農路改建，坡度超陡，對於單車族而言一定是個腿力訓練的好地方，隨著高度不斷上升，對於山上的景色越加期待。
就在快到山頂時看到一個瞭望台...
這邊的視野真是太棒了!!!
還可以一路看到台東市旁邊的都蘭山，很納悶這麼棒的地方居然沒什麼名氣。
在更上方還有一座涼亭，在此總算遇到人了，拍下這張照片是要告訴我自己：下次來這涼亭露營吧!!
順著那條令人驚奇的單車道一直走下去就可以接到台九線了，看到今天的能見度這麼好，有個新目標：泰武紫心樓，那是一個在南台灣視野首屈一指的好地方!
在抵達楓港後車流大增，屏鵝公路頓時成了大型停車場，好在機車道暢行無阻，我看我至少超越500輛汽車!
由於要去泰武，因此在抵達水底寮前就要轉入沿山公路，沿山公路得名於沿中央山脈西側修建，是屏東縣山地鄉之間的主要聯繫道路。
道路兩側幾乎都是人造林，搭上西斜的陽光好不美麗。
而且這條路超直，車超少，騎起來超舒服。
我有看過路中央有大榕樹，甚至有土地公廟，但這是第一次看到有人在安全島上種菜的。
其實我的相機快沒電了，但看到這景色覺得沒按快門對不起自己。
泰武鄉可能知道的人不多，但「南台灣屏障」北大武山就是要從泰武鄉進入，總之是個從平地陡升至高山的一個山地鄉。
前方山頭上的城堡就是泰武紫心樓，裡頭有個超棒的空中步道，但低消$600也太誇張了點，等我後座有人再考慮去裡頭坐坐。
有一小段路沿著山稜線開闢，因此視野與展望都十分不錯，看看太陽快下海了，趕緊找個好地方拍照。
與其進去紫心樓，不如把他當前景，印象中這是我唯一一次看到太陽下海，太陽前方還有兩艘船。
太陽下海後緊接著就是夜景要上場了，85大樓已經出現在視線內了!!我家就在85大樓附近!!這也意味著這趟旅程就快結束了...
夜景+車軌一直是我很喜歡的一個主題，期待車輛的經過，期待曝光完成後所完成的光軌，雖然不真實，但我好愛。
>2016/02/13 20:16 回到高雄，就這樣繞了台灣一圈。
至於西半部的旅程則是2/5高雄→嘉義、2/6嘉義→大園就先騎完了，由於這段路較常騎，基本上是以通勤的心態完成，連照片都沒拍，而一般環島之旅必經的四極點我半個也沒去，這樣算是環島嗎?
從高中開始我就一直對旁人說我要機車環島，講了快十年，前年終於環島了，而那次是單車環島，機車環島一直沒實現，但對現在的我來說已經沒這麼執著了。生活上、工作中、感情裡有很多想很久卻沒有做的事，礙於時間、礙於金錢、礙於能力，總之理由百百種，拖到最後也就好像沒有那回事了，旅行也是如此，如果顧忌太多往往美好的假期最後變成在家看電視或划手機或上上網，所以現在只要想出發，就會背上行囊去尋找心中的那份滿足。
