第一次在01 PO 出遊分享就是個燒汽油的15耐;
20年前第一次騎機車環島就是騎名流150挑戰24耐,結果鎩羽而歸,代價就是在長虹橋因為精神不濟摔落2公尺高的旱田中,還好打從一開始騎車就習慣全罩安全帽及長袖風衣上身,所以還能全身而退,只是晚了2天到家。
接下來的20年來的汽、機車旅遊&環島無數次,始終記得這個教訓畢竟不是每次都有好運眷顧。
這次環島原本單純計畫在春節假期前來趟 2天一夜的獨跑環島;沒有規劃行程,走到哪停到哪。
照例準備了2天1夜的行李、電動打氣機、補胎條、雨具......,最後在Gsrmin765 用MapSource 規劃出每次環島必定迷路的台南經高雄市區到小港接台88路段,以節省找路時間。
由於台南、高雄幅員遼闊,沒有熟人或GPS 帶路必定迷路;所以用MapSource 規劃行出路線。
所有準備就緒就等1/20 早上4點起床出發;照片以手機拍攝,畫素不加請見諒。
早上4:50 台北港出發
由於深度近視+閃光 (1000度 + 250度 ),所以夜間行車是小弟騎車的罩門(如果加上下雨及對向車燈就更慘了) ;雖然天色仍暗但視線良好,在高架道路維持100kph-140kph ,7點15分直下雲林麥寮加了第一桶油 & 休息,哩程去了250 km ,順便在FB上打卡簽到;目前花了2小時25分。
加滿油、解手後隨即出發,在台南七股附近撞上亂竄的麻雀or燕子,停在慢車道QK 確認狀況
七股潟湖
時間8:08; 此時離出發時間3小時20分;看來今天行程可以拉很遠
撿視被飛鳥撞擊的車頭???沒看到飛鳥黏在上面,倒是一堆飛蟲。
擦完安全帽鏡片& FB 打卡後繼續南下;進入台南市區沿台17南下經過茄萣漁人碼頭、高鐵左營、進入高雄市區,說然車流量不大,但是南部大家很隨性的用路方式,所以龜速確保行車安全,從七股到小港竟然花了2個小時。
上了台88後一路暢通,下台88遇到一台1200RT 準備前往懇丁,所以就一起上路, 隨後到屏鵝戰備道不小心又當了老鼠屎。
中午11:10分來到楓港台九線叉路口,與R1200RT 分道揚鑣;此時距離出發時間6小時15分。
2天1 夜環島計畫興起了改跑12耐的計畫
11:20 從楓港出發,由於適逢週五及接下來的春節連假,台9線南迴公路雙向車流量大,車速不快。
11:58 繞過南迴山路來到大武海邊。距離出發時間7小時08分。
12:36 向太麻里前進
遠眺太麻里海灘
下午13:20 東河包子買了6顆包子回家孝敬老佛爺,多虧老佛爺恩准放我兩天假環島。
出海口
東河橋
三仙台附近找個好地方嗑包子&喝可樂提神,順便到成功鎮加第二桶油;時間13:40 距離台北出發時間8小時50分。
接下來真的是計畫趕不上變化,進入花蓮縣豐濱開始下大雨,不得不穿上雨衣放慢速度;看來12耐是不可能實踐的。,還是安全至上。
16:10 抵達太魯閣前買拌手禮,準備衝蘇花公路,此時地乾,距離出發時間11小時又20分,12耐確認失敗。
不過此時體能、精神還是屬於亢奮狀態,毫無疲倦現象。
17:20經過東澳隧道後,天色已暗下來;雨也開始再度下下來。
17;30 東澳至蘇澳刷坡路段開始雙向管制禁止通行等待道路整平施工;20分鐘後開放通車 ,此時天色已經完全暗下來,加上大雨,在開放通行時雖然搶得竿位走第一台,但是夜晚+下雨+對象綿延的車燈,安全帽上的砂石污泥散射對向車燈,整個屬於看不到路的狀況。
所有的精力在這短短十幾公里路程消耗殆境。
為避免相同狀況在北宜發生,所以選擇濱海公路回台北。
晚上20:10 分終於抵達台北。
4:50 出發,20:10到家,共耗時15小時20分完成973 公里 15耐環島之旅。
汽油燒掉50公升,平均油耗19.5 km/l
平均時速 :64.8 kph
花費油錢 :1400 NTD
東河包子 : 147 NTD
拌手禮 :200 NTD
可樂1 瓶 : 29 NTD
奶茶1 瓶 : 25 NTD
總計 : 1801 NTD
下次目標
10 天自行車環島,慢慢的欣賞花東美景
茂吉! wrote:
走馬看花 這樣的環島 我覺得沒意義.....
是的,我知道很多人對這類環島都持負面的想法;小弟我每年環島,20年來不下40次,短則2天,最多則花了一週的時間;其實多數環島幾乎都是走馬看花,差別只是1天還是3、5天;旅遊有很多種方式,有定點旅遊放輕心情,有深入風土民情的深度之旅,也有走馬看花的拉行程方式;另外也有討戰極限、體能的行程......不論何種行程都有其意義與價值。
24耐也只是一種釋放自己的方式,當然小弟也很歡迎您一起來討論任何旅遊心得,不論登山健行、機車、自行車、鐵道之旅,從走馬看花到深入當地都歡迎。
而這只是小弟分享一種第一次嘗試的旅遊方式,所以看風景、美食......當然不會是這次的重點。
不知這樣是否回答您的問題
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