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不過就個ktr 引擎加上個環抱車架 .. 整台車重的要死 ..
怎麼看直線ktr都像是贏家 ..
q龍很威猛 ??
不要拿改裝""小小羊"來比 (100cc or 50 cc車系)
拿勁戰來比 .. 車重夠了吧?
58半+高凸 進排氣門拋光 沒加大
在換上個pe26條到好 .. 說真的 ..
我雙載加起來120kg..曾經被q龍改管車挑釁..
還不是從0~100放假的?? 對方還是單人 ..
兩方都單人的話我朋友騎q龍改蠍子管..
我也跑過 ..
從0~120都在q龍前面 .. 拉了高雄馬卡路從頭到尾 .. q龍沒有超車的機會 ..
q龍很威 ?? 原廠車的前提下.. 是一台外皮披著仿賽 ..心臟卻是ktr低轉高扭引擎的狼皮羊霸了 ..
當然會有人說q龍大改跟小羊大改來跑 ...
q龍的成熟度到哪我是不知道 ..
一堆100cc車系的66缸800條up就可以當改裝店的店車了 ..
q龍或許也有這種神車 ..但是太少了.. 改裝套件不足 .. 車身重量太重 ..
q龍大改vs小羊大改 .. ? 不用說了吧?
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論壇不是口水戰的地方吧 ..而是把實際經驗跟理論技術提出作共同探討之平台..
你回覆這種文 . 似乎我的意見對您來說是有問題的導致你回覆這種酸文給我
請問..你對我的發文意見在哪 ? 我把實際的例子都比喻出來了.
至於ktr的低轉高扭或許是我對於這顆引擎的誤解但是的確不是針對於q龍的車重下去設計的引擎不是嗎?!
我把實際例子都舉出來了 ? 如果有意見的話舉出例子來告訴我我錯了吧 不然就只是口水戰霸了
再多的理論也需要應用到實際的層面並獲得同樣的結果才能稱之為理論
你打那些字只不過讓我感到你對於改裝車的無知.
贏就是贏 輸就是輸
如果大大您有q龍或者qtr歡迎帶出來交流~~!
會覺得改58半會輸給q龍的大概是沒完過直拉式化油器的人再說的話吧~
如果您要聽q龍的美言的話大概我也只能回答出外型不錯.動力很鳥.但是穩定度高 ..
其他我真的想不到了不好意思^^
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100後說不定大胖龍才從後面慢慢追上來
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小豬咬蘋果 wrote:
酷龍轉速表只到一萬轉...(恕刪)
原來高轉低轉是這樣判定的阿!!
實在是太驚人了
最大馬力在紅線區以下也是前所未有的論點
請受我一拜
CC數.......最大馬力......達成轉速......最大扭力......達成轉速
原廠........11.78..........8875..........10.46..........7132
174........14.12..........8286..........13.06..........6743
202........17.33..........8379..........16.85..........6413
這是上馬力機拉出的結果
原廠公布的規格參考就好
最好是馬力都這麼大
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