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发动机怠速工作时，化油器应给发动机提供10～12.4:1的较浓混合比。
发动机中速运转时，化油器应给发动机提供16～17.5:1的较稀混合比。
发动机全负荷（高速）工作时，化油器提供12.6～13.5:1 混合比。
當海拔上升1000米修正因素約為0.97,2000米時為約0.94,3000米約為0.92
也就是如果你的主油嘴是1mm,到3000米時要換成0.92mm才會符合最佳燃燒混合比
換油嘴太麻煩也可以調整浮筒室油面高度,改變浮筒室油面高度也會改變混合比
即使混合比補正調整精準了,也不過是最佳燃燒效率而已,就算是噴射式気化器,空氣仍然稀薄的,空氣密度只有平地的80%,吸100c.c的空氣,等於只吸了80c.c,就算油氣減少20%來補正,總出力還是下降,你的氣缸排量等於是縮小了,傳統式化油器沒有補正混合比只不過更糟糕而已.
醬了吧?
被操弄人性OK嗎？
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