最近搞了四串四併的磷酸鋰鐵電池(有保護版)給機車用。
放在一般的125都可以啟動。
用在300的黃牌就沒力發動。
我也是按照網路上的文章搞的。
找不出來為什麼啊。
電池也有13v


美國原廠A123 ANR26650 M1A磷酸鋰鐵電池  

2300mah 30C




到底是保護版問題嗎? 


買的 阻值計還沒到。
問題不同阻值 只是影響充放電 掛電池而已


A123磷酸鋰鐵電池 重機要怎配啊
A123磷酸鋰鐵電池 重機要怎配啊
siva01 wrote:
最近搞了四串四併的磷...(恕刪)


還要看你的電池和保護板...
一般125大概用5ah , 7ah
但300以上的大概要9ah以上吧
以上也只是用比較通俗的講法
講究一些應該要看CCA
siva01 wrote:
最近搞了四串四併的磷...(恕刪)

自己DIY便宜
但本來就考驗除錯能力
找不出來還是給別人賺吧…
什麼規格都不懂也在組電池,保證車。
siva01
你最厲害 好棒棒
chanp
鋰鐵要[熱血],還真是不容易…
動了。果然是那個板子。買到機王。

把版子解焊。一發入魂啊。 再買新版啦。 
我就想說我家的IS250
也只用四串二併就可以發得起來說.....
siva01
真假。汽車 四串二併?
chanp
汽車用DIY 現在以方形或軟包為主,很少看到圓柱形電池芯了
1.保護板造成電流瓶頸
2.正負接線阻抗過大壓降
鋰鐵本身雖有一定放電C數,但太常大C數充放對電池循環壽命不利,建議大電流充放場合採電池芯並聯
siva01
感謝 目前是四串三併了。
很有研究精神~~~~~~若是我就沒這檔時間~~~跑車就來不及了~~~哈哈哈~~感謝分享~~~~~~~~~


我是買32113電池4s1p,
不裝保護板,只裝電容式主動均衡板...
因為充電電壓都穩定在14.6v,
所以就不裝保護板了

下次diy電池的話,
我會考慮鈦酸鋰了....



你那是保護板阻礙放電....
換更大輸出電流的保護板即可!!
siva01
感謝。我買的應該是新買均衡版了 有五根電線在正負極那邊。 我也是想換鈦酸鋰了 有機會的話。等汽車的鉛酸掛掉。
jcyao
chanp 電池串充,先看的不是整體電壓,而是當有1顆電芯電壓先到上限時,就要限制充電了,再充下去一定傷到過充的電池。
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