請大大分享美孚4T Super Moto 5w40機油使用心得
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吵~震動很大~
kitty700 wrote:
請大大分享美孚4T Super...(恕刪)

臨時沒機油時才會使用.跑600馬上換掉
美孚的油至少要用到美孚1號才有感

這罐真的棒
一般一般而已 不過挑這番號 用賽克隆的會比較好 我本身要抑震所以用MEGUIN 10W60 RACER
有MA2嗎?~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
非擋車 我都推薦汽車用

機車用不需要
精蟲武
本樓唯一正確實用的見解[加持]
9樓傻B又在毫洨不懂裝懂啦
不懂機油就算了還只會搞封鎖這小孩子的玩意兒
樓主是沒有說明騎檔車或速克達
如果是速克達沒人在分汽車還機車用油
速克達沒濕式離合器挑MA油幹嘛
一副自以為很懂
什麼磨擦系數啥配方的
只要是打上4T都是針對檔車用油
被油商當傻盤還不自覺
半吊子就不用來誤導別人了
隨便一罐汽車用油認證等級都比你貼的爛油好

深不可測之下一位
哈你保島:消失的樓層😂
精蟲武
在這裏跟大家說明為何之前看不到8樓現在看不到9樓的人說明一下:因為那個叫磷元素的傻B把自己在8樓文章應該覺得很丟臉所以可能被別人或是傻B自己檢舉掉了[笑到噴淚]所以原本在7樓的俺變8樓啦
不敗神話zero wrote:
汽車與機車的引擎用油還是有些差異性

隨著 環保意識的高漲 以及 節能省油的要求,
新一代的汽車機油 與 傳統的機車機油,
在 黏度規範 或 配方要求 等方面早已分道揚鑣。

但就如同你所見,
一般人還是會用 都是內燃機 之類的話術來忽悠別人,
所以隨他們去吧,有些人是永遠都無法溝通的。

一般來說,
黏度較低的汽車機油,ZDDP的含量通常都偏低,
黏度較高的汽車機油,則是灰份的測試通常都偏高,
所以能夠符合JASO的MB規範的汽車機油也是有限的。

至於JASO的MA規範方面,鉬類化合物是最常用的減摩添加劑,也就是油商們常說的摩擦修飾劑,可用來降低油耗,但也可能會造成濕式離合器打滑,所以MA機油必須限制鉬的含量,但並非完全不能添加鉬,而是要看產品的定位。

而且有些汽車機油也一樣沒有添加鉬!所以直接用二分法來粗暴的劃分速可達的用油標準,本來就是一件很荒謬的事情!

而且只要是有添加酯類的4T油或MA油,其性能或拉轉爽度通常都不差,例如MOTUL 300V FACTORY LINE就是網路曝光率或知名度最高的4T酯類機油。因為酯類跟鉬類一樣都是有極性的,所以都會自動吸附在金屬的表層,而且酯類還具備鉬類化合物所沒有的清潔能力,以及更好的耐熱性,所以酯類才會被歸類為最高等級的第五類基礎油!所以4T油或MA油有沒有添加鉬根本就不重要,因為功能更多的代用品早就存在很久了。
z123415299 wrote:
非擋車 我都推薦汽車(恕刪)


汽車與機車的引擎用油還是有些差異性,
汽車行駛大多2000~3000轉,
而機車行駛,至少5000轉起跳的...

汽車水冷散熱,機車大多氣冷...

就跟你拿慢跑鞋去跑長跑,雖然能跑,但...無法發揮最佳效益
深不可測之下一位
有差~ 但差不了多少.....
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