請問紅惡魔胎 使用里程有比 惡魔天使胎長嗎

killer00 wrote:
根據倍耐力的宣傳
1. 耐磨度: 天使胎>紅惡魔>惡魔胎
2. 晴天抓地力: 紅惡魔>天使胎>惡魔胎
3. 雨天抓地力: 天使胎>紅惡魔>惡魔胎
4. 紅惡魔不可能比天使胎多用 5 千公里(同規格)



精蟲武 wrote:
以14或15的紅惡魔來說抓地力高階的R版價格真的是高。
一般版的其實就很夠用,紅惡魔的橡膠配方.海陸比.胎紋都是全新設計。
以X MAX套餐來說完工價6.2K,值不值得就看個人了。




所以綜合以上全部網友...


原來惡魔是最低級的呀....呀呀~~~

我的惡魔沒記錯的話應該是目前為6千多 胎深約剩0.2MM

前面目前為聰明胎(第一次原廠)

這樣的話

我配置就是 前面天使胎15" 後面先來一次 天使胎14" 體驗一下

或是
前面紅惡魔15" 後面天使14"



晴天的抓地力不用理它了...

每2次後輪換1次前輪差不多...不管騎白牌
大概都這樣~~~


幾乎都是平面通勤...
山路會爬~~ 但只有每月0~2次(來回算一次)
為了耐用的輪胎花大錢是不值得的,CP值怎麼算都很低


本人現在大型重機都用海德腦輪胎,中型綿羊用米其林.

hkl711 wrote:
所以綜合以上全部網...(恕刪)

樓主你的想法很好
會依照自己最常使用的狀況去考量
依你的需求來說
天使胎應該是最符合你目前期望的

PS: 惡魔胎是前一代的產品
樓主你的想法很好
會依照自己最常使用的狀況去考量
依你的需求來說
天使胎應該是最符合你目前期望的

PS: 惡魔胎是前一代的產品



因為有加入LINE群

但我覺得裡面的人--都是推薦好物 其餘的都會帶過 都是改改改最棒的 最好的為主

雖然都說紅惡魔好
也一昧的推薦
惡魔也很少人說了
(當初也是聽討論惡魔好-那時候天使胎正再打1對2顆的廣告-並無研究)




-------------------------

海德腦有研究一下 但忘了

米淇淋 應該就是 CITY 有用過 EVO也用過 TT9幾的那種沒用

用不到熱溶胎 半熱溶對小綿羊就好了

我沒有甚麼假日/平日跑山的習慣(路過--順便跑的不算)

大重羊已是365天通勤車~~沒有甚麼颱風天不騎的道理

小羊不再跑山了--曾拉轉拉到壞區軸配鐵 修好從此不在爬坡(RAC化油150)


hkl711 wrote:
樓主你的想法很好會...(恕刪)

我的 TT93 昨天下課(怕驗車會被刁)
改換天使胎 120/70-12
跑了一趟北投、中壢來回
剛好天氣又不穩定
一路上雨一陣一陣
地面也是忽乾忽濕
可以驗證天使胎的特性

不得不稱讚天使胎
穩定的騎乘感受
濕地和乾地完全沒有差異
抓地力完全展現出來
而且力量傳導到地面非常一致
所以不會感受到雜亂的力量
反饋到車身上
所以直線加速時
可以明顯感受車身平穩順暢的滑出去
騎乘的感受非常舒服
但畢竟現在是蜜月期
它的表現能持續多久
還需要繼續觀察

TT93 是穩,但不會表現出強大的抓地感
中規中矩加上便宜耐用
壓車強大而穩定的抓地力
即使用了 8 千公里
還保有新胎的 70% 性能
可以說是高 CP 值的進口胎
國產胎的價格
進口胎的品質和耐用度

原廠配的 MA-3D
會表現出強大的抓地感
但是力道非常勉強
感覺到力量傳遞分散
導致車身感受到不少多餘的震動
使用 4 千公里
輪胎的性能剩下不到 10%
畢竟這個胎的價格便宜
連工帶料才 1200 元
和天使胎有 600 元的價差
和 TT93 有 400 元的價差
但作為通勤胎
它只適合在全平地的環境

我的通勤路線因為需要爬山
經過許多髮夾彎
加上常常起霧、雨天
對於輪胎的要求就不是單純耐用
還要在使用期間的衰退幅度不能過大
否則很容易因為路況不佳而出事
最近小弟RCK的後輪紅惡魔準備換掉(小弟習慣磨到指示線後還會再騎2~3000km)

前一個是天使剛好可以比較一下

小弟已經快40歲的大叔,騎車不亂鑽,順順騎保護自己跟其他用路人,但沒車的產業道路油門還是會加到底,天氣、路況與輪胎狀態允許過彎還是會壓車,比較少重煞車,煞車習慣前後輪一起煞,再依狀況調配前後輪力道!

晴天抓地力
紅惡魔>天使
(遇到會重煞的情況,天使是會撇胎的。小弟的重煞指的是上下班車多的情況,順順騎有時會遇到前面車子突然煞車變慢,必須跟著重煞,天使常會稍微撇一下,但還是會帶回來)
以突發的三寶狀況來看,紅惡魔的安心度較高一些

雨天抓地力
紅惡魔=天使 (因為台灣油漆線超滑,加上RCK車重,小弟雨天都不挑戰彎道,也會保持前車距離,但產業道路直線就一樣破90~100)
其實這一項小弟是想給紅惡魔>=天使,直線道路的穩定性,紅惡魔還是高於天使,過彎都慢就沒有太大差異

耐磨性
紅惡魔=天使
(紅惡魔13000km,天使12000km)
依小弟使用習慣,紅惡魔14000~15000km沒問題,天使大約13000km極限,跟大家的認知有明顯差異

Ps. 紅惡魔有一個算嚴重的問題,磨耗快到標示線時,中間與兩邊的抓地力會有雪崩式的急速下墜,就算在南部中午炎熱的天氣騎了10幾km,過彎時會很高機率出現莫名其妙的側滑,壓到油漆線是必滑,我沒研究過紅惡魔的配方,我猜紅惡魔應該是雙重配方,輪胎中末期可能中兩邊胎料的熱傳導有段差導致,這個問題在我用過最爛的米其林2CT上有遇到,只是米其林是新胎一路滑到末期才穩定(我都準備要換胎了,榮登最華而不實的品牌與輪胎,我用在汽車上的米其林也是不好)
再快的快門, 也留不住我們消逝的幸福! 再深的景深, 也抓不住妳已離去的身影!
小騷包 wrote:
最近小弟RCK的後輪(恕刪)

非常同意
2ct是真的爛,不過他便宜點
晴天還好,你妹的雨天就只有慘烈,一直以為他是我用過最爛的胎,沒想到固滿德橫空出世並列第一
2ct在胎紋完全沒了還是在晴天有普通的抓地力
固滿得是還看的到胎紋就完全不行,晴天騎直路照樣滑給你看
以下2ct


以下固滿得


滑到我滿滿的幹
還他馬的2600
2ct還比他便宜200

我之前前後惡魔
後輪大概8000
前輪大概13000
放假跑台3平常通勤
後輪是不行但還可以騎
前輪是因為要載人出遊不然15000是可以的
原本前面要換紅惡,老闆叫我試試馬牌
這邊說一下,紅惡是硬胎馬牌是軟胎,馬牌比較黏熱比較快
紅惡比較冷
換啥都好,請把國慘胎剃除
nick506 wrote:
非常同意2ct是真的...(恕刪)

拿米其林PK固滿德真的是看衰洨米其林了
2CT評價雖爛但好歹也是首開先例研發出世界第一條複合胎
也讓其他世界級輪胎大廠爭相研發出比2CT更強的複合胎
也算是造福消費者有更好的選擇
最後珍惜生命,遠離國慘
😅
小騷包 wrote:
Ps. 紅惡魔有一個算嚴重的問題,磨耗快到標示線時,中間與兩邊的抓地力會有雪崩式的急速下墜,就算在南部中午炎熱的天氣騎了10幾km,過彎時會很高機率出現莫名其妙的側滑,壓到油漆線是必滑,我沒研究過紅惡魔的配方,我猜紅惡魔應該是雙重配方,輪胎中末期可能中兩邊胎料的熱傳導有段差導致,這個問題在我用過最爛的米其林2CT上有遇到,只是米其林是新胎一路滑到末期才穩定(我都準備要換胎了,榮登最華而不實的品牌與輪胎,我用在汽車上的米其林也是不好)


這部分深有同感

我是騎 Tigra 150 當初買這台車是有經常性長途的需求 汐止-竹南 一天來回

原廠胎騎一段時間剛好後輪中釘 索性就前後輪都換了

當初上網查資料 想要穩定又耐磨所以換了 米其林2CT 前後輪

雖然當時網路上平價兩極 但是我自己試騎之後 是覺得它熱胎很慢

沒熱開有點滑 一旦熱開之後 其實穩定度抓地力是真的不錯

但是因為側壁較軟 過彎會有軟腳的錯覺 但是習慣之後都沒事

-----以上為優點-----

但是這胎真正恐怖的地方是 大約過3~4000km左右 抓地力下滑 約莫跟原廠胎同水準

過了約7~8000km之後 胎紋還很深 但是卻滑到比原廠胎還滑

但是因為沒跑長途只通勤了 變的不知道該不該把這條胎換掉

大約過12000km 胎紋還有 可是又開始要跑長途 不敢再用 鎖性換前紅惡魔 後天使

這個新搭配 剛換上去就比2CT穩定性更佳 尤其是晴天過彎的穩定感讓人非常放心

抓地力也是穩定慢慢的一點點衰退 一直到7000~10000km時大概還有原廠胎的水準

但是過了 約一萬了之後 抓地力是瞬間掉下來 所以整體的CP值.遠在2CT之上

大概過幾天有時間就要去換胎了 因為現在都只通勤這次則是想試試馬吉斯 那個水行俠 XD
舊G6後輪120/70-12
小天使5200km下課,末期有稍微變形
紅惡魔3300km磨到安全線下課
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