花更多錢買比印度差的產品，台灣人你為什麼不生氣？──以台灣和印度機車為例

無意間看到了一篇2年前的文章, 作者在印度工作生活
原文出處連結: http://www.thinkingtaiwan.com/content/6327

強烈建議大家耐心看完原文內容,以下我先貼上原作者的結論

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這個現象的可以分成兩個層面來探討：為什麼印度的摩托車可以這麼便宜，以及台灣的摩托車為什麼這麼貴。印度政府的保護主義色彩相當重 – 跟台灣一樣。上述所有能在印度以極具競爭力價格買到的車輛都是在印度本地生產的：對印度消費者而言，如果想要購買進口車輛，其車價亦是相當昂貴。然而，台灣與印度最大的差別是機會：從國際大廠如哈雷（Harley Davidson）、本田（Honda）、鈴木（Suzuki）、山葉（Yamaha）的角度出發，絕對是要先在一年可賣出1700萬輛機車的印度投資生產，而不會想在一年只有85萬輛銷售量的台灣市場窮攪和。最全世界主要車廠皆在印度設廠之際，台灣市場前三品牌仍是光陽、三陽與山葉。

身為大國的印度，擁有採用保護主義的本錢：其內需市場夠大，保護主義可以強迫外國投資進入國內，進而帶動市場發展，並提振整體技術水準；反觀台灣整體只有印度市場的5% 大小，且因機車密度已奇高，未來成長有限，採取保護主義只會造成具有世界水準的廠商卻步，本土廠商也因為沒有競爭，所以無需在技術上進步或改善製程、降低成本，使得台灣消費者必須付較多的錢，在性能比印度差、品質也沒印度好的摩托車裡做出選擇；而台灣製的機車也因為缺乏技術與價格競爭力，無法走進國際市場。

這種等同全民補貼特定廠商，任其賺取超額利潤的利益結構早已穩固，政府主事者與一般大眾對於此事的認知亦不足，在可預見的將來，台灣的消費者仍只能任寡占廠商宰割，望著印度洋彼岸蓬勃發展、張燈結綵的機車市場興嘆罷了。
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一想到現在台灣還在吵電動機車、吵ABS、吵充電換電、吵誰賣的貴

真心覺的台灣機車是世界一大笑話,所有台灣機車族(包含我)都是盤子

只要機車廠商和政府繼續官商勾結, 台灣機車永遠都是笑話

台灣盤子們互相政擊, 只會爽到無能政客和不良廠商