台灣的機車為何這麼便宜?

烤雞洋芋球 wrote:
台灣人有錢買一隻兩三萬的手機 沒有8000塊買保命的ABS 呵呵呵.......(恕刪)


但是人說ABS並不重要的呀⋯⋯

這些人真的知道ABS是做什麼的嗎?知道對煞車點煞還是點放嗎?
dinga1979 wrote:
乾脆機車一台一百萬汽...(恕刪)

依照現行汽車應該要1千萬

dinga1979 wrote:
乾脆
機車一台一百萬
汽車一台五百萬...(恕刪)


機車一台一百萬的路上沒幾台
汽車一台五百萬的路上常看見

所以汽車要上路至少需要價值一千萬以上才能上路
yuyu
因為路上一堆 一人汽車 一人汽車 一人汽車

crazybirdyman wrote:
一台15萬真便宜!...(恕刪)

一台15萬真便宜!
機車 應該一台50萬才合理!

這樣全台1300萬機車馬上就可以下降到100萬台了!

空氣污染,瞬間改善!


空氣污染....沒善的話,下一步 汽車一台賣500萬,也許空氣污染會改善。

asdf3164 wrote:
路上到處都是機車找...(恕刪)

台灣最不缺的,,,,,就是你這樣的咖T一凹
台灣地少人多,停車位問題如何保障? 路權如何保障?

只會拿它國的售價來和台灣比就是無知之人,
真正的比法要連油價、周邊稅務、相關責任.....通通納入評比。

這些只會叫囂的人怎麼不寫出來? 是不敢寫? 還是根本不知道?

一台車需要佔用10.5倍的土地面積,平均7.5倍在行駛過程佔用的道路面積,因為要保留前後左右的安全距離。
1.5倍在出發地停車位,1.5倍在目的地停車位,停車位一定要比車子大,剛剛好1倍是絕對不可能無碰撞停進去的。
台灣的停車位是嚴重不足,就算出發地、目的地的停車位都用租的,兩地合起來也要車子的1.5倍面積, 換句話說,一台車最少需要佔用9倍的土地面積,從 10.5倍降至9倍,好像也沒差多少。

高稅率、高售價可以降低購車意願,我住美國時,看到的是一個家庭平均是2台車,人家地廣人稀,處處都是停車位,有足夠的土地容納這麼高的擁車率,但台灣哪來的土地? 台灣的人口密度是世界前幾名的,怎麼可以拿歐美的法規來套用?

台灣沒有學新加坡的超變態養車稅就不錯了。
台灣的各種車稅、車價如果要降到跟其他國家一樣低,可以啊,人口先從2300萬降到500萬才有本錢去這樣搞。

機車和汽車之間又俱備排擠效應,理由是土地就這麼多,
車主憑甚麼可以隨意停車? 有付相關費用嗎?
125從一台四萬漲到八萬,也不見數量有減少。

rocan87447 wrote:
停車位找不到不是應...(恕刪)
停車位找不到叫市政府變出來,那有說漲停車位的,養市府是幹嘛的,四年不幹事....幹
一堆白癡還投給他連任...幹幹幹
最好新車只賣15萬,機車也賣15萬,大家出門都開車塞車塞到爆!
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