關閉廣告
100年噴射板的~

最近才第一次騎車去阿里山~~非常無力 " 催到底也只有四十上下的速度"

到底是甚麼因素呢??
已更換 " 離合器、培霖、皮帶等傳動軸部分 "
文章關鍵字
白牌車都差不多吧....除非150以上可能好些

加上動力本來就不是NEX的強項

jinghong wang wrote:
100年噴射板的~...(恕刪)

排氣量決定一切......
氣冷、水冷引擎也有差
jinghong wang wrote:
100年噴射板的~最...(恕刪)


150 cc..也粉鳥

之前Racing 150 化油版,催到底 40~45 公里,長陡坡
載人更鳥

爬五指山

換了
Racing King 180 噴射版
催到底 55~65 公里, 長陡坡

阿里山,長陡坡應該不少吧
武嶺可能更慢

我是北漂台北20幾年的嘉義人
這輩子還沒去過阿里山



那本人騎的GSR125噴射版104年版騎武嶺只有40-45公里不是更慘,最後還騎到顧車(純屬意外,操過頭了)

jinghong wang wrote:
去阿里山~~非常無力 " 催到底也只有四十上下的速度"
到底是甚麼因素呢??


缺氧.....
正常就高山症
小排氣量會更明顯
過阿里山往塔塔加會更無力

newzion wrote:
正常就高山症小排氣...(恕刪)

塔塔加更慘,海拔雖然比武嶺低,但是速度卻比騎武嶺還慢,大約在30-40公里之間,比一台有改裝過的125機車還慢(快到嚇人,大約有60公里以上)
大翔黑熊 wrote:
塔塔加更慘,海拔雖然...(恕刪)


可是我的Yamaha ciao從高雄到知本。
可以維持六十以上的水準呀!

所以不知道是。。。什麼原因
jinghong wang wrote:
可是我的Yamaha...(恕刪)

高雄到知本途中沒有經過什麼高山啊,不管機車或汽車到海拔高一點的地方都會有高山症的問題(含氧量不足),機車好像有雙渦輪跟水冷的症狀比較沒那麼嚴重,不然可以拔空濾,可是切勿進水,會GG。
快樂很簡單,但要簡單卻很難
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!