機車應該加裝金鐘罩吧?


Kang-Wei Tzou wrote:
機車不太可能會有循...(恕刪)


「循跡防滑控制系統」
很多重機都有呀!不新鮮呀!錢的問題呀!

DKS2000 wrote:
看來台灣進步緩慢不...(恕刪)


沒錯只想要低價買東西

卻看不出那就是造成自己低薪的原因

god52101314 wrote:
循跡系統或防滑系統也會標配?安全氣囊也可能一併列入...(恕刪)


循跡系統或防滑系統 →只有部份 大重 配有此系統

安全氣囊→氣囊防摔衣早就有了
以後如果立法/為了騎士安全
125CC機車也要安裝防滑系統 ...
god52101314 wrote:
以後如果立法/為了...(恕刪)


想太多,汽車都還沒立法要加裝循跡防滑系統了

125c.c.以下在柏油路上油門一拜,CVT會先打滑,才是真的沒必要裝TCS

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台灣真的是不管好的政策或壞的政策,只要政黨不對政策就不對
有人就是會推給[會撞的還是會撞]
卻沒想過這套系統可能救了不少人免於事故
汽車安全帶可以大幅提高事故時的生存機率
氣囊在增加10%生存機率

戴全罩手套上護具受的傷能跟西瓜皮背心拖鞋比嗎?
永遠抱著我不會用到的心態不就好棒棒

也許abs並不會提升重大事故的生存機率
但對於降低碰撞事故的車禍是有幫助的
機車全時點燈也是如此,可以降低5%事故率
都是有數據統計有根據的

crazybirdyman wrote:
「循跡防滑控制系統」
很多重機都有呀!不新鮮呀!錢的問題呀!
「循跡防滑控制系統...(恕刪)

除非機車的防滑定義跟汽車不同,
不然我不相信機車有所謂的防滑,
兩個輪胎站都站不穩了,是要怎樣防滑?
真的一滑,就倒車了,難道機車防滑系統還會把車拉起來?

Kang-Wei Tzou wrote:
機車不太可能會有循...(恕刪)


循跡防滑你可能沒搞懂....
那是指2輪以上輪胎的轉速差異過大時
會自動降低馬力輸出
來達到防止失控打滑
並不是自動煞車功能

只要抑制輪胎轉速達到差不多
基本就不會打滑..
除非妳在越野或是雪地上...

一般的125已經有套件(BWS改裝)
可以加裝有TCS
原理就只是看者前.後輪速
再決定是否控制油門輸出





千不要說過彎,
就講直線前進就好。

汽車高速經過積水區,
一輪偵測到空轉,失去抓地力,
防滑系統會啟動,只針對失去抓地力的輪胎煞車,
同時對其他三輪降低動力輸出,避免拉扯,
所以當下會感到車子被拉一下。

機車高速經過積水區,前輪產生水漂,
在前輪空轉的同時,後輪還在輸出動力把車身往前推,
你以為這時機車還是會維持直線前進嗎?

這也就是為何後驅車常常失控打滑的原因,
並不是後驅車沒有防滑系統,而是天性。

我也知道機車早就有防滑系統,甚至是車身穩定系統,
但我始終覺得,那只是噱頭,機車依舊會倒車,
而不像汽車,大部分都可以救回來。

god52101314 wrote:
大家都對機車安全這...(恕刪)

政府先把路平專案做好比較重要~~
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